Немецкая компания подала заявки на регистрацию нескольких товарных знаков: e-Kubel, e-Samba, e-Beetle, e-Karmann и e-Golf Classic. В концерне VW в конце 2019-го рассказали о планах на будущее: до 2024 года компания намерена потратить 11 млрд евро на развитие электрокаров.

Автомобильная сварочная приставка АСП-1 производства АвтоВАЗа – экзотический аксессуар и для своего времени, и тем более – для нынешнего. Сварочный аппарат, питающийся напрямую от бортовой сети самого обычного легкового автомобиля – штука весьма редкая и в наши дни не выпускающаяся.

Интересный факт, но Юрий Гагарин сел за руль лишь после своего знаменитого полёта в космос, до 27 лет у него и водительского удостоверения не было.

Иной раз удивляешься как быстро течёт время, вроде ещё совсем не давно было 20, а по MTV крутили клипы “ATB” и “Red Hot Chili Peppers”, сигареты стоили по 20 рублей, жвачка по рублю, хотя чего говорить зарплаты были также существенно меньше, но все равно с этим временем будто связывают какие-то тёплые воспоминания.

Компания Ауди является одной из самых популярных и узнаваемых в мире, в то же время имеющую очень богатую историю, немного кто знает, но сама идея с 4 кольцами пошла от объединения Auto Union, куда входили 4 производственные компании - Horch (1904-производил автомобили премиум класса, большие и очень дорогие, DKW (1916-мотоциклы, Wanderer (1896--...

Думаю нет человека родившегося во времена СССР и не знакомого с автобусами марки ЛАЗ, по обшей распространенности эти машины уступали разве что вездесущим "ЛиАЗам".

Ещё каких-то 30 лет назад иномарки на улицах были редкостью, их и в Москве было не так много, не говоря уже про более провинциальные города, немалое количество иностранных автомобилей поставлялись из европейских стран соц. лагеря, по этой причине полноценными иномарками их можно было назвать с большой натяжкой.

Всем доброго времени суток и сегодня я хочу рассказать вам про довольно странные и специфичные тюнинг проекты на базе различных автомобилей из 80-ых. Думаю все и так знают о том, что тюнинг в то время был довольно необычным и далеко не всем по вкусу.

Всем доброго времени суток и сегодня я хочу рассказать о довольно необычном тюнинг проекте на базе импортной Волги Скалдиа. Думаю большинство знает о таком направлении в тюнинге, как лоурайдеры. Это такие заниженные автомобили, которые имеют гидроподвески и при желании владельца они могут прыгать.

Доброго времени суток и сегодня я продолжаю рассказывать про редкие суперкары, которые были в России. Я хочу показать вам те Diablo, которые катались по нашим дорогам и рассказать вам небольшую информацию о каждой из них. Итак, погнали! Первый на территории России А начну я именно с первого автомобиля, который был привезен в Россию из Европы.

Ford Sierra, появился в 1982 году и весьма быстро получил заслуженную популярность, машина отличалась ярким , современным дизайном и широкой гаммой моторов. Самый слабый имел объём 1, 6 литра и мощность 72 л.

Сегодня речь пойдёт об одном из самых известных советских грузовых автомобилей - ГАЗ-66, по популярности «Шишига» может уступать разве что пресловутому КАМАЗу и ЗиЛ-130, в то же время ГАЗ-66 является пожалуй самым легко узнаваемым грузовиком на постсоветском пространстве. Сегодня я расскажу о 5 редких модификациях «Шишиги».

Знаешь, почему ее прозвали «моргуновкой»? Если бы за мимишность автомобилям можно было простить все остальные прегрешения, то инвалидная мотоколяска Серпуховского завода с огромным отрывом лидировала в споре за звание абсолютно лучшей машины Страны Советов. Хотя вряд ли ты знаешь ее по имени.

Иномарки в Союзе, как правило, покупали подержанными через Управление делами дипкорпуса, которое реализовывало машины покинувших страну иностранцев. До Великой Отечественной в Союзе не было магазинов, где продавали автомобили, а подавляющему большинству граждан идея купить машину и в голову бы не пришла: денег хватало на еду да на простую одежду.

Как вы думаете, где был создан первый в мире кроссовер? Есть все основания полагать, что на эту роль может претендовать советский автомобиль М-72, выпускавшийся с 1955 по 1958 год на Горьковском автозаводе.

Страшнее зверя, страшнее рыси… Автомобилей в Советском Союзе было сравнительно немного (если, конечно, сравнивать с Соединенными Штатами, Западной Европой и Японией), зато едва ли не каждый из них удостаивался своего персонального прозвища. Заслуженного или нет — это получалось по-разному, но почти всегда кличка была звонкой и остроумной.

Невероятно? Но кое-какие факты есть… Мы как-то привыкли, что советский автопром в прошлом не раз и не два грешил творческими заимствованиями — от «Запорожцев» и «Волг» до представительских «Чаек» и грузовых «ЗИЛов».

Невероятно? Но кое-какие факты есть… Мы как-то привыкли, что советский автопром в прошлом не раз и не два грешил творческими заимствованиями — от «Запорожцев» и «Волг» до представительских «Чаек» и грузовых «ЗИЛов».

Помните, мы с вами недавно обсуждали автомобиль, который задумывался как самый безопасный, а получился самый уродливый. Существует такая аббревиатура — ESV (Experimental Safety Vehicle, «экспериментальные безопасные автомобили"). Оказывается таких автомобилей достаточно много было вариантов.

Автомобильный спорт современного мира — это квинтэссенция политики, экологии с её Гретами Тунберг, безопасностью и регламентами, которые снижают все возможные виды удовольствия как для пилотов, так и для зрителей практически во всех соревнованиях, и это надоедает.