Авиамаршрутка на Занзибар ( 18 фото )
- 23.06.2015
- 1 381
Водители маршруток Сочи, Геленджика и Саратова нервно курят рядом с финном Петером, который водит авиамаршрутку в Танзании.
Я с трудом представляю, какая жизненная кривая занесла этого горячего рыжебородого финского парня в край темнокожих пройдох и женщин, одетых в хиджаб… Но есть, как есть… Петер не первый год работает в Африке водителем местной авиамаршрутки и нам повезло лететь из столицы Танзании на остров Занзибар именно с ним. Нужно сказать, что это был мой самый необычный авиаперелет на сегодняшний день…
В столицу Танзании Дар-эс-Салам мы прилетели вполне себе приличной авиакомпаний Emirates и как белые люди вышли через телетрап в терминал… А дальше началась Африка.
Сначала прошли совершенно трешовую процедуру покупки местной визы, а затем на такси переехали из международного в местный терминал. С каждым метром, с каждой минутой, привычная цивилизованная жизнь оставалась где-то далеко позади, за много тысяч километров.
Первым делом выяснилось, что покупка электронного билета на местный перелет с Дар-эс-Салам на Занзибар – полная профанация и можно просто не поместиться в самолет, оставшись ждать следующего рейса, который будет не известно когда.
На фото стойка регистрации. Компьютер? Глобальная база данных? САБ? Забудьте. Мы в Африке.
Ведомость, дырокол, внимательное изучение распечатки оплаты билета… Вот где мне впервые в жизни пригодилась эта распечатка. Дело в том, что в силу определенных причин наш билет был оформлен на рейс, который отправляется на остров в 10.40 утра. Но мы прилетели только в 15.45…
Казалось бы, нужно покупать новый билет. Но только не в Африке. У нас же есть распечатка. Три сотрудника внимательно посмотрели квитанцию оплаты, посовещались на своей языке, и … попросили положить наш багаж на тележку. Никаких посадочных. Никаких багажных бирок. Просто сообщили время вылета и попросили быть в зале ожидания.
Отправляемся в… лонж! Мы, как оказалось, вип-пассажиры и нам положен лонж.
Проходим паспортный контроль…
Из бизнес-лонжа доместик-терминала аэропорта Дар-эс-Салам открывается отличный вид. Увидев самолеты, которые стоят здесь, мне уже не терпится подняться в небе на одном из них.
В какой-то момент, у меня даже мелькнула мысль, что Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates, на котором мы прилетели, был просто сном… На внутренних линиях в экваториальной Африке летают совсем другие самолеты…
Наш вылет задерживается. Как оказалось, грузчики не могут решить, кто отвезет наш багаж в самолет. Приходит начальник и разруливает ситуацию.
Наконец, наш багаж выкатывают. Рыженький рюкзак – мой.
Следом за багажом отправляют к самолету и пассажиров. Аэрофлотовский PriorityPass здесь не действует, так что никакой приоритетной посадки. Мало того, здесь действует правило – кто успел, тот и сел. А кто не успел – тот опоздал. На наш рейс реально не сели двое парней, которые пришли к самолету последними.
Работник аэропорта просто пожал плечами и ответил:
- Так получилось. Ждите следующего рейса.
- А когда следующий рейс?
- Не знаю. Как получится….
Но мы в салоне и мы успели… Бизнес-класса в этом самолете нет, но мы сели в передней части салона нашей маленькой Cessna.
Мое место 1А. Сразу за пилотом. Здесь нет двери в кабину пилота, шторок, команд «Двери в положение арм». Здесь вообще нет стюардесс.
Здесь никто не проверяет, пристегнули ли вы ремни и не заставляет выключать телефончики. Здесь вообще пилот во время взлета разговаривает по телефону. Как оказалось, так ему отдают разрешение на взлет…
Мы стоим на поле 10 минут.
Водитель нашей аэрогазели негодует в диалоге с водителем другого самолета:
- Слюшай, дарагой, я первый взлетаю! Давай, иди отсюда!
И все это с горячей финской неспешностью.
Наконец, запускаем двигатели…
Водитель нашей маршрутки закрывает окно и фиксирует его на шпингалет, как и входную дверь после того, как все пассажиры заполнили самолет.
Готовимся взлетать.
Люся по-привычке пытается найти поручень… Кстати, она сидит около аварийного выхода. Судя по всему, выход просто через окно…
А затем взлет…. Это нужно смотреть на видео.
Из Дар-эс-Салама до Занзибара лететь всего 20 минут. Не успели взлететь, и уже начинаем заходить на посадку.
Впервые в жизни довелось увидеть своими глазами, как происходит посадка самолета глазами пилота.
