Идеальные для наших дорог: легковушки с клиренсом больше 17 сантиметров ( 5 фото )

Идеальный бюджетный хэтчбек для России.

Построенный по ставшему популярным рецепту «кросс-хэтчбеков» Sandero Stepway получил повышенный клиренс, усиленную подвеску да пластиковый обвес по кругу. Добавьте сюда уже ставшую легендарной «логановскую» платформу В0, и получите идеальный бюджетный хэтчбек для России.

Volvo S60 Cross Country


Volvo S60 Cross Country – обладатель просто чудовищного клиренса. |

А вот необычный и довольно редкий в мировой практике пример, когда приставку «кросс», а вместе с ней и повышенный клиренс и пластиковую защиту, цепляют не к хэтчбеку или универсалу, а к седану. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что седан то далеко не бюджетный. И как теперь-то в глаза конкурентам из Audi и BMW смотреть? Свысока, наверное. Volvo S60 Cross Country – обладатель просто чудовищного клиренса. 201 миллиметр, да этому некоторые внедорожники позавидуют. К сожалению, в этом году автомобиль сняли с производства. Видимо, клиренс – это еще не все. Даже на нашем рынке.

Lada Vesta Cross


Даже «Нива» позавидует.

И если уникальный и премиальный седан от Volvo уже не купить, то вот отечественный кросс-седан Vesta Cross вполне доступен. Стоит сказать, что даже обычная «Веста» с клиренсом в 173 мм неплохо подготовлена для наших дорог. Но вот ее «лифтованная» версия – это настоящий «внедорожник». С точки зрения дорожного просвета так точно. Он у нее целых 203 мм. Даже «Нива» позавидует.

Skoda Rapid


Клиренса в «Рапиде» более, чем достаточно.

Успех Rapid стоит на все тех же «китах», которые вот уже добрый десяток лет продают автомобили Skoda у нас: огромный багажник и надежность. И если к первому не подкопаешься – багажник все так же огромен, как и на Octavia, то вот надежность в нынешних машинах вызывает вопросы. Что еще не вызывает никаких вопросов – это клиренс. В «Рапиде» его более, чем достаточно.
Игорь Коваленко