Mikser
Китай считает электронику Су-34 устаревшей ( 1 фото )
В масс-медиа КНР в последние дни детально обсуждается процесс подготовки российских боевых самолетов к грядущему военному параду, приуроченному к 74 годовщине победы СССР в Великой Отечественной войне. Характерно, что немало внимания уделяется отработке пролета над Красной площадью российских истребителей-бомбардировщиков Су-34. Любопытно, с чего вдруг китайцы так заинтересовались нашей боевой машиной?
Бумажные издания и новостные порталы Поднебесной публикуют мнение различных местных экспертов, напоминающих читателям об относительно недавнем столкновении двух Су-34 в небе над дальневосточным Татарским проливом 18 января текущего года.
Напомним, оба самолета шли с моря в сторону побережья приблизительно между Сахалином и Хабаровским краем и столкнулись в полете. Экипаж одной из машин сумел катапультироваться, но выжил только один из них, другие два пилота погибли при падении машины в воду.
Поскольку российские официальные структуры не стали отчитываться о причинах аварии и ходе спасательных операций, то китайцы принялись самостоятельно строить догадки о данном инциденте.
Вот два типичных вопроса, активно обсуждаемых на китайском портале Sina:
«Если Су-34 столкнулись в воздухе, то это означает, что у них нет никаких систем предупреждения о критическом сближении? Или эти системы были на тот момент отключены?»
«Возможно, это говорит о недостаточном уровне электроники, реализованной русскими на Су-34 и, соответственно, на других самолётах?»
Китайские специалисты в области авиации полагают, что крушение двух российских Су-34 могло стать следствием свежих доработок бортовой электроники российских военных самолетов. Характерно, что в КНР даже не принимают во внимание никакую иную версию произошедшего, кроме проблемы с электронной начинкой самолетов.
Высказывается предположение, что российские пилоты по причине технического несовершенства бортовой аппаратуры могли видеть пилотажные данные с радиовысотомера и других навигационных приборов с небольшой задержкой, что и привело к трагическому столкновению при неблагоприятных погодных условиях и недостаточной визуальной видимости.
Говоря в общих чертах, участники обсуждения русской авиакатастрофы в китайских масс-медиа выражают удивление, как могли столкнуться два столь крупных и довольно маневренных самолета.
Необходимо также отметить, что на днях китайская общественность была удивлена падением истребителя F-35 японских ВВС в море без малейшего сигнала о непредвиденной ситуации от летчика или бортовой электроники.
Подход китайских товарищей понять можно. Это классический пример концепции, что импортная техника зачастую хуже, чем китайская.
Для справки:
Су-34 — российский многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов по наземным целям противника в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны, а также для поражения воздушных целей противника днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению 4++.
Бумажные издания и новостные порталы Поднебесной публикуют мнение различных местных экспертов, напоминающих читателям об относительно недавнем столкновении двух Су-34 в небе над дальневосточным Татарским проливом 18 января текущего года.
Напомним, оба самолета шли с моря в сторону побережья приблизительно между Сахалином и Хабаровским краем и столкнулись в полете. Экипаж одной из машин сумел катапультироваться, но выжил только один из них, другие два пилота погибли при падении машины в воду.
Поскольку российские официальные структуры не стали отчитываться о причинах аварии и ходе спасательных операций, то китайцы принялись самостоятельно строить догадки о данном инциденте.
Вот два типичных вопроса, активно обсуждаемых на китайском портале Sina:
«Если Су-34 столкнулись в воздухе, то это означает, что у них нет никаких систем предупреждения о критическом сближении? Или эти системы были на тот момент отключены?»
«Возможно, это говорит о недостаточном уровне электроники, реализованной русскими на Су-34 и, соответственно, на других самолётах?»
Китайские специалисты в области авиации полагают, что крушение двух российских Су-34 могло стать следствием свежих доработок бортовой электроники российских военных самолетов. Характерно, что в КНР даже не принимают во внимание никакую иную версию произошедшего, кроме проблемы с электронной начинкой самолетов.
Высказывается предположение, что российские пилоты по причине технического несовершенства бортовой аппаратуры могли видеть пилотажные данные с радиовысотомера и других навигационных приборов с небольшой задержкой, что и привело к трагическому столкновению при неблагоприятных погодных условиях и недостаточной визуальной видимости.
Говоря в общих чертах, участники обсуждения русской авиакатастрофы в китайских масс-медиа выражают удивление, как могли столкнуться два столь крупных и довольно маневренных самолета.
Необходимо также отметить, что на днях китайская общественность была удивлена падением истребителя F-35 японских ВВС в море без малейшего сигнала о непредвиденной ситуации от летчика или бортовой электроники.
Подход китайских товарищей понять можно. Это классический пример концепции, что импортная техника зачастую хуже, чем китайская.
Для справки:
Су-34 — российский многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов по наземным целям противника в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны, а также для поражения воздушных целей противника днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению 4++.
- Экипаж 2 человека;
- Максимальная боевая нагрузка 10 400 кг;
- Максимальная скорость 1900 км/ч;
- Боевой радиус 1100 км;
- Вооружение: 1х30 мм пушка ГШ-30-1, 12 узлов подвески.
Взято: Тут
11