Volkswagen ID. Cross: первые официальные фото и цены ( 5 фото )

Немецкий автопроизводитель полностью снял завесу тайны с серийной версии электрического кроссовера Volkswagen ID. Cross. Модель позиционируется как альтернатива бензиновому VW T-Cross и технически унифицирована с хэтчбеком ID. Polo, который дебютировал весной 2026 года.

Внешность ID. Cross выполнена в актуальном фирменном стиле, но при этом обладает собственными чертами. Кузов — традиционный пятидверный, с обычными дверными ручками, наружными зеркалами и полноценными рейлингами на крыше. Отличительная деталь — декоративный элемент из трех крупных штрихов в цвет кузова на черных задних стойках.

Volkswagen ID. Cross

Светодиодная головная оптика визуально объединена с заглушкой на месте радиаторной решетки. Фары соединены широкой светящейся полосой, в центре которой расположен подсвечиваемый логотип. По периметру кузова установлен пластиковый обвес с широкими округлыми накладками на колесные арки, а также серебристые вставки в нижней части бамперов. Корму украшает лаконичный спойлер и «монофонарь», аналогичный тому, что используется на электрическом Polo.

Габаритная длина ID. Cross составляет 4153 мм, ширина — 1794 мм, высота — 1581 мм, колесная база — 2601 мм. Объем багажника равен 475 литрам, а при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до 1345 литров. Под капотом предусмотрен дополнительный 22-литровый отсек для хранения. Дорожный просвет — 140 мм.

Салон рассчитан на пятерых человек, отделан тканью и полностью унифицирован с интерьером ID. Polo. Двухспицевое рулевое колесо имеет сплюснутый с двух сторон обод и физические кнопки. Блок управления климатом также оснащен физическими клавишами. На центральном тоннеле, выполненном в два уровня, расположено устройство для беспроводной зарядки смартфонов.

Передняя панель оборудована двумя дисплеями: виртуальная приборка диагональю 10,25 дюйма и центральный тачскрин информационно-развлекательной системы на 12,9 дюйма. На центральном тоннеле установлен крутящийся регулятор для управления громкостью, выбора радиостанции или музыкального трека.

В основе ID. Cross лежит модульная платформа MEB+, унифицированная с ID. Polo. Младшая версия оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 37 кВт·ч: запас хода составляет от 306 до 317 км по циклу WLTP, а зарядка с 10 до 80% на быстрых станциях занимает около 23 минут. Старшая версия использует никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор емкостью 52 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 427 км, время зарядки — около 24 минут.

Привод — только передний, с одним электромотором на передней оси. Доступны три варианта мощности: 116 л.с. (разгон до 100 км/ч за 11 секунд), 135 л.с. (9,8 секунды) и 211 л.с. (7,1 секунды). Максимальная скорость для первых двух версий ограничена на отметке 150 км/ч, для топовой — 160 км/ч.

Прием предзаказов на Volkswagen ID. Cross в Германии стартовал 15 июля. Цена в Европе начинается от 27 995 евро (около 2,49 млн рублей по текущему курсу). Основными конкурентами на рынке Старого Света станут Kia EV2 (от 26 600 евро) и Renault 4 (от 26 370 евро).

Электрический ID. Cross за 28 000 евро — это разумная альтернатива бензиновому T-Cross или просто дорогая игрушка?

Материал взят: Тут