ShameMa
6 популярных машин, которые ржавеют, еще находясь на гарантии ( 11 фото )
Даже самый простой автомобиль – это сложное устройство, которое стоит немалых средств. Более того, для многих водителей машина становится настоящим другом, «боевым конем», которому доверяют свою безопасность, жизнь и здоровье членов семьи.
Неудивительно, что сохранности автомобилей их владельцы уделяют немалое внимание. Тем более странно, когда нестарая еще машина начинает быстро ржаветь.
Два последних десятилетия все автопроизводители выпускают модели, часто не выдерживающие критики в плане надежности. Оказалось, что запланированное старение машин – это вовсе не «бабайка» в среде водителей, а самые настоящие будни. И если скорые отказы силовых агрегатов еще можно как-то объяснить усложнившейся за последние годы конструкцией, то как объяснить, что всего за пару лет новые машины покрываются ржавчиной?
С таких небольших дефектов новых машин начинаются большие проблемы для их владельцев.
Авторитетные автоэксперты обработали крупный пласт информации и выяснили, какие модели начинают ржаветь раньше других. А некоторые из них оказались подвержены коррозии еще во время гарантии.
Mazda 6
Mazda 6 первого и второго поколений имеют проблемы с ржавчиной.
Среднеразмерные седаны Mazda 6 не являются лидерами рынка, но пользуются устойчивым спросом в странах постсоветского пространства. Привлекательный дизайн и техническая «начинка» модели подкупают многих водителей. Но с долговечностью у машины есть проблемы. Экземпляры 2005-2008 годов выпуска всего через 4-5 лет эксплуатации начинают проигрывать борьбу наступающей коррозии. Первыми ржавеют днище, задние арки и крылья, двери.
В условиях российской зимы многие Mazda 6 просто-напросто сгнивают.
Opel Astra
Компактные хэтчбеки, седаны и универсалы Opel Astra не отличаются высоким качеством лакокрасочного покрытия.
Автомобили марки Opel, в отличие от более именитых немецких «собратьев», всегда считались менее качественным продуктом. Многие автолюбители знают, что Opel быстрее ржавеют. В этой «традиции» не стали исключением и модели Opel Astra H/J. Машины, сошедшие с конвейера между 2005 по 2012 гг., всего через три года пробега начинают обрастать рыжим «цветом» в типичных «слабых» местах. Первыми страдают колесные арки, днище, капот, нижние части дверей.
Ford Mondeo
Ford Mondeo третьего поколения.
Популярный во всем мире седан Ford Mondeo третьего поколения (дорестайл) выпуска 2007-2010 гг. в деле сопротивления коррозии показал себя не с лучшей стороны. Запас прочности лака и грунта автомобиля невелик. На некоторых машинах краска начинает обсыпаться уже через год, обнажая голый металл. Еще через 5-6 лет мелкие пятнышки ржавчины становятся привычным явлением для владельца.
Всего через год эксплуатации по нижней кромке дверей Ford Mondeo начала отпадать краска.
Важно отметить, что качество окраса Ford Mondeo зависит от завода-изготовителя. Так, Mondeo российской сборки считаются чуть хуже, чем собранные в Бельгии.
Nissan Almera
Nissan Almera N16 — настоящая рабочая лошадка.
Nissan Almera второго поколения (N16) в целом достаточно надежная машина. Но экземпляры, собранные в Великобритании в 2005-2006 годах для европейского рынка, не отличаются высокой коррозионной стойкостью. Всего 3-4 года – и машина начинает ржаветь в типичных проблемных местах.
Geely Emgrand X7
Китайский кроссовер Geely Emgrand X7 может предложить больше функций, чем конкуренты той же стоимости.
За последние два десятилетия китайский автопром совершил большой скачок вперед. Современные китайские машины стали надежнее, комфортнее, получили новый дизайн. Но один «косяк» за продукцией Поднебесной все же остался – качество металла. Толщина стального листа у китайских машин меньше, чем у конкурентов, оцинковки часто нет вовсе, а тонкий слой краски также не может спасти ситуацию.
Ржавчина — один из бичей китайских машин.
Остановимся лишь на одном примере – паркетнике Geely Emgrand X7. Машина выпускается с 2011 года и все еще находится на конвейере. Машины первых лет выпуска были настолько некачественные, что уже спустя 1-2 года практически на любых деталях кузова могла появиться ржавчина.
Hyundai Creta
Как показала практика, даже лидеры рынка могут оказаться бессильны против коррозии.
Третий год подряд кроссовер Hyundai Creta входит в пятерку лидеров продаж в России. За свои потребительские качества машина заслуженно получила огромную армию поклонников по всему миру. Но есть у этой машины своя «ложка дегтя», которая уже испортила настроение многим владельцам.
