Руководство «Метростроя» делит акции, а до ремонта станций никому нет дела ( 1 фото )

Глава «дочки» СТГ Константин Ерошенко вошел в капитал «Метростроя», разжившись акциями жены бывшего гендиректора компании Николая Александрова. В «Местрострое» сейчас вся верхушка занята дележкой акций. Там не до строительства новых станций и ремонта ныне имеющихся.

Для Северной столицы самая больная тема – это расширение метрополитена. В Москве постоянно открываются новые станции, а в Петербурге с этим туго – сроки сдачи объектов переносятся по многу раз, да и качество работы просто аховое.

На строительство станции «Горный институт» решено подкинуть еще 800 миллионов рублей из бюджета Петербурга, однако это никак не спасет от переноса сроков ее сдачи в эксплуатацию. Ее должны были открыть еще в 2018 году, а воз и ныне там. Вроде бы ее планируют открыть в 2023 году, но это не точно. Срок опять могут перенести.

Ее строительством занимается «дочка» «Метростроя» - компания «СМУ-11», известная задержками зарплаты рабочим. Задержка возникла не только по вине строительной компании - у «Метростроя» были проблемы с налоговыми отчислениями. Только после громкого скандала людям стали снова платить за работу. При этом «Метрострой» даже пытался откреститься от «СМУ-11», хотя это его дочернее предприятие.

Помимо этого, петербуржцев возмущает и качество работ. На станции «Дунайская» протечки были с момента открытия – вода капает с потолка и сочится из стен. Ее пришлось ремонтировать. Аналогичные протечки есть и на станции «Беговая», в углах станции в нескольких местах на полу всегда лужи. На станции «Проспект Славы» панно «Афганистан» монтировалось в спешке – теперь оно нуждается в ремонте. Стыки между мозаичными блоками поменяли цвет и требуют замены – они были сделаны с нарушением технологии в ситуации аврала. Кроме того, там постоянно не работают траволаторы и лифты. Это доставляет массу неудобств пожилым людям.

На ремонт петербургского метрополитена каждый год выделяются большие деньги. Это сотни миллионов рублей! Однако метростроевцы просто их разбазаривают – срывают сроки работ, ремонт делают некачественно. Из-за этого в метрополитене вечный капитальный ремонт. Люди устали смотреть, как шаромыжники «устраняют косяки, появляющиеся после устранения косяков». Это какой-то замкнутый круг ада.