Петербург, которого больше нет: 70 атмосферных снимков ( 83 фото )

Архивные кадры переносят в эпоху, когда Северная столица была имперской. На снимках — величие дворцов и будни простых людей, технический прогресс и вековые традиции.

Дети в лодке на берегу Финского залива, 1906 г.

Из коллекции ГРМ

Урок чистописания в Первом Кадетском корпусе, 1900-е гг.

Дом Мурузи на Литейном проспекте, 1890 г.

Один из самых роскошных доходных домов Петербурга, выстроенный в эклектичном стиле с мавританскими мотивами по заказу князя А. Д. Мурузи. Фасад выделялся богатой отделкой, затейливыми орнаментами и подковообразными арками, что резко отличало его от соседней застройки. Здание прославилось как «литературный ковчег»: здесь на рубеже веков работал салон Зинаиды Гиппиус и Дмитрия Мережковского, а в советское время в коммуналке № 28 жил Иосиф Бродский. Сейчас в его «полутора комнатах» открыт музей.

Сестрорецкий курорт на Финском заливе, 1910 год

У здания Городской думы и часовни на Невском проспекте во время визита президента Франции Эмиля Лубэ. Май 1902 г.

Церковь святителя Петра на Ульянке, 1895 г. Автор: К. Булла

Величественный каменный храм в византийском стиле возвели по указу Петра I в память о победе над шведами на месте расположения штаба русских войск. Здание сильно пострадало в годы Великой Отечественной войны из-за близости к линии фронта, было окончательно снесено в 1947 году, а позже через это место проложили улицу Лёни Голикова.

В Александровском саду, 1900-е гг.

Грот в Александровском саду, 1900-е гг.

Павловск. Приезд Николая II на открытие офицерского собрания лейб-гвардии Сводно-Казачьего полка, 1914 г.

Строительство дома И. Торкачева на Лиговском проспекте, 1912 г. Автор: К. Булла

Восточный павильон Главного Адмиралтейства и Дворцовая пристань, 1870–1873 гг.

Переход Николая II через Неву, 1901 г. Фотограф: К. Булла

Большая Морская улица. Около 1915 г. Автор: А. Центер

Невский проспект. Разъезд коночных рельсов у Большой Конюшенной, 1898 г.

19 июля 1837 года в Петербурге учредили специальный комитет для решения вопросов нищих. До 1903 года он выявлял среди попрошаек «профессионалов» и людей с тяжелой судьбой, помогал нуждающимся, предоставлял работу и оказывал медицинскую помощь.

Казанская пл. 2. Первое торговое товарищество «Зорге, Михайловскiй и Ко», 1911 г.

Домик Петра I в защитном футляре на Петербургской стороне, 1900-е гг. Фотоателье Карла Буллы

Дворец и парк усадьбы графов Апраксиных в деревне Мурзинка на берегу Невы. Около 1910 г.

Усадьба принадлежала знатному роду Апраксиных, чьи последние владельцы — графиня Мария Дмитриевна и её сын Антон Степанович — после революции эмигрировали во Францию.

Исторический ансамбль не сохранился: сейчас на месте бывшего имения и парка располагается Южная водопроводная станция на проспекте Обуховской Обороны.

Знаменская (Восстания) площадь и Лиговский канал (Лиговский проспект). Около 1870 г.

Смотр собак на Коломяжском ипподроме, 1900-е гг.

Паровой катер «Дагмаръ» на Мойке, 1890-е гг.

Катер построили в 1870 году для будущего императора Александра III.

Вид на памятник Суворову и Марсово поле, 1911–1913 гг.

Храм «Спас-на-водах» у слияния Большой Невы и Ново-Адмиралтейского канала, 1911 г.

Уникальный белокаменный храм-памятник по проекту Мариана Перетятковича возвели в память о моряках, погибших в Русско-японской войне, в том числе в Цусимском сражении. При закладке великая княжна Ольга Константиновна положила в основание солдатский Георгиевский крест, а на стенах укрепили бронзовые доски с именами павших героев. Несмотря на статус духовного центра флота и тысячи подписей в защиту, в 1932 году храм закрыли и взорвали.

Здание старинной церкви в Лисьем Носу (утрачена). Около 1910 г.

