Америку не открою, если скажу, что в современных реалиях России пришлось перенаправить свои логистические маршруты на Восток. Страна у нас немаленькая, и трафик на железной дороге сильно вырос. Движение - это, конечно, жизнь, но поломки и всякие болячки у транспорта стали проявляться сильно чаще. И куда бежать?

Российские железные дороги (РЖД) планируют закупить почти 900 вагонов российского производства в 2024 году. В компании отметили, что 550 вагонов будет закуплено для поездов дальнего следования и 235 вагонов - для пригородного сообщения. Также РЖД закупят 103 вагона нового российского электропоезда "Финист" (производства "Уральские локомотивы").

24 мая 2023 года, в Ленинградской области состоялся официальный запуск одного из крупнейших в России предприятий по обслуживанию грузовых вагонов - Балтийского вагоноремонтного завода «Новотранс». Проектная мощность БВРЗ составляет 30 000 вагонов и 36 000 колесных пар в год.

Российские предприятия транспортного машиностроения в 2022 году увеличили производство электровозов и пассажирских вагонов. Так в минувшем году было собрано 305 электровозов, а это на 10 больше, чем в 2021 году. В прошедшем году произведено 658 пассажирских вагонов, на 46 больше по сравнению с 2021 годом.

Компания АО «Трансмашхолдинг» инвестирует 2 млрд рублей в создание на базе саранского завода «Электровыпрямитель» Центра преобразовательных технологий в Мордовии. На базе этого предприятия будет развернут выпуск электрооборудования, используемого в конструкциях современной рельсовой техники.

Коломенский завод стал одним из ярких символов бурного развития железнодорожного транспорта в Российской империи второй половины XIX века. Коломенский завод был основан в 1863 году военным инженером Амандом Егоровичем Струве (1835-, получившим подряд на постройку железнодорожного моста через реку Оку в Коломне.

Коломенский завод стал одним из ярких символов бурного развития железнодорожного транспорта в Российской империи второй половины XIX века. Летом 1863 года железнодорожная линия Москва – Саратов достигла Коломны.

Компания «Трансмашхолдинг» будет развивать в Петербурге площадку по производству современного электрического транспорта. На полях Петербургского международного экономического форума и было подписано по поводу соглашение о сотрудничестве между губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым и гендиректором компании Кириллом Липа.

И всё же приятно читать, как у российского бизнеса получается обыгрывать западных конкурентов, причём в очень суровой борьбе. И вот очередной пример, компания «ТМХ Интернэшнл», дочерняя структура группы «Трансмашхолдинг» (ТМХ), выиграла тендер на поставку электричек «Иволга» в Аргентину.

А на этом фронте у нас, тьфу-тьфу, всё хорошо. Например, в 2019 нашими заводами было выпущено рекордное количество электровозов и электропоездов. Так, по итогам года, всего было выпущено магистральных электровозов 397 штук (+43 штуки к 2018 г. ). Больше наша страна выпускала только в 1961-66 гг. (до 460 штук в год).

На Урале недалеко от Екатеринбурга есть небольшой городок Верхняя Пышма, именно там на предприятии ООО «Уральские локомотивы» и производят так полюбившие нам электропоезда «Ласточка». А как иначе, ведь они уже перевезли более 110 млн. человек. Эти трудяги курсируют по многим направлениям, как между небольшими городами, так и в столице.