Сели прекрасно, ничего не отвалилось…
Наконец, мы на Занзибаре. Да, и самое главное. Здесь не кормят в полете.
Я с трудом представляю, какая жизненная кривая занесла этого горячего рыжебородого финского парня в край темнокожих пройдох и женщин, одетых в хиджаб… Но есть, как есть… Петер не первый год работает в Африке водителем местной авиамаршрутки и нам повезло лететь из столицы Танзании на остров Занзибар именно с ним. Нужно сказать, что это был мой самый необычный авиаперелет на сегодняшний день…
В столицу Танзании Дар-эс-Салам мы прилетели вполне себе приличной авиакомпаний Emirates и как белые люди вышли через телетрап в терминал… А дальше началась Африка.
Сначала прошли совершенно трешовую процедуру покупки местной визы, а затем на такси переехали из международного в местный терминал. С каждым метром, с каждой минутой, привычная цивилизованная жизнь оставалась где-то далеко позади, за много тысяч километров.
Первым делом выяснилось, что покупка электронного билета на местный перелет с Дар-эс-Салам на Занзибар – полная профанация и можно просто не поместиться в самолет, оставшись ждать следующего рейса, который будет не известно когда.
На фото стойка регистрации. Компьютер? Глобальная база данных? САБ? Забудьте. Мы в Африке.
Ведомость, дырокол, внимательное изучение распечатки оплаты билета… Вот где мне впервые в жизни пригодилась эта распечатка. Дело в том, что в силу определенных причин наш билет был оформлен на рейс, который отправляется на остров в 10.40 утра. Но мы прилетели только в 15.45…
Казалось бы, нужно покупать новый билет. Но только не в Африке. У нас же есть распечатка. Три сотрудника внимательно посмотрели квитанцию оплаты, посовещались на своей языке, и … попросили положить наш багаж на тележку. Никаких посадочных. Никаких багажных бирок. Просто сообщили время вылета и попросили быть в зале ожидания.
Отправляемся в… лонж! Мы, как оказалось, вип-пассажиры и нам положен лонж.
Проходим паспортный контроль…
Из бизнес-лонжа доместик-терминала аэропорта Дар-эс-Салам открывается отличный вид. Увидев самолеты, которые стоят здесь, мне уже не терпится подняться в небе на одном из них.
В какой-то момент, у меня даже мелькнула мысль, что Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates, на котором мы прилетели, был просто сном… На внутренних линиях в экваториальной Африке летают совсем другие самолеты…
Наш вылет задерживается. Как оказалось, грузчики не могут решить, кто отвезет наш багаж в самолет. Приходит начальник и разруливает ситуацию.
Наконец, наш багаж выкатывают. Рыженький рюкзак – мой.
Следом за багажом отправляют к самолету и пассажиров. Аэрофлотовский PriorityPass здесь не действует, так что никакой приоритетной посадки. Мало того, здесь действует правило – кто успел, тот и сел. А кто не успел – тот опоздал. На наш рейс реально не сели двое парней, которые пришли к самолету последними.
Работник аэропорта просто пожал плечами и ответил:
- Так получилось. Ждите следующего рейса.
- А когда следующий рейс?
- Не знаю. Как получится….
Но мы в салоне и мы успели… Бизнес-класса в этом самолете нет, но мы сели в передней части салона нашей маленькой Cessna.
Мое место 1А. Сразу за пилотом. Здесь нет двери в кабину пилота, шторок, команд «Двери в положение арм». Здесь вообще нет стюардесс.
Здесь никто не проверяет, пристегнули ли вы ремни и не заставляет выключать телефончики. Здесь вообще пилот во время взлета разговаривает по телефону. Как оказалось, так ему отдают разрешение на взлет…
Мы стоим на поле 10 минут.
Водитель нашей аэрогазели негодует в диалоге с водителем другого самолета:
- Слюшай, дарагой, я первый взлетаю! Давай, иди отсюда!
И все это с горячей финской неспешностью.
Наконец, запускаем двигатели…
Водитель нашей маршрутки закрывает окно и фиксирует его на шпингалет, как и входную дверь после того, как все пассажиры заполнили самолет.
Готовимся взлетать.
Люся по-привычке пытается найти поручень… Кстати, она сидит около аварийного выхода. Судя по всему, выход просто через окно…
А затем взлет…. Это нужно смотреть на видео.
Из Дар-эс-Салама до Занзибара лететь всего 20 минут. Не успели взлететь, и уже начинаем заходить на посадку.
Впервые в жизни довелось увидеть своими глазами, как происходит посадка самолета глазами пилота.
Сели прекрасно, ничего не отвалилось…
Наконец, мы на Занзибаре. Да, и самое главное. Здесь не кормят в полете.
Материал взят: Тут