Самый страшный кошмар дальнобойщика ( 22 фото )

Рассказывает Сергей Доля: Наледь — или, как еще говорят якуты, тарын — это опасный участок зимника на реке, где вода выходит на поверхность. Потом она подмерзает, нижний слой крепкого льда опускается ближе ко дну, и получается опасная ловушка, в которую можно угодить на машине. Если сверху ее еще припорошит снежком — пиши пропало. Провал неизбежен.

Что делать, если это случилось? Технология спасения элементарна, но крайне трудоемка и может занять от трех дней до трех месяцев. Если не удалось достать автомобиль сразу, он вмерзает в лед и водителю гарантирован мучительный геморрой по извлечению грузовика из речного плена.


Для начала лед выдалбливается небольшими блоками. Под тем местом, где образовались пустоты, лед намерзает снизу еще одним слоем. Это позволяет медленно опускаться ниже и ниже, до самых колес. Потом машину вытягивают лебедкой. На тот случай, если опять начнет подниматься вода, лед долбят кусками, чтобы заполнилась только одна «ванна».

Машины, которые сели неглубоко, можно достать за три дня и 30 тысяч рублей. Есть специальные местные мужики, которые оказывают такие услуги. Но есть и более тяжелые случаи, где счет идет на месяцы без каких-либо гарантий успеха…


Этот грузовик замерз недавно и неглубоко. Мужики поставили палатку, накрыли кабину тентом и начали спасательную операцию.


Видно, что автомобиль просел на «полколеса».



Мужики лопатами очертили «ванночки», которые предстоит выдолбить.


С другой стороны грузовика уже началась работа.


Долбят ломом, потом убирают лед лопатами.


В палатке стоит печка. Тут кипятится вода для чая, можно отдохнуть и погреться.


А в этом случае тридцатью тысячами и тремя сутками не отделаешься. Тут машина села конкретно, сейчас стоит вопрос вообще о ее спасении.


Если не вытащить сейчас, во время морозов, весной огромные куски льда высотой под два метра просто перетрут грузовик «в муку».



Печальная картина.


Сражаются за эту машину уже два месяца.




Тоже тяжелый случай. Честно говоря, мне вообще не верится, что ее поднимут.




В этом случае все спасательные работы проводит водитель грузовика лично.


Мне стало очень жалко дядьку. Наверняка эта машина — его единственный способ заработать денег…


В общем, если застрянете где-нибудь на трассе в средней полосе, начнете мерзнуть и страдать от жалости к себе, вспомните этих якутских мужиков.