7 неочевидных причин, почему аккумулятор в машине умирает раньше срока ( 9 фото )

Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации АКБ? Фото: autoakb.ru

Любое техническое устройство имеет ограниченный срок службы, и автомобильная аккумуляторная батарея не исключение. В идеальных условиях она должна отработать заявленный производителем период. Однако на практике долговечность АКБ напрямую зависит от интенсивности эксплуатации и своевременного ухода. Поломки возникают по целому ряду причин, и важно знать о них, чтобы предотвратить внезапный отказ.

Плановое обновление

При выходе АКБ из строя ее необходимо заменить. Фото: batterycraft.ru

Самая очевидная причина неэффективной работы батареи — это её естественный износ. Со временем пусковые токи неуклонно снижаются, а внутреннее состояние устройства ухудшается. Даже самая качественная батарея однажды может преподнести неприятный сюрприз.

Специалисты и производители сходятся во мнении, что оптимальный интервал замены аккумулятора составляет пять лет. На практике этот срок можно увеличить, но только при строгом соблюдении правил эксплуатации и регулярном обслуживании. Не секрет, что всего два-три глубоких разряда «в ноль» или промерзание в зимнюю ночь способны полностью вывести батарею из строя. Таким образом, аккуратная нагрузка и грамотный уход являются главными факторами долгой и бесперебойной работы АКБ.

Основные категории неисправностей

Все проблемы с автомобильной батареей можно разделить на две большие группы. Первая связана с нарушением правил использования и ухода, а вторая — с чисто техническими дефектами.

Глубокий разряд

Разрядиться аккумулятор может из-за долго работающих фар. Фото: avito.ru

Наиболее частая причина отказа аккумулятора — полная потеря заряда из-за забытых включенных электроприборов. Если водитель оставил на ночь фары, свет в салоне, кондиционер или нештатную сигнализацию, утром его ждет крайне неприятный сюрприз.

Батарея разрядится до нуля, и владельцу придется решать, как завести машину: искать провода для «прикуривания», вызывать такси или добираться до работы общественным транспортом. Однако самое неприятное последствие — это то, что глубокий разряд существенно сокращает ресурс батареи и уменьшает общий срок её службы.

Сульфатация пластин

Налет на АКБ препятствует прохождению электрического тока. Фото: akkmir.ru

Ещё одна распространенная причина потери работоспособности — образование и накопление кристаллов сульфата свинца на поверхности пластин и сепаратора. Этот налет создает препятствие для прохождения электрического тока, уменьшает активную площадь пластин и, как следствие, снижает емкость батареи.

Образование сульфата происходит по нескольким сценариям: частые глубокие разряды, постоянный недозаряд или длительное хранение аккумулятора в разряженном состоянии.

Устранить проблему возможно только на начальной стадии, когда слой налета еще тонкий. Для этого применяется метод циклирования или длительная зарядка малыми токами. Восстановить нормальное состояние АКБ также можно с помощью специализированного оборудования.

Если пластины получили серьезные повреждения, они начинают разрушаться и осыпаться. В такой ситуации десульфатация уже неэффективна — аккумулятор восстановлению не подлежит и требует замены.

Окисление выводов

Коррозия может возникнуть из-за утечек или кипения электролита. Фото: forklift.blog

Если за состоянием контактов не следить и не чистить их регулярно, они неизбежно окисляются. Появление белого, зеленоватого или голубоватого налета — это результат электрохимической реакции. Причинами могут быть утечка или кипение электролита, разгерметизация корпуса, а также скопление грязи и влаги.

Коррозия приводит к ухудшению электрического контакта и росту сопротивления. Из-за этого стартер начинает вращаться медленнее, а генератор недодает батарее необходимый заряд. В итоге аккумулятор разряжается быстрее обычного и постепенно теряет свою емкость.

Влияние экстремальных температур

«Прикуривание» аккумулятора зимой. Фото: av.by

Производительность батареи сильно зависит от погодных условий. Холод является главным врагом АКБ. При отрицательных температурах химические процессы замедляются, что приводит к падению емкости. Вдобавок масло в двигателе густеет, и для его проворота требуется больше энергии. Если же батарея была плохо заряжена, вода в электролите может превратиться в лед, что приведет к разрушению корпуса.

Жара также оказывает губительное воздействие. При температуре выше 30 градусов химические реакции ускоряются, что усиливает выкипание электролита. Одновременно повышается влажность, что ускоряет коррозию пластин. В результате внутренняя структура батареи необратимо деградирует, что ведет к ее преждевременному выходу из строя.

Потеря воды из электролита

Испарение воды приводит к обнажению пластин и их последующему разрушению. Фото: akb96.ru

Нормальная работа аккумулятора возможна только при достаточном уровне жидкости. В процессе эксплуатации вода постепенно испаряется, что оголяет пластины и приводит к их разрушению. Концентрация кислоты в электролите растет, начинается активная сульфатация и уничтожение электродов.

Основными причинами ускоренного испарения воды являются жара, перезаряд, слишком высокое напряжение в бортовой сети, а также естественное «старение» самой батареи.

Хронический недозаряд

В пробках аккумулятор быстрее разряжается. Фото: karta-probok.ru

Регулярные поездки в городских пробках и на короткие дистанции существенно сокращают жизнь аккумулятора. