Fegor
С 1 сентября в России снижаются ввозные пошлины на иномарки ( 1 фото )
В рамках договоренностей со Всемирной торговой организацией (ВТО) Россия в последний раз снизит ввозные таможенные пошлины на импортные автомобили. Если сегодня пошлины на новые иномарки составляют 17% от задекларированной стоимости, а на подержанные — 22%, то с 1 сентября они уменьшатся до 15 и 17% соответственно.
Снижение ставки из расчета за 1 см3 объема двигателя будет небольшим — в среднем 2% для новых легковых автомобилей и 5% для подержанных. Плата за объем снизится в среднем на €0,05 за 1 см3 для новых машин и €0,06 за 1 см3 для «бэушных».
Ранее ввозные пошлины в рамках обязательств перед ВТО неоднократно снижались в период с 2012 по 2018 годы. В то же время продолжает действовать ряд других сборов, имеющих характер заградительных, то есть направленных на пресечение ввоза иностранных авто.
В частности, несмотря на снижение пошлин, при импорте авто все еще требуется уплатить утилизационный сбор. С 2017 года он составляет 84 тысячи рублей на новые автомобили с объемом двигателя свыше одного литра, 126 тысяч — объемом два-три литра. За машины с ДВС объемом от трех литров — 114,6 тысячи рублей, от 3,5 литра — 181,6 тысячи. Плюс к этому нужно тратиться на установку датчика ЭРА-ГЛОНАСС. По данным "Известий", при ввозе подержанного автомобиля на саму систему и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) физлицо платит порядка €2,5 тысячи.
В то же врем для физлиц при ввозе автомобилей для личного опользования вне зависимости от объема утильсбор составляет 3400 рублей для машин в возрасте до трех лет и 5200 рублей — старше трех лет.
Эксперты уверены, что снижение пошлин не окажет существенного влияния на рынок. Бизнес по ввозу подержанных автомобилей из-за рубежа не будет возрожден, поскольку общие траты на легализацию таких машин все равно остаются слишком высокими.
Минимальный эффект может проявиться в сегменте редких автомобилей: больших американских пикапов, электромобилей, некоторых спорткаров и тюнинговой экзотики. Также от снижения ставок чуть-чуть выиграют импортеры новых машин.
Снижение ставки из расчета за 1 см3 объема двигателя будет небольшим — в среднем 2% для новых легковых автомобилей и 5% для подержанных. Плата за объем снизится в среднем на €0,05 за 1 см3 для новых машин и €0,06 за 1 см3 для «бэушных».
Ранее ввозные пошлины в рамках обязательств перед ВТО неоднократно снижались в период с 2012 по 2018 годы. В то же время продолжает действовать ряд других сборов, имеющих характер заградительных, то есть направленных на пресечение ввоза иностранных авто.
В частности, несмотря на снижение пошлин, при импорте авто все еще требуется уплатить утилизационный сбор. С 2017 года он составляет 84 тысячи рублей на новые автомобили с объемом двигателя свыше одного литра, 126 тысяч — объемом два-три литра. За машины с ДВС объемом от трех литров — 114,6 тысячи рублей, от 3,5 литра — 181,6 тысячи. Плюс к этому нужно тратиться на установку датчика ЭРА-ГЛОНАСС. По данным "Известий", при ввозе подержанного автомобиля на саму систему и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) физлицо платит порядка €2,5 тысячи.
В то же врем для физлиц при ввозе автомобилей для личного опользования вне зависимости от объема утильсбор составляет 3400 рублей для машин в возрасте до трех лет и 5200 рублей — старше трех лет.
Эксперты уверены, что снижение пошлин не окажет существенного влияния на рынок. Бизнес по ввозу подержанных автомобилей из-за рубежа не будет возрожден, поскольку общие траты на легализацию таких машин все равно остаются слишком высокими.
Минимальный эффект может проявиться в сегменте редких автомобилей: больших американских пикапов, электромобилей, некоторых спорткаров и тюнинговой экзотики. Также от снижения ставок чуть-чуть выиграют импортеры новых машин.
Взято: Тут
35