МАКС-2019. Большие птицы. ( 35 фото )

Ура, наконец то дошли руки до фоточек с МАКС-2019. В этом году я думал, что туда не попаду, но удалось съездить в Жуковский в субботу. Оказалось, что это был самый посещаемый день за всю историю проведения авиасалона. На самом деле чувствовалось, что народу существенно больше, но это не испортило общего впечатления. В этом году я приехал на МАКС ради того, чтобы посмотреть на наш новый отечественный пассажирский самолет МС-21-300, который именно там был представлен столь широкой публике впервые. Также хотелось вблизи посмотреть на A350. Он конечно оказался красавчиком. Удивительное дело, но авиасалон превращается (превратился) из международного в чисто российский. Программа полетов была почти такой же, как двумя годами ранее, те же пилотажные группы крутили свои фигуры в небе. Это довольно печально, это заставляет задуматься, а стоит ли ехать на МАКС снова через год. Вряд ли за это время у нас в стране разработают, что -то новое, что можно будет показать на авиасалоне, а выступления Витязей, Стрижей, пилотажной группы Русь и других... из года в год одно и то же, не знаю. Но дождемся анонса следующего салона, посмотрим. Сегодня же речь пойдет о больших самолетах, кто то их уже видел, я для меня это, так сказать, премьера.

Начнем с еще одного интересного большого самолета БЕ-200.


Это не новый, но уникальный самолет-амфибия, который трудится на тушениях пожаров. Он может набирать 12 тонн воды за 12 секунд, проплыв по поверхности водоема на скорости 150км/ч. Это конечно очень ускоряет рабту по тушению пожаров.


В этот раз самолет показали не только на статической экспозиции, он принял участие в летной программе. Наиболее эффектный момент был, когда он сбросил воду окрашенную в цвета российского флага.


Уникальная конструкция самолета с расположением двигателей над крылом делает его узнаваемым.


Соответственно такое расположение двигателей диктуется условиями работы самолета, у всех подобных самолетов-амфибий двигатели расположены максимально высоко.


Конечно это не юркие истребители и пилотаж подобного самолета не выглядит столь эффектным, но зато позволяет понаблюдать за БЕ-200 в воздухе, рассмотреть его со всех сторон. Смотрите какие симпатичные поплавки у него на концах консолей крыла. И вообще профиль самолета очень необычный, снизу он больше похож на корабль с крыльями.


Он уже участвовал в МАКСе, но тогда в МАКСе не участвовал я, так что я вижу его впервые, очень красивая машина.


Кроме тушения пожаров этот самолет может использоваться для эвакуации пострадавших и доставки спасателей к месту катастрофы.


Красота.


Чем то напоминает орла, такие же могучие "плечи".


Добавил себе в копилочку еще один прекрасный самолет.


Интересно, что с прошлого авиасалона, заработал аэропорт "Жуковский" и полосу, с которой взлетают самолеты, составляющие программу полетов, используют и обычные самолеты. Так что можно было устроить небольшой как бы споттинг в аэропорту "Жуковский". Вот пошел на взлет Аэробус A320-214 авиакомпании URAL AIRLINES.


А вот Суперджет авиакомпании IRAERO. Интересно, что на прошлом МАКСе Суперджет был в летной программе.


Boeing 737-500 от белорусов Belavia. Вот они так один за одним и взлетели, а потом авиашоу продолжилось. Все такие трафик в Жуковском еще пока не очень.


Еще один самолет, который хотелось увидеть, это Airbus A350-900. Хотелось увидеть его еще в 2017 году, но тогда зрителей не***ли, и те, кто пришел в выходные, а их было большинство, этот самолет не увидели.


В этот раз можно было полюбоваться на него как на статике, так и в полете. Смотрите какая красивая морда.


В этом году Airbus отмечает свой 50-летний юбилей, между прочим.


Давайте понаблюдаем за ним в его естественной среде.


Раскраска "карбон" намекает на то, что бОльшая часть фюзеляжа и крыльев сделана из углепластика.


Очень тихий, кстати самолет. Работы двигателей было почти не слышно.


Смотрите какая красивая форма крыла и эти законцовки.


Ну и наконец то, ради чего стоило приехать в этом году на МАКС. Стоило приехать, чтобы своими глазами увидеть наш новый пассажирский самолет, на который разработчики возлагают большие надежды.


Это МС-21-300. Новый отечественный среднемагистрайльный пассажирский самолет. Интересно, что МС-21 - это скорее всего рабочее название, видимо как только он пойдет в серию название поменяют. МС-21 расшифровывается как Магистральный Самолет XXI века. Эээээ.... очень громкое название. Надо быть немного скромнее.  =)))


Да, пока самолет оснащен двигателями Pratt & Whitney PW1000G. Но в связи с тем, что мы последовательно ссоримся со всеми странами, производящими запчасти для самолетов, в скором будущем МС-21 будет оснащаться российскими двигателями.


Честно говоря внешность у самолета не самая запоминающаяся.


Интересно, что самолет тоже "карбоновый", в нем доля композита достигает 35%.


Очень жаль, что все эти истории с санкциями отодвинули запуск самолета с пассажирами на несколько лет. Конкуренция тут очень большая и медлить с выходом на рынок конечно нельзя.


Но подождем, посмотрим, какая судьба будет ждать этот самолет. Тем более, что уже есть негативный опыт с Суперджетом, хочется надеяться, что все просчеты того проекта будут учтены и самолет получится не только хорошим, но и интересным для авиакомпаний и на него пойдут заказы.


А теперь посмотрим на него в воздухе. Обратите внимание, что это образец с номером 002, а на статической экспозиции представлен 001. Так что на авиасалоне можно было увидеть аж две штуки МС-21.


Так же как и Аэрбас, наш самолет продемонстрировал несвойственные пассажирским лайнерам таких габаритов фигуры пилотажа.


Нижняя часть крыла черная - это так называемое "черное крыло" из углепластика.


Очень здорово, что он наконец полетел. Я как человек, который учился в МАИ с особым трепетом слежу за отечественной авиацией, и очень надеюсь полетать на новом самолете.


Мне кажется надо было ему тоже сделать покраску по эффектнее, как у А350, чтобы сразу было понятно, что тут много композита, что здесь передовые технологии.


Производство вроде было намечено на 2020 год, но как я понял этот срок отодвинули снова. А жаль, уже хочется полетать на нем. =)


А в следующий раз посмотрим как летают птицы поменьше. Поглядим на пилотажные группы и их крутые виражи.

Материал взят: Тут