Боевые багги "Чаборз" ( 18 фото )

До недавнего времени в российских ВС не было легкого автомобиля, предназначенного для эксплуатации в условиях горной или степной местности, а также в пустынях. В 2016-м году военные сформулировали свои требования к тактическому багги и разработали все, что касается вооружения. "Вездеход" впервые показали на выставке Интерполитех-2016 под названием "Алабай".


Один экземпляр Алабая, сделанный во Фрязино, отгрузили в Чечню в сентябре 2016, а дальше началась подготовка к крупноузловой сборке на заводе "Чеченавто", выпускающего автомобили семейства Lada. На заводе в Аргуне переделывают стандартную коробку передач от Лады Гранты — меняют шестерни и устанавливают дисковый самоблокирующийся дифференциал.


Первые образцы малого багги "Чаборз М-3" (по чеченски "ча" - медведь, "борз" - волк) успешно прошли испытания на базе Российского Университета Спецназа в г. Гудермес, после чего начали серийный выпуск в трёхместной версии. В последствии производство багги перенесли на территорию Российского Университета Спецназа. Созданы все условия для сборки машины с нулевого цикла, имеются свои цеха по производству деталей и комплектующих, включая и проводку.


Тактические автомобили построены на вазовских агрегатах. Кроме вышеупомянутой коробки передач используется двигатель ВАЗ объемом 1,6 л, рулевое управление с электроусилителем от Калины и вазовский усилитель тормозов. Рычаги подвески и амортизаторы созданы специально для багги. С модернизированной коробкой передач двигателя 1,6 л. вполне хватает и машинка развивает скорость до 130 км/час.



Многие детали производятся непосредственно в сборочных цехах. Это удобно, так как производство багги "Чаборз" не массовое.


Собственная масса Чаборза без вооружения — около 400 кг, при этом грузоподъемность — 250 кг. Заднеприводная трехместная машина может нести пулемет ПКМ 7,62 с большим запасом патронов, гранатомет АГС30 и модуль дымовой завесы БТД.


Машины уже прошли боевые испытания в Сирии, а арктический вариант вездехода был испытан в условиях Крайнего Севера.



Кстати, спортивно-туристический вариант "Чаборз М-4" может заказать любой желающий. Стоимость от 1,1 млн рублей, верхняя ценовая планка зависит только от ваших фантазий.


Эта машинка индивиуального проекта с мотором и коробкой от Хаммера. Кто на ней ездит можно только догадываться :).


Ну, чо? :) Поехали кататься на серийном Чаборз М-5.


Спасибо "масочному режиму", иначе наелся бы песка по полной программе.





Огромное спасибо за организацию поездки в Чеченскую Республику Постоянному Комитету Союзного государства и МИА "Россия сегодня", Министерству информации и печати Чеченской Республики за теплый прием, а также всем российским и белорусским участникам пресс-тура за компанию.



Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.