Беспилотные Камазы покорили Арктику ( 5 фото )

На Восточно-Мессояхском месторождении, что на Ямале, успешно прошли испытания беспилотных грузовых автомобилей. Всего беспилотники Камаз преодолели 2,5 тысячи километров в сложных природно-климатических условиях Заполярья. Данная история, это совместный проект компании «Газпром нефть» и Группы «КАМАЗ». Как результат, стороны доказали себе и миру, что наши беспилотные машины, могут работать даже в самых сложных условиях, при этом повышается безопасность самих грузоперевозок. Кстати, в сравнении с пилотируемыми аналогами беспилотные Камазы на 50% более безопасны и позволяют на 10-15% снизить издержки при грузоперевозках. Главным же преимуществом беспилотников конечно же является их неограниченная работоспособность.


В ходе испытаний на Восточно-Мессояхском месторождении автомобили без водителей продемонстрировали весь потенциал цифрового ресурса: умение передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, обмениваться информацией через дублируемые системы связи, распознавать препятствия за доли секунды и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. Контроль за перемещением беспилотных грузовиков по территории автономного нефтепромысла и зимним дорогам через Гыданскую тундру осуществлялся из центра управления, оборудованного на Восточно-Мессояхском месторождении.


А всё проходило следующим образом. Экипаж из водителя и двух программистов следил за системой управления и задавал маршрут для всей колонны. Информация с каждого устройства, например, о возможных препятствиях на дороге, мгновенно обрабатывалась. Система сама выбирала оптимальный и безопасный маршрут, заданную траекторию вслед за первым грузовиком, которую в точности повторяла вся колонна. В перспективе в арктический караван может входить до 20 автомобилей, а чтобы им управлять, достаточно всего трех человек.


Напомню, 5 ноября 2019 года на КАМАЗе заявили о завершении проекта создания беспилотного грузовика на базе существующего седельного тягача КамАЗ-5490 NEO с автономной системой управления. А 18 февраля КАМАЗ похвастался о создании беспилотного электрического грузовика «Челнок» представляющего двухосную электрическую бортовую платформу.


А сейчас «Газпром нефть» приступила к реализации аналогичного тест-драйва и в Югре на Южно-Приобском месторождении «Газпромнефть-Хантоса», но уже с компанией ПАО «ГАЗ». Верю и здесь всё будет на ура!


P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 470 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:

Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram