nikola

Катастрофические последствия одной авиакатастрофы 19 октября 1964 года

Здравствуйте уважаемые. Думаю, многие из вас хотя бы крайем уха слышали об одной из самый страшных авиакатастроф в истории Советской армии, произошедшей 19 октября 1964 года. В этот день Ил-18 под бортовым номером 75668 советских ВВС при заходе на посадку в аэропорту Белграда (Югославия) врезался в гору Авала. В результате катастрофы
+612
  • 0
  • 18 919
dusidusi

Действительно ли штурмовая авиация доживает свой век?

Штурмовая авиация отлично показала себя во Вторую мировую войну, хоть самолёты того времени и не могли похвастаться ни особой боевой мощью, ни впечатляющими характеристиками. Современные штурмовики обладают куда большими боевыми возможностями, вот только принципиально новых никто разрабатывать не собирается, а старые доживают свой век. …
+621
  • 0
  • 19 673
Zuluzahn

Начать Новый год с путешествия, а почему и нет⁠⁠

Начать Новый год с путешествия, а почему и нет? Пока, Пермь, хоть в этот раз не по заводам :), но интересно точно будет. Ну, и немного про наш аэропорт. 16 февраля 1965 года был открыт аэродром Большое Савино. Первым рейсом из аэропорта Большое Савино стал перелёт самолёта Ил-18 по маршруту Свердловск - Пермь - Москва и обратно. 16 февраля
+548
  • 0
  • 16 621
Андрей

Редкие самолеты B-36 Peacemaker

Здравствуйте уважаемые. И снова немного интересных самолетов :-) Любопытный борт. Официально самый большой американский военный самолёт в истории. Неофициальное название — «Миротворец» (Peacemaker). Начало работ по "супербомбардировщику" В-36 можно отнести к первым месяцам 1941 г. Новый самолет характеризовался как межконтинентальный…
+197
  • 0
  • 6 571
Sky

Почему у «Конкорда» такой странный нос

Конструкция даже обычного самолёта вызывает множество вопросов, поскольку в ней много интересных деталей, чьё назначение совершенно неочевидно. С уникальными самолётами всё обстоит гораздо хуже, поскольку о функциях элементов очень странной формы можно рассказывать часами. Яркий тому пример – носатые сверхзвуковые самолёты «Конкорд» и Ту-144.
+147
  • 0
  • 4 640
Spike

«Аэробусы» сели, «Суперджеты» не взлетели

Пишет Роман Скоморохов: Скоро нам совсем не на чем будет летать. Сектор региональных перевозок практически убит, то, что из Челябинска в Тюмень, из Ставрополя в Махачкалу, из Читы в Иркутск приходится летать через Москву, — это данность. Вот вам в качестве доказательства расписание полетов из Челябинска. Обратите внимание, если убрать…
+582
  • 0
  • 16 304
Rouxjg

Армейские знаки в петлицах, на пуговицах, фуражках и флагах различных стран мира. ВВС. Часть 31

Здравствуйте уваэаемые. Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая Военно-воздушные силы Китайской Республики (Тайвань) Приятного времени суток.
+196
  • 0
  • 6 756
g6242006

Недостатки конструкции F-35 порождают для Пентагона дилемму на 2 триллиона долларов

Пентагону предстоит принять трудное решение в отношении хронических проблем F-35, связанных с перегревом, вызванным его недостаточной охлаждающей способностью. Должны ли американские налогоплательщики оплатить дорогостоящую модернизацию системы охлаждения стелс-истребителя, которая удовлетворит его ближайшие потребности, или же они должны…
+604
  • 0
  • 18 491
rosik44

Каким был самый экспортируемый советский пассажирский самолет

Если вынести за скобки легкий многоцелевой самолет Ан-2, выпущенный в количестве более 18 тысяч, то самым массовым советским пассажирским самолетом можно смело считать Ан-24, произведенный в количестве 1 367 экземпляров. В свое время эти турбовинтовые красавцы поставлялись в 30 стран мира, став еще и самым массовым советским экспортным самолетом.
+70
  • 0
  • 3 221
PatrickWek

Дойдет ли такая вундервафля до боевых действий?

Razor – реактивный БпЛА от американской компании Mayman Aerospace. Дрон предназначен для разведывательных и логистических задач, в частности, способен нести ракеты "воздух-земля" Brimstone или "воздух-поверхность" Hellfire на расстояние до 320 км. Дрон осуществляет взлёт и посадку вертикальным способом (VTOL) БпЛА способен нести до 450 кг,
+647
  • 0
  • 20 081
sah-sah

Почему в советских самолётах двери открывались внутрь, а у остальных наружу?

В конструкции самолёта нет мелочей, здесь всё преследует какую-то цель, и даже конструкция такой банальной вещи, как двери, имеет большое значение. По целому ряду причин двери старых советских самолётов открывались внутрь, потом по не менее важным соображениям их конструкцию радикально изменили. Тем не менее у целого ряда зарубежных
+308
  • 0
  • 9 213