По грязи как по асфальту: электробайк для экстрима ( 1 фото )
- 30.09.2020
- 13 673
Двухколёсный электротранспорт проектируют для ровных асфальтированных дорог. Гонять по бездорожью все-таки пока привычнее на рычащих и чадящих бензиновых байках. Но модные веяния проникают и сюда.
Чешская компания Kuberg выпустила под брендом Ranger электробайк, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности. Конструктивно он схож больше со скутером, особенно благодаря широкой платформе для ног, смонтированной на лёгкой и прочной трубчатой раме. Сидение выдвижное. Можно ехать сидя, можно — стоя. Колеса имеют разные размеры: переднее больше, заднее меньше. Машина комплектуется моторами мощностью 8 или 14 кВт, аккумулятором 48 В / 24 А∙ч. Благодаря нескольким режимам можно либо увеличить дальность пробега без подзарядки до 200 км, либо разогнаться до 80 км/ч, пожертвовав расстоянием.
Статья «По грязи как по асфальту» опубликована в журнале «Популярная механика» (№ 7, Сентябрь 2020).
Чешская компания Kuberg выпустила под брендом Ranger электробайк, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности. Конструктивно он схож больше со скутером, особенно благодаря широкой платформе для ног, смонтированной на лёгкой и прочной трубчатой раме. Сидение выдвижное. Можно ехать сидя, можно — стоя. Колеса имеют разные размеры: переднее больше, заднее меньше. Машина комплектуется моторами мощностью 8 или 14 кВт, аккумулятором 48 В / 24 А∙ч. Благодаря нескольким режимам можно либо увеличить дальность пробега без подзарядки до 200 км, либо разогнаться до 80 км/ч, пожертвовав расстоянием.
Статья «По грязи как по асфальту» опубликована в журнале «Популярная механика» (№ 7, Сентябрь 2020).
Материал взят: Тут