Старинные трамваи в английской деревушке Крайч ( 18 фото )
- 05.05.2019
- 954
Национальный парк Пик-Дистрикт находится в центральной и северной части Англии. Он образован в 1951 году, и стал первым национальным парком на острове. Помимо захватывающей природы, там есть городки и деревни, в которых есть что посмотреть даже тем туристам, которые много где побывали.
Помимо музея и депо, там есть линия где эти старые трамваи ездят, поэтому можно на них прокатиться.
Немного истории о Трамвайной деревне Крайч.
В девревне Крайч никогда не было трамвая (обычно музеи открывают в старых трамвайных депо). Но там был карьер Амбергейт, где Джорж Стефенсон (да, тот самый, которого называют отцом железных дорог) добывал камень для своих проектов. В итоге, чуть более 60 лет назад, группа интузиастов выкупила этот заброшеный карьер, и открыла там трамвайный музей. Кстати, некоторые здания музея были привезены из дугих городов (именно так, разобранны по камню и постоены обратно).
Средний возраст этих двухэтажных трамваев — 100 лет.
Работа водителя непростая. Все время на улице.
Паб. Это одно из тех зданий, что было разобрано по кирпичику, и собрано обратно. Правда, его заметно увеличили в размерах, что видно по кирпичам.
Двухэтажник с открытым верхним этажом.
Кондуктор. В те далекие времена, проезд стоил 1 пенс. Правда и зарплата водителя была 1 фунт в неделю (при семидневной рабочей неделе). Зарплата кондуктора была еще меньше.
Телефонная будка модели К1. Эта самая первая английская телефонная будка. Она сделана из бетона, выпуск этой модели начался в 1921 году.
Это оригинал (не реплика). У этой будки было прозвище AB Box из-за кнопок. После набора номера и соединения, нужно было нажать на кнопку А, если соединения не было, то на кнопку В (и если повезет, получить монетку обратно). Кстати, те красные телефонные будки, которые являются одним из символов Британии — это модель К6.
Один из последних трамваев. После этого наступила эра автобусов и личных авто.
Вид со второго этажа.
Трамайный музей.
Депо.
Автобус. Непонятно, что он тут делает среди трамваев.
Реставрация.
Реставрация. Интересый факт о покраске. Красят только валиком (и кисточкой). Примерно в 8 слоев (2 слоя грунтовки, один слой между грунтовкой и краской, потом несколько слоев краски и лака). Поэтому все блестит.
Помимо музея и депо, там есть линия где эти старые трамваи ездят, поэтому можно на них прокатиться.
Немного истории о Трамвайной деревне Крайч.
В девревне Крайч никогда не было трамвая (обычно музеи открывают в старых трамвайных депо). Но там был карьер Амбергейт, где Джорж Стефенсон (да, тот самый, которого называют отцом железных дорог) добывал камень для своих проектов. В итоге, чуть более 60 лет назад, группа интузиастов выкупила этот заброшеный карьер, и открыла там трамвайный музей. Кстати, некоторые здания музея были привезены из дугих городов (именно так, разобранны по камню и постоены обратно).
Средний возраст этих двухэтажных трамваев — 100 лет.
Работа водителя непростая. Все время на улице.
Паб. Это одно из тех зданий, что было разобрано по кирпичику, и собрано обратно. Правда, его заметно увеличили в размерах, что видно по кирпичам.
Двухэтажник с открытым верхним этажом.
Кондуктор. В те далекие времена, проезд стоил 1 пенс. Правда и зарплата водителя была 1 фунт в неделю (при семидневной рабочей неделе). Зарплата кондуктора была еще меньше.
Телефонная будка модели К1. Эта самая первая английская телефонная будка. Она сделана из бетона, выпуск этой модели начался в 1921 году.
Это оригинал (не реплика). У этой будки было прозвище AB Box из-за кнопок. После набора номера и соединения, нужно было нажать на кнопку А, если соединения не было, то на кнопку В (и если повезет, получить монетку обратно). Кстати, те красные телефонные будки, которые являются одним из символов Британии — это модель К6.
Один из последних трамваев. После этого наступила эра автобусов и личных авто.
Вид со второго этажа.
Трамайный музей.
Депо.
Автобус. Непонятно, что он тут делает среди трамваев.
Реставрация.
Реставрация. Интересый факт о покраске. Красят только валиком (и кисточкой). Примерно в 8 слоев (2 слоя грунтовки, один слой между грунтовкой и краской, потом несколько слоев краски и лака). Поэтому все блестит.
Материал взят: Тут