Фото только такое, в стиле «Я и паровоз», но чем богаты...

Не так часто в наше время проявляется инициатива снизу. Отрадно, что всё-таки проявляется. Как это, например, было с паровозом Л-4667, установленным в 2011 году у депо станции Кушва. В этот раз инициативу проявили сотрудники эксплуатационного локомотивного депо станции Смычка — внеклассовой сортировочной станции в Нижнем Тагиле. Их

Съездил на пару дней в Карелию. Маршрут: Москва - Петрозаводск - Сортавала - горный парк Рускеала - остров Валаам - Сортавала - Петрозаводск - Москва. В Карелии я был один раз в жизни в 2006 году. Ну как был - возвращаясь из месячного путешествия по Норвегии, проехал автостопом по М18 и погулял несколько часов по Петрозаводску. Формально -…

Памятник представляет собой две 57-мм противотанковые пушки, установленные на высоком холме. Надпись у подножия холма гласит: "Здесь проходил передний край обороны советских войск 1941-1944". Так памятник выглядит со стороны железной дороги: Памятник хорошо виден из окон поездов, следующих по Витебскому направлению в сторону города Павловск.

Приобрёл фотографию с паровозом. Сейчас он хранится на Финляндском вокзале. Известен тем, что в августе 1917 года под видом кочегара в его паровозной будке В.И. Ленин покинул Россию. В 1957 году в 40-ую годовщину Великого Октября правительством Финляндии было принято решение о передаче паровоза Советскому Союзу. После возвращения в Советский

Надыбал тут один интересный набор открыток с технопамятниками, думаю будет позволительно сюда запостить. Интересно, все ли паровозы остались на своих местах памятниками. "Изобразительной искусство", Москва 1987 год, тираж 200 000 экземпляров, цена 54 копейки.

Паровоз стоит на станции Юрга-1, расположенной на Транссибе. Есть еще станция Юрга-2, тупиковый отворот с Транссиба на Кемерово. Памятник 2010 года, как видно из таблички. И с именами "отцов".  Тулеев в свое время вышел из железнодорожников. Детальнее об этой станции - на https://ru-railway.livejournal.com/3387675.html"> ru-railway. Снято 1…

Встретить настоящий паровоз на современной железной дороге практически невозможно. Этот транспорт уже давно не используют, но до сих пор существуют машину, которые все еще несут службу и в любой момент готовы выйти в рейс.