Церковь Успения Пресвятой Богородицы на Николаевской наб. 1898 г.

Монтаж проводов для трамвайной линии, 1907 г.

Станция Поповка (Красный Бор), около 1910 г.

Название «Поповка» станция получила в 1874 году из-за принадлежности окрестных земель духовенству. По путеводителю 1914 года это была дачная местность: служащие из столицы снимали здесь дешёвые квартиры и добирались до Петербурга по железной дороге, а ближайшие посёлки связывала со станцией конная железная дорога.

Максимилиановская больница. Зубоврачебный кабинет, 1900-е гг. Автор: А. Вильборг

Петергоф полтора века назад. Так выглядел Большой каскад в 1880-х годах. За прошедшее время сменились эпохи, но знаменитые фонтаны по-прежнему остаются одним из главных символов Санкт-Петербурга.

Императорская Карточная фабрика основана в 1819 году и получила исключительное право на производство игральных карт в Российской империи. Главной особенностью предприятия было благотворительное назначение: прибыль от продажи карт направлялась на содержание сиротских учреждений Москвы и Петербурга. Главный производственный корпус из красного кирпича возвели в 1867 году. Рабочие фабрики участвовали в Обуховской обороне 1901 года — одном из крупнейших выступлений петербургского рабочего движения начала XX века.

На Лиговской улице, 1935 г. Фотограф: Эйрик Сундвор

Городское убежище на время дезинфекции квартир, 1908 г. Автор: В.К. Булла

В августе 1908 года Петербург столкнулся с одной из самых страшных холерных эпидемий в дореволюционной России. В ответ на угрозу власти организовали «холерные убежища». Здесь люди, контактировавшие с заболевшими, могли пройти карантин и получить прививки, пока их квартиры дезинфицировались. Эти меры сыграли ключевую роль в борьбе с распространением болезни.

Профессор Владимир Бехтерев проводит сеанс гипноза, 1913 г. Автор: Карл Булла

На снимке запечатлен выдающийся русский психиатр и невролог Владимир Михайлович Бехтерев (основоположник рефлексологии) во время демонстрации гипноза. Будучи сторонником объективной психологии, он активно использовал гипноз в практике и исследованиях, а в 1907 году основал в Петербурге Психоневрологический институт — первый в мире комплексный научный центр по изучению человека.

Постройка нового Дворцового моста. Около 1912 г. Автор: К. Булла

У ресторана Соловьева (в будущем «Приморский») на Введенской ул. 2. ПС. 1917 г.

Конюшенное ведомство на Конюшенной площади, 1901 г. Автор: Бертон Холмс

Симметричный главный корпус с церковью, соединённой двухэтажными крыльями и боковыми павильонами-лоджиями. Первое здание конюшенного двора возвёл архитектор Гербель в 1720–1723 гг., а в 1817–1823 гг. В. П. Стасов перестроил его, сохранив исходную конфигурацию и стены.

Президиум съезда Союза русского народа, 1908 г. Автор: К. Булла

Несмотря на массовость (до 400 тысяч членов), поддержку правительства и номинальное главенство Николая II, после Февральской революции 1917 года Союз был запрещен и бесследно исчез из политической жизни, не вызвав протестов в свою защиту.

Стрелка Васильевского острова, примерно 1870 год. В то время это был главный грузовой порт Петербурга. Вместо прогулочных зон — склады: товары лежали под открытым небом, укрытые рогожей, а набережные заполняли барки, грузчики и купцы. Ростральные колонны служили маяками: в чашах наверху зажигали огонь, помогавший судам войти в акваторию Невы. На фото ещё нет Биржевого моста, поэтому открывается вид на Малую Неву и Петербургскую сторону с деревянными домами и зелеными массивами. В XIX веке крупные суда не могли пройти по мелководной Невской губе, грузы перегружали в Кронштадте на барки. Всё изменилось после открытия Морского канала в 1885 году: порт покинул центр города. В 1894–1896 годах на месте складов появился Биржевой сквер, который после наводнения 1924 года почти полностью восстановили.

Малый театр на Фонтанке, 1900-е гг.

Открытие памятника «Царь-плотник» на Адмиралтейской набережной, 1910 г.

