Маленькая пятидверка Ford Ka+ осенью распрощается с Европой ( 3 фото )

Машинка предлагается в Старом Свете с сентября 2016 года. Позади один рестайлинг. Диапазон цен в Германии — от 9990 до 13 450 евро (704–948 тысяч рублей). За 2017-й европейцы купили 51 277 штук, в 2018-м — 51 057. Сейчас спрос снизился на 13%. (Фото показывает топ-версию Active.)

Поставки самой маленькой модели Форда, пятидверки Ka+, в Европу из Индии будут официально прекращены в сентябре. Как сообщает Automotive News, предупреждение об этом дилеры получили ещё в апреле. Причина, по словам представителя компании, в том, что хэтчбек в 2020 году будет подвергнут штрафам за выбросы CO2 сверх нормы, тогда как низкая цена машины делает нецелесообразным её оснащение дорогой технологией сокращения этих выбросов. Совпадение или нет, но как раз в сентябре на рынок ЕС выходит новейший паркетник Ford Puma.


Будучи умеренным гибридом по умолчанию (125 и 155 л.с.), Puma обещает уровень CO2 в 124–131 г/км. Хэтчбек Ka+ с трёхцилиндровым атмосферником 1.2 (70 и 85 л.с.) выбрасывает 114–129 г/км в смешанном цикле по WLTP.


На индийском рынке Ka+ известен как хэтчбек Ford Figo и седан Aspire. Мотор 1.2 (96 л.с.) и дизель 1.5 (100 л.с.) на «механике» у них общие. Бензиновая «тройка» 1.5 (123 л.с.) с «автоматом» ставится только на хэтч. Цены — от 523 000 и 588 500 соответственно (483 и 543 тысячи рублей).

«Голубой овал» пересматривает свою линейку в Европе, изгоняя из неё седаны и вэны, чтобы сосредоточиться на более прибыльных сегментах — SUV и комтрансе. Процесс сопровождается массовыми увольнениями. В ближайшие пять лет европейцы должны получить пару новых кроссоверов, однако компакта по прозвищу Baby Bronco среди них не будет (он адресован исключительно Америке). Зато на 2023 год запланирован массовый электромобиль на фольксвагеновской платформе MEB.