Хэтчбек Audi A1 Sportback ускорился в исполнении ателье ABT ( 3 фото )

Ради более агрессивного облика ателье укомплектовало хэтч пружинами с занижением на 25-30 мм. Они могут сочетаться с базовой подвеской А1 и со спортивной, в том числе с опциональными электронноуправляемыми амортизаторами.

В новом, втором, поколении хэтчбека Audi A1 Sportback компания пошла на сокращение ассортимента версий. Убрано всё, на что раньше спрос был невысок. Трёхдверный кузов? Забудьте. Ныне только пять створок. Полноприводная горячая вариация S1? В этом поколении её не будет, затраты на разработку не оправданы. Утешение поклонникам младшей модели из Ингольштадта предложило ателье ABT Sportsline. Правда, полный привод оно в A1 не поставило, но хотя бы форсировало старшую из версий хэтчбека.


Настоящее украшение такого A1 — 18-дюймовые десятиспицевые колёсные диски ABT Sport GR с полированным ободком и окраской в матовый либо глянцевый чёрный на выбор.

За основу взята модификация Audi A1 Sportback 40 TFSI c шестиступенчатым «роботом». Её двухлитровая турбочетвёрка, выдающая с завода 200 л.с. и 320 Н•м, получила набор ABT Power, включающий в себя новый контрольный блок. В результате отдача мотора составила 240 л.с. и 360 Н•м. Не самый выдающийся уровень, но ателье подчёркивает, что разработало этот пакет с учётом требований максимальной выносливости и надёжности двигателя.


Шины при установки таких дисков будут размерностью 215/40 R18.

Немцы не сообщают, насколько улучшилась динамика сити-кара. Исходный A1 40 TFSI набирает сотню с места за 6,5 с  (максималка — 235 км/ч). Но даже если предположить, что теперь это шесть секунд ровно, то и такой разгон всё равно уступит двум «зажигалкам» из прошлого поколения А1: хот-хэтч S1 (231 л.с. и 370 Н•м) справлялся за 5,8 с, а A1 quattro (256 л.с. и 350 Н•м) за 5,7 с. Всё благодаря полному приводу. Ныне инженеры «не положили» его даже в приподнятый A1 citycarver.