Рабочие места бригады паровоза П36-0120 ( 16 фото )

Это интересно

Мы много раз показывали паровозы в движении, а теперь давайте заглянем в будку паровоза и посмотрим, как им управляет локомотивная бригада. И да, мы не оговорились: у тепловоза кабина, а у паровоза — будка!

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Вы наверняка знаете, что управлять паровозом достаточно сложно.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Посмотрим на рабочее место машиниста паровоза П36-0120: самого совершенного серийного паровоза СССР, в котором старались максимально облегчить труд паровозной бригады.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Все эти рычаги, краны, манометры, кнопки и даже педаль используются машинистом при управлении паровозом.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Подписали цифрами: 1-кран машиниста для управления тормозной пневматической системой (усл.№394), 2-манометр уравнительного резервуара, 3-собственный тормоз локомотива (кран машиниста усл.№254), 4-кран привода цилиндропродувочных клапанов, 5-регулятор подачи пара в цилиндры, 6-реверс, 7-тифон, 8-кнопка малого свистка, 9-кран песочницы, 10-кнопка бдительности.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Скоростимер, совмещенный с самописцем — 3СЛ2М.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Арматура котла на лобовом листе топки. 1-рычаг свистка, 2-панель локомотивной сигнализации, 3-привод сифона, 4-манометры тормозный и напорной магистралей, 5-манометр тормозного цилиндра, 6-паровой инжектор (две рукоятки: делительная и закачиваюшего клапана), 7-водопробные краники, 8-котловой манометр, 9-водомерное стекло, 10-левый инжектор, 11-пароразборная колонка с запорными кранами. Справа налево: отопление будки, сервомотор при порче воздухопровода, прогрев смазки, турбогенератор (первый), инжектор, турбогенератор (второй), общий запорный, запорный левого водомерного стекла, прогрев водоподогрева, инжектор, прогрев цилиндров, углеподатчик.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Водомерное стекло и водопробные краники. С помощью этих приборов отслеживается уровень воды в котле, как видим, сейчас уровень максимальный.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Котловой манометр показывает давление пара в котле. Рабочее давление для паровоза П36 — 14 атмосфер.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Это не просто железная вилка! Это очень удобный инструмент для открывания таких вот вентилей. При постоянном нагреве и охлаждении вентили часто заедает и открыть только силой рук невозможно.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Левая сторона — рабочее пространство помощника машиниста. В его распоряжении: дверки топки, левое водомерное стекло, левый паровой инжектор, левый вентиль привода сифона, рычаг свистка, панель локомотивной сигнализации, панель управления углеподатчиком (стокером), кнопка малого свистка.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Панель управления углеподатчиком крупнее. Если он исправен, то очень сильно облегчает жизнь кочегару.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Рабочее место кочегара. Лопата, лоток тендера, уголь. Справа и слева откидные сидения, также можно сохранить тепло в будке, закрыв сдвижные двери в тендер.

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Справа ниша для топочного инструмента, сверху висит углеполивочный шланг, под ним привод парового углеподатчика (стокера).

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Предыдущие фотографии сделаны на «холодном» паровозе во время его обслуживания. Этот кадр снят уже в «горячем» состоянии, заметили разницу?

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 (16 фото)
Паровозы П36 регулярно используются для вождения экскурсионных поездов на большие расстояния.

Материал взят: Тут

Другие новости

Навигация