Дальнобойщик отъездил на грузовике 34 года, не бросил его и потом... ( 2 фото + 2 видео )
- 08.04.2019
- 481
В 1958 году мистер О’Хэнесиан приобрел Kenworth модели KDC 825C, который многие знают по кличке Bullnose за его характерную форму передней части.
В то время эта модель производилась уже более 6 лет, а компания готовила замену в виде бескапотного тягача K100. Но О’Хэнесиан хотел именно Bullnose, поэтому дилер из штата Колорадо придержал для него один из последних выпущенных грузовиков. Его стоимость составила 25,000.
Bullnose был вполне типичным американским тягачом того времени, кабина которого не откидывалась. Он был оснащен дизельным двигателем Cummins мощностью 275 л.с. и коробкой передач Spicer с двумя рычагами. Вы можете посмотреть, как управлять такой на видеоролике ниже.
В качестве дополнительной опции О’Хэнесиан заказал кондиционер, который постоянно ломался, поэтому владелец вернул его в магазин, предварительно проехавшись по нему на своём тягаче.
О’Хэнесиан проработал на этом Kenworth с 1958 до 1992 года. То есть целых 34 года. Он ежедневно перевозил самые разнообразные грузы и работал подрядчиком для крупных транспортных компаний.
В 1992 году и водитель, и тягач ушли на пенсию. О’Хэнесиан купил полуприцеп 1969 года и переделал его в кемпер, после чего начал путешествовать на нём и посещать различные автомобильные слеты. В 2010 году Kenworth был передан в музей грузовиков, основанный возле крупнейшей в США стоянки для грузовиков, известной как Iowa 80. Там его можно увидеть и сегодня.
К 1998 году пробег грузовика составлял 5,2 миллиона миль, или 8,32 миллиона километров. В 80-е двигатель был заменен на более мощный 420-сильный, позволявший разгоняться до 125 км/ч.
В то время эта модель производилась уже более 6 лет, а компания готовила замену в виде бескапотного тягача K100. Но О’Хэнесиан хотел именно Bullnose, поэтому дилер из штата Колорадо придержал для него один из последних выпущенных грузовиков. Его стоимость составила 25,000.
Bullnose был вполне типичным американским тягачом того времени, кабина которого не откидывалась. Он был оснащен дизельным двигателем Cummins мощностью 275 л.с. и коробкой передач Spicer с двумя рычагами. Вы можете посмотреть, как управлять такой на видеоролике ниже.
В качестве дополнительной опции О’Хэнесиан заказал кондиционер, который постоянно ломался, поэтому владелец вернул его в магазин, предварительно проехавшись по нему на своём тягаче.
О’Хэнесиан проработал на этом Kenworth с 1958 до 1992 года. То есть целых 34 года. Он ежедневно перевозил самые разнообразные грузы и работал подрядчиком для крупных транспортных компаний.
В 1992 году и водитель, и тягач ушли на пенсию. О’Хэнесиан купил полуприцеп 1969 года и переделал его в кемпер, после чего начал путешествовать на нём и посещать различные автомобильные слеты. В 2010 году Kenworth был передан в музей грузовиков, основанный возле крупнейшей в США стоянки для грузовиков, известной как Iowa 80. Там его можно увидеть и сегодня.
К 1998 году пробег грузовика составлял 5,2 миллиона миль, или 8,32 миллиона километров. В 80-е двигатель был заменен на более мощный 420-сильный, позволявший разгоняться до 125 км/ч.
Материал взят: Тут