Парад ретро-транспорта 2026 в Петербурге: уникальные экспонаты ( 99 фото )

В Петербурге прошел парад ретро-транспорта, на котором были представлены десятки уникальных машин — от довоенных трамваев до современных автобусов. Многие экспонаты сохранились в единственном экземпляре.

Корейский Hyundai AeroCity 540 (1998 г.в.). Единственный автобус этой модели, работавший на регулярных маршрутах в СПб.

Феерический канадский автобус Orion II от Ontario Bus Industries (1991 г.в.).

Внутри уют.

Сзади.

Это абсолютно недостижимая вершина автодизайна.

Немецкий Göppel Go4City 19 (2013 г.в.). Проходил испытания в СПб после покупки фирмы Göppel Bus Кировским заводом. В 2014 году из-за известных событий проект был закрыт, автобус остался единственным.

Итальянский BredaMenarinibus M221 (1997 г.в.). Это первый в истории Санкт-Петербурга низкопольный автобус. Совместное предприятие должно было выпускать такие автобусы на площадях холдинга "Ленинец", но случился дефолт 1998 года.

Шведский Scania OmniLink (2004 г.в.). Производился на заводе "Скания-Питер" с 2002 по 2010.

Mercedes-Benz O405GN (1993). Поступил б/у в Великий Новгород из Германии.

Польский Jelcz 120M производства Zasada Group (1997). Автобус, купленный для испытаний, остался в единственном экземпляре из-за дефолта. Справа югославский туристический автобус TAM-260A119 (1993).

Турецкий Mercedes-Benz O325 (1993). Работал в Ставрополе, где накатал на маршрутах более 2 миллионов километров.

Шведский Säffle на шасси Volvo B10MA-55 (1985). Поступил б/у в Сосновый Бор из Швеции.

Французский SAVIEM SC10U от Renault (1977). Б/ушные французские автобусы, 20 штук, были подарены Петербургу в 1992 году французским правительством в ответ на просьбу Собчака. После списания много лет работал сторожкой в автобусном парке.

Используйте удобные сиденья сзади, или типа того. Мерси.

Телевизионный ЛиАЗ-5932 "Магнолия" (1982). Принадлежал телестудии города Кургана.

МАРЗ-42191 производства Мичуринского авторемонтного завода (1997). Смесь ЛАЗа и ЛиАЗа. Редкий зверь, приехал из Волгоградской области.

Дизайн боковины - огонь.

ЛАЗ-52523 украинского производства из Горловки ДНР. Привезён в СПб в качестве подарка на прошлый день города.

Приехали музейные трамваи: паркуют ЛМ-68М (1977). Справа автобус Волжанин-52701 (2001), слева НЕФАЗ-5299-10 (2004) из Уфы.

Салон ЛМ-68М.

ЛМ-57 (1967).

Кабина ЛМ-57.

Белорусский МАЗ-103.040 (1999). Слева ПАЗ-672М (1989).

Внутри ПАЗик переделан в санитарный.

КАвЗ-3271 (1991) и КАвЗ-3244 (1998).

Салон ЛМ-47 (1948).

КАвЗ-3270 из Нальчика (1987).

ЛАЗ-697Р "Турист" (1980).

Сзади. Вроде бы междугородний автобус, но всего на 33 места.

Ещё один ПАЗ-672М (1983), на этот раз в стандартном виде.

Переехал в Питер из Омска в 2022 году.

Салон вагона МС-1 (1929).

Брутальные Волжанины производства завода Volgabus из города Волжский: 5270 "СитиРитм-12" (2011) и трёхосный 6270 (2005).

Автозак КАвЗ-3976-АЗ (2005).

Народ ломится потестить.

Индивидуальный номер. Всего шесть таких и общая клетка в торце, плюс кресла для конвоиров. Водитель отделён решёткой.

Приехал еще один МС-1 (1929), который в 1982 году был переделан в реплику дореволюционного английского вагона Brush.