Установка памятника работы Л. А. Бернштама вызвала протесты интеллигенции и «Мира искусства», считавших его «некстати» на фоне классической архитектуры Адмиралтейства. А. Н. Бенуа критиковал его за «дешевый стиль модерн». Скульптура простояла всего 8 лет и была снесена в декабре 1918 года, но в 1996 году восстановлена копией, подаренной Нидерландами.

Смотр Павловского лейб-гвардии полка, апрель 1914 г. На белом коне — командир полка, генерал-майор К. Г. Некрасов. Автор: К.К. Булла

Вид на Неву и частично разобранный наплавной Троицкий мост, 1903 г. Фотограф: Поль Льюилье

Императорская публичная библиотека, 1899 г. Автор: Н.Г. Матвеев

Петропавловская крепость, 1890-е гг. Фотограф: Лучано Карбини

Куоккала, вилла «Табернакль». Около 1912 г.

Спуск на воду канонерской лодки «Хивинец» в Новом Адмиралтействе, 11 мая 1905 года

«Хивинец» стал первым в истории отечественного флота боевым кораблем с системой искусственного охлаждения внутренних помещений — прообразом современного кондиционирования, что было необходимо для службы в южных широтах.

Доходный дом А. Н. Перцова, 1913 г.

Грандиозное здание в стиле северного модерна было настолько популярным, что на съём квартир выстраивалась очередь. Домовладелец Александр Перцов лично подбирал арендаторов для торговых помещений, чтобы обеспечить жильцам максимально широкий ассортимент товаров, и старался сохранять профиль магазинов даже при смене владельцев.

Вид на Зимний дворец, 1897 г.

Паровой трамвай Невской линии (ныне проспект Обуховской Обороны). Около 1912 г.

Биржевая площадь, 1890-е гг.

Выборгский устой и бык № 4 строящегося Литейного моста, 1878 г. Фотограф: И.К. Гофферт

Инвалидный дом императора Павла I на набережной Большой Невки, 1909 г. Автор: Л. Андреевский

Здание основано по инициативе цесаревича Павла Петровича для призрения старых и увечных моряков флота. В 1978 году, в рамках подготовки к Олимпиаде, дом снесли. Сейчас здесь располагается Комплексная школа высшего спортивного мастерства.

Девушки у Прямого (Комсомольского) канала, Колпино. Около 1905 г.

Хозяин фруктовой лавки, 1860-е гг. Автор: Вильям Каррик

Дворец Бобринских на Адмиралтейском канале, около 1910 г. Фото: Н.Г. Матвеева

Петропавловская крепость, 1903–1907 гг. Фотоателье Карла Буллы

31 июля 1860 года на Средней Невке клубом любителей гребли «Моряк на все руки», позже переименованным в «Санкт-Петербургский речной яхт-клуб», были организованы первые официальные соревнования на шлюпках. В заплыве участвовали шлюпки с двумя, тремя и четырьмя гребцами.

Ремонт мостовой на Дворцовой площади, 1870–1873 гг. Ещё нет чугунных ворот и решеток пандусов, установленных в 1886 году по проекту Н.А. Горностаева.

Учёт средств в пользу голодающих Самарской губернии, 1912 г. Автор: К. Булла

В ходе благотворительной акции «Колос ржи» петербуржцы собрали более 181 тысячи рублей. В сборе участвовали около 4 тысяч студентов и курсисток, объединив людей самых разных сословий.

Вид от Прачечного моста на набережную принца Петра Георгиевича Ольденбургского (набережная Фонтанки). Около 1915 г.

Угол Каменноостровского проспекта и Архиерейской улицы с агитацией «Заем Свободы», 1917 г.

На снимке — плакат крупнейшего государственного кредита Временного правительства. Кампанию инициировал министр финансов Михаил Терещенко. Предполагалось, что выплаты по облигациям растянутся на 49 лет — вплоть до 1971 года. Однако уже в 1922 году, в ходе первой советской денежной реформы, облигации изъяли из обращения, обесценив в 10 000 раз.

Школа военных мотоциклистов в здании императорских конюшен в Петергофе. Около 1915 г.

