Станция "Румянцево" Сокольническая линия ( 10 фото )
- 26.11.2018
- 771
Строительство станции "Румянцево" планировалось еще в самом начале 80-х годов прошлого века для связи с Южным железнодорожным вокзалом, который так и остался в Генплане 1971 года. Время шло, местность в районе станции обрастала торговыми и офисными центрами, но строительство не начинали. В связи с расширением территории Москвы в 2011—2012 годах потребность в станции возросла, и началась движуха. И вот, 18 января 2016 года, с задержкой на два года, 199 станцию московского метро открыли для пассажиров.
Станция расположена за МКАД на Киевском шоссе близ деревень Саларьево и Дудкино. Станция имеет два выхода, оба но северную сторону Киевского шоссе. "Румянцево" — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с 10 рядами колонн, дублированными дополнительной опорой.
Так платформа станции выглядела в октябре 2014 года. Подробнее о строительстве станции тут - https://e-strannik.livejournal.com/76356.html.
По первоначальному архитектурному решению, разработанному в бюро "Инжпроект", станция должна была представлять собой крытый перрон с двускатным потолком, уличными скамейками и вставными барельефами по путевым стенам, имитирующими фасады зданий. Рассматривался вариант и с платформенными дверями.
Но в 2014 году проект пересмотрели и получили на выходе классическую "сороконожку". Потолок был заменён на плоский как более соответствующий тектонике станции, для облицовки путевых стен были предложены основанные на творчестве Мондриана абстрактные рисунки.
В оформлении путевых стен преобладают геометрически правильные формы в ярких тонах, несущие конструкции в контрастной чёрно-белой гамме. Наземные вестибюли похожи на ротонды вестибюлей других станций открытых в 2012 году ("Алма-Атинская" и "Пятницкое шоссе").
По торцам станции, согласно проекту, были размещены лифты для лиц с ограниченными физическими возможностями и эвакуационные лестницы. На платформе расположены эскалаторы для подъёма пассажиров в кассовые залы.
Ярко-красные оранжевые скамейки на на платформе станции.
"Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Тропарево".
Станция расположена за МКАД на Киевском шоссе близ деревень Саларьево и Дудкино. Станция имеет два выхода, оба но северную сторону Киевского шоссе. "Румянцево" — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с 10 рядами колонн, дублированными дополнительной опорой.
Так платформа станции выглядела в октябре 2014 года. Подробнее о строительстве станции тут - https://e-strannik.livejournal.com/76356.html.
По первоначальному архитектурному решению, разработанному в бюро "Инжпроект", станция должна была представлять собой крытый перрон с двускатным потолком, уличными скамейками и вставными барельефами по путевым стенам, имитирующими фасады зданий. Рассматривался вариант и с платформенными дверями.
Но в 2014 году проект пересмотрели и получили на выходе классическую "сороконожку". Потолок был заменён на плоский как более соответствующий тектонике станции, для облицовки путевых стен были предложены основанные на творчестве Мондриана абстрактные рисунки.
В оформлении путевых стен преобладают геометрически правильные формы в ярких тонах, несущие конструкции в контрастной чёрно-белой гамме. Наземные вестибюли похожи на ротонды вестибюлей других станций открытых в 2012 году ("Алма-Атинская" и "Пятницкое шоссе").
По торцам станции, согласно проекту, были размещены лифты для лиц с ограниченными физическими возможностями и эвакуационные лестницы. На платформе расположены эскалаторы для подъёма пассажиров в кассовые залы.
Ярко-красные оранжевые скамейки на на платформе станции.
"Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Тропарево".
Материал взят: Тут