Полноприводный КАвЗ-39766 (2005). На заднем плане уголок троллейбусов.

Салон троллейбуса ЗиУ-682УА (1980), переделанного в 2009 году в более ранний ЗиУ-682Б.

Кабина.

Троллейбус ПТЗ-5283-03 "Юбилейный", выпущенный в единственном экземпляре к 70-летию ПТМЗ Петербургским троллейбусным заводом (2004). За ним Тролза-5275.03 "Оптима" Энгельсского завода (2012). Стоят у самого входа в цирк.

Вышка контактной сети на базе УралЗиС-5М (1949).

Троллейбус ЯТБ-2 (1938). Найден в 2007 году в виде дачного сарая и отреставрирован по образцу капитального ремонта 1955 года.

Фонтанка.

Дальше легковые. Москвичи-400/401.

На патефоне крутят Битлз.

Ещё Москвичи.

Жигули.

Ранняя Копейка с круглым зеркалом, оригинальными фонарями и клыками на бампере. Номера Горьковской области образца 1959-80 годов.

Hanomag Sturm из Калининградская области (1936). Трофейный.

Шестицилиндровый мотор имел объём 2.25 литра и 50 лошадей. Но сейчас там мотор от Волги скорее всего.

Hanomag Kurier и Hanomag Sturm.

Renault Celtaquatre.

Chrysler Newport.

Chrysler Windsor и Chrysler Newport.

Opel Kapitän.

MG MGB.

Мерседесы из 1970-х: W116 и W123.

Toyota Sprinter Carib и Datsun Sunny начала 1980-х.

Volkswagen Passat B1 (1977).

Pontiac Parisienne station wagon начала 1980-х.

Вуди-стайл.

Места для пассажиров с детьми.

Мерседесы 1980-х: W126 и W124.

Jaguar XJ40 (1990).

Грядка Ауди начала 1990-х и примкнувшая к ним BMW 5 (1987).

Саабы 9000 из 1990-х.

Экзотическая корейская Asia Rocsta (1991). Развитие американского военного джипа M606 1950-х годов.

Nissan Silvia (1987).

Возвращаемся на площадь Белинского. Сюда приехал грузовой трамвай ГМ-33 (1940).

На платформе самодельный аккумуляторный трамвай.

Тягач ЗИЛ-4331.

Седельный тягач КамАЗ-5410 на белорусских номерах, как вчера с завода.

Коленчатый подъёмник на шасси Škoda-Liaz 706 MT (1985).

ЗИЛ, КАЗ, МАЗ.

ГАЗ-53-12 (1990).

Караванная улица заставлена Икарусами.

Маршрутоуказатели. Ikarus 263, слева Ikarus 283, справа розовый Ikarus 250.

Упорная тётя на Порше обтирая поребрики прёт сквозь толпу.

Ikarus 256 с номером 256.

Ikarus 630.03 (1967).

Передвижной зубоврачебный кабинет. Номера Кокчетавской области Казахской ССР.

Авиакомпания "Россия".

ГАЗ-12 и ГАЗ-13.

ЗИЛ-158В производства ЛиАЗ (1963). Приехал из музея Мострансавто, город Чехов Московской области.

ГАЗ-3307 заводского музея ГАЗ (1990).

ГАЗ-51 оттуда же (1974).

Самоделка по военным мотивам.

Реплика курортного автобуса мастерских Автотранспортного управления Ленсовета (АТУЛ) 1930-х годов на оригинальном шасси ГАЗ-АА.

Hudson Super Six (1923). Номера Белгородской области.

Willys-Knight Model 20 (1923). Из той же коллекции.

Настоящий автозак. В этот просто так не пустят, надо заслужить.

По дороге домой встретился Chrysler Voyager (1990). Европейская версия первого в мире минивэна Dodge Caravan.

Какая из машин вам больше всего понравилась?

Материал взят: Тут