Открытие памятника героям Цусимы у Николо-Богоявленского собора, 15 мая 1908 года. Автор: К. Булла

Торжественная панихида и церемония открытия мемориального обелиска в честь моряков гвардейского экипажа броненосца «Александр III», погибшего в Цусимском сражении. Вдовствующая императрица Мария Фёдоровна лично возложила на памятник золотую дощечку с именами павших героев.

Открытие памятника С.П. Боткину в Боткинском сквере, 25 мая 1908 г. Автор: В. Полонский

Петергоф полтора века назад. Так выглядел Большой каскад в 1880-х годах. За прошедшее время сменились эпохи, но знаменитые фонтаны по-прежнему остаются одним из главных символов Санкт-Петербурга.

23 июля 1873 года на Одесской улице в фонарях впервые загорелись электрические лампы накаливания. Они были изготовлены по способу А. Н. Лодыгина и осветили улицу возле его мастерской. Сейчас здесь находится Музей фонарей. Несколько лет спустя электрическим светом осветили Литейный мост и участок Невского проспекта, а к началу XX века — весь центр города.

Лодочный перевоз у Николаевской наб. на Неве. Август 1904 г.

Здание Училища глухонемых на Гороховой улице. Начало XX в.

Здание, изначально принадлежавшее Мусину-Пушкину, выкупила казна в 1817 году для размещения Санкт-Петербургского училища глухонемых. В результате перестройки 1844–1847 годов по проекту П. С. Плавова фасад приобрел черты классицизма с десятью полуколоннами и высоким аттиком, что вызвало слухи о сходстве со зданием Биржи. Во время блокады Ленинграда здесь располагался госпиталь.

Торговец чунями, 1860-е гг.

Чуни — традиционная плетеная обувь из лыка или пеньки, распространенная среди крестьянства и как домашняя обувь в дореволюционной России. Уличные торговцы играли важную роль в обеспечении горожан необходимыми товарами.

Мальчик, читающий газету на Невском проспекте, 1914 г.

В магазине сантехники, 1903 г.

Большеохтинский проспект. Около 1910 г.

Видно множество горожан и гордо возвышающуюся каланчу пожарной части. Ещё видна не снесённая пристройка к пожарной части № 12 по Конторской улице, служившая общежитием для личного состава.

Церковь Святой Живоначальной Троицы в Галерной Гавани. Снесена в 1932 г. Начало XX в.

Митинг на Дворцовой площади в день провозглашения манифеста о вступлении России в Первую мировую войну. 20 июля (2 августа) 1914 года

Демонстранты держат патриотические лозунги: «Свободу Карпатской Руси!», «Боже царя храни!», «Победа России и славянству!», «Да здравствует армия!».

Отъезд императорской фамилии по окончании освящения Исаакиевского собора, 30 мая 1858 г.

Источник: Иллюстрированное приложение к газете «Новое время» № 11575 от 4 (17) июня 1908 г.

Выставка печатных изданий о Льве Толстом, 9 мая 1911 г.

Несмотря на оппозицию Толстого царскому правительству, выставку организовал начальник Главного управления по делам печати Алексей Бельгард.

Фонтанка у Ново-Александровского рынка, 1913 г. Ателье К. Буллы

Ученики школы при мануфактуре «Треугольник» на занятиях по столярному делу, 1904 г. Фотограф Карл Булла

Крестовоздвиженская (Николо-Труниловская) церковь. Около 1925 г.

Каменная церковь в византийском стиле, построенная в 1888 году, вмещала 1200 человек и имела высокую трехъярусную колокольню. Изначально, в 1760 году, для жителей Посадской слободы заложили деревянную церковь. Каменный храм закрыли 15 марта 1932 года и переоборудовали под заводской клуб. На его месте вырос корпус производственного объединения «Знамя труда», затем — здание металлообрабатывающего завода. Ныне здесь офисное здание.

Автомобили «Рено» на Дворцовой площади, 1913 г. Фотограф: Карл Булла

Ивановская (Социалистическая) улица. Большевистская агитация на выборах в Учредительное собрание, 1917 г.

Петербургская реклама бритв «Джиллетт», 1911 г.

Американская компания основана Кингом Джиллеттом в 1901 году. Ныне один из заводов компании располагается на Пулковском шоссе.

Как вы думаете, что мы потеряли с утратой этих архитектурных шедевров — только историческую память или нечто большее?

Материал взят: Тут