Слабое лакокрасочное покрытие кроссовера приводит к тому, что уже через полгода после покупки машины можно обнаружить характерные «пупырышки», а то и пятна ржавчины. Что интересно, появляются они не обязательно в проблемных местах.
Неудивительно, что сохранности автомобилей их владельцы уделяют немалое внимание. Тем более странно, когда нестарая еще машина начинает быстро ржаветь.
Два последних десятилетия все автопроизводители выпускают модели, часто не выдерживающие критики в плане надежности. Оказалось, что запланированное старение машин – это вовсе не «бабайка» в среде водителей, а самые настоящие будни. И если скорые отказы силовых агрегатов еще можно как-то объяснить усложнившейся за последние годы конструкцией, то как объяснить, что всего за пару лет новые машины покрываются ржавчиной?
С таких небольших дефектов новых машин начинаются большие проблемы для их владельцев.
Авторитетные автоэксперты обработали крупный пласт информации и выяснили, какие модели начинают ржаветь раньше других. А некоторые из них оказались подвержены коррозии еще во время гарантии.
Mazda 6
Mazda 6 первого и второго поколений имеют проблемы с ржавчиной.
Среднеразмерные седаны Mazda 6 не являются лидерами рынка, но пользуются устойчивым спросом в странах постсоветского пространства. Привлекательный дизайн и техническая «начинка» модели подкупают многих водителей. Но с долговечностью у машины есть проблемы. Экземпляры 2005-2008 годов выпуска всего через 4-5 лет эксплуатации начинают проигрывать борьбу наступающей коррозии. Первыми ржавеют днище, задние арки и крылья, двери.
В условиях российской зимы многие Mazda 6 просто-напросто сгнивают.
Opel Astra
Компактные хэтчбеки, седаны и универсалы Opel Astra не отличаются высоким качеством лакокрасочного покрытия.
Автомобили марки Opel, в отличие от более именитых немецких «собратьев», всегда считались менее качественным продуктом. Многие автолюбители знают, что Opel быстрее ржавеют. В этой «традиции» не стали исключением и модели Opel Astra H/J. Машины, сошедшие с конвейера между 2005 по 2012 гг., всего через три года пробега начинают обрастать рыжим «цветом» в типичных «слабых» местах. Первыми страдают колесные арки, днище, капот, нижние части дверей.
Ford Mondeo
Ford Mondeo третьего поколения.
Популярный во всем мире седан Ford Mondeo третьего поколения (дорестайл) выпуска 2007-2010 гг. в деле сопротивления коррозии показал себя не с лучшей стороны. Запас прочности лака и грунта автомобиля невелик. На некоторых машинах краска начинает обсыпаться уже через год, обнажая голый металл. Еще через 5-6 лет мелкие пятнышки ржавчины становятся привычным явлением для владельца.
Всего через год эксплуатации по нижней кромке дверей Ford Mondeo начала отпадать краска.
Важно отметить, что качество окраса Ford Mondeo зависит от завода-изготовителя. Так, Mondeo российской сборки считаются чуть хуже, чем собранные в Бельгии.
Nissan Almera
Nissan Almera N16 — настоящая рабочая лошадка.
Nissan Almera второго поколения (N16) в целом достаточно надежная машина. Но экземпляры, собранные в Великобритании в 2005-2006 годах для европейского рынка, не отличаются высокой коррозионной стойкостью. Всего 3-4 года – и машина начинает ржаветь в типичных проблемных местах.
Geely Emgrand X7
Китайский кроссовер Geely Emgrand X7 может предложить больше функций, чем конкуренты той же стоимости.
За последние два десятилетия китайский автопром совершил большой скачок вперед. Современные китайские машины стали надежнее, комфортнее, получили новый дизайн. Но один «косяк» за продукцией Поднебесной все же остался – качество металла. Толщина стального листа у китайских машин меньше, чем у конкурентов, оцинковки часто нет вовсе, а тонкий слой краски также не может спасти ситуацию.
Ржавчина — один из бичей китайских машин.
Остановимся лишь на одном примере – паркетнике Geely Emgrand X7. Машина выпускается с 2011 года и все еще находится на конвейере. Машины первых лет выпуска были настолько некачественные, что уже спустя 1-2 года практически на любых деталях кузова могла появиться ржавчина.
Hyundai Creta
Как показала практика, даже лидеры рынка могут оказаться бессильны против коррозии.
Третий год подряд кроссовер Hyundai Creta входит в пятерку лидеров продаж в России. За свои потребительские качества машина заслуженно получила огромную армию поклонников по всему миру. Но есть у этой машины своя «ложка дегтя», которая уже испортила настроение многим владельцам.
Слабое лакокрасочное покрытие кроссовера приводит к тому, что уже через полгода после покупки машины можно обнаружить характерные «пупырышки», а то и пятна ржавчины. Что интересно, появляются они не обязательно в проблемных местах.
Взято: Тут
1090