Бюджеты повышаются, а толку нет: куда уходят деньги с финансирования метрополитена ( 1 фото )

Метро Северной столицы получает большое финансирование, в том числе за счет граждан. Стоимость проезда в петербургском метрополитене традиционно увеличится с 1 января и составит 60 рублей. Большая часть бюджета идет на ремонт некоторых станций метрополитена. Однако на практике вложенные средства увидеть сложно, потому что сам ремонт оставляет желать лучшего.

В 2021 году стоимость проезда в метро Петербурга увеличится на 8% и будет составлять 60 рублей за жетон, или же 41 рубль при использовании карты «Подорожник». В связи с коронавирусом государство поддержало транспортные компании-перевозчики. В том числе повысилось финансирование «Пассажиравтотрансу» и Петербургскому метрополитену.

Подземка готовится серьезно потратиться на капитальные ремонтные работы семи станций: Маяковская, Московская-2, Удельная, Озерки, Ладожская, Технологический институт-2 и Проспект Большевиков. План работ построен до 2025 года, некоторые станции закроют уже в 2021. Только на Маяковскую планируют потратить 385,6 миллионов рублей.

Однако наблюдая качеством работ на сегодняшний день, инициатива метрополитена по ремонту больше пугает, чем радует. На Новочеркасской на днях начали восстанавливать облицовку путевых стен, однако строители банально не смогли попасть в цвет. Ремонт завершается в декабре, а на станции есть огромные незалатанные дыры. Более того, в ходе ремонта на станции пропадают оригинальные люстры, плафоны и другие элементы декора.

На финансирование метрополитена, в том числе на ремонт, выделяются огромные средства, однако куда они уходят – непонятно. Толку от выделяемых бюджетов нет никакого.