Чешское железнодорожное ( 26 фото )
- 19.05.2019
- 560
На что только не пойдёшь, чтобы угодить своим читателям. А поскольку среди них есть немало любителей железнодорожного транспорта, поснимал и поезда-электрички.
Специально за ними не охотился, как некоторые, но вот если что-то интересное попадало в поле зрения, фотографировал. Ввиду того, что я сам не спец в этом деле, пояснений с моей стороны будет минимум. Пустим это дело на самообслуживание с последующим добавление комментариев в текст репортажа. Это такой тонкий намёк.
Основной производитель подвижного состава — Шкода. Делают также и Татра, и ЧКД. Есть и импортные — в основном это луганские тепловозы и даже одна мытищинская автомотриса. В Чехии была, пожалуй, самая мощная тяжёлая промышленность среди стран соцлагеря. Не вся она сохранилась в новых условиях, мощности были избыточны. А вот продукцией машиностроения страна способна обеспечить свои потребности.
Грузовые мне не попадались, видимо приходят на станции на окраине города, в центре им делать нечего. А вот пассажирские были разные.
У них, как и у нас тоже есть корпоративные цвета, но гамма поприятнее, да и схемы раскраски по разнообразнее.
Двухэтажный пригородный поезд на Масариковом вокзале. Таких пригородов как у Москвы, у Праги нет, буквально в 5-10 минутах езды от границы города начинаются поля и леса, поэтому необходимости в «скотовозках» там нет.
Этот немного выбился из корпоративной расцветки.
Электровоз отдельно в 3/4.
И в профиль. Судя по лозунгу — почти Нокия.
Два поезда одновременно прибывают на Главный вокзал. Они только что вышли из тоннелей, по которым пути пересекают большую часть города.
Зайдём и мы в здание вокзала. Он построен в 1918-м году, как раз в тот год, когда пала Австро-Венгерская империя.
Центральная часть вокзала хороша.
С большим куполом.
Здесь слоган «Прага — мать городов» не на чешском, а на латыни.
Витражи.
Снаружи вокзал несколько обшарпанный.
А вот та часть, которая хорошо видна из города, в порядке. И орлы на месте, куда же без них.
Пригородный.
Рельсовый автобус.
Приехал на автобусе, пересел в мерс.
Ещё такой «автобус».
Едет через Голешовице.
И такой вот красавчик.
Специально за ними не охотился, как некоторые, но вот если что-то интересное попадало в поле зрения, фотографировал. Ввиду того, что я сам не спец в этом деле, пояснений с моей стороны будет минимум. Пустим это дело на самообслуживание с последующим добавление комментариев в текст репортажа. Это такой тонкий намёк.
Основной производитель подвижного состава — Шкода. Делают также и Татра, и ЧКД. Есть и импортные — в основном это луганские тепловозы и даже одна мытищинская автомотриса. В Чехии была, пожалуй, самая мощная тяжёлая промышленность среди стран соцлагеря. Не вся она сохранилась в новых условиях, мощности были избыточны. А вот продукцией машиностроения страна способна обеспечить свои потребности.
Грузовые мне не попадались, видимо приходят на станции на окраине города, в центре им делать нечего. А вот пассажирские были разные.
У них, как и у нас тоже есть корпоративные цвета, но гамма поприятнее, да и схемы раскраски по разнообразнее.
Двухэтажный пригородный поезд на Масариковом вокзале. Таких пригородов как у Москвы, у Праги нет, буквально в 5-10 минутах езды от границы города начинаются поля и леса, поэтому необходимости в «скотовозках» там нет.
Этот немного выбился из корпоративной расцветки.
Электровоз отдельно в 3/4.
И в профиль. Судя по лозунгу — почти Нокия.
Два поезда одновременно прибывают на Главный вокзал. Они только что вышли из тоннелей, по которым пути пересекают большую часть города.
Зайдём и мы в здание вокзала. Он построен в 1918-м году, как раз в тот год, когда пала Австро-Венгерская империя.
Центральная часть вокзала хороша.
С большим куполом.
Здесь слоган «Прага — мать городов» не на чешском, а на латыни.
Витражи.
Снаружи вокзал несколько обшарпанный.
А вот та часть, которая хорошо видна из города, в порядке. И орлы на месте, куда же без них.
Пригородный.
Рельсовый автобус.
Приехал на автобусе, пересел в мерс.
Ещё такой «автобус».
Едет через Голешовице.
И такой вот красавчик.
Материал взят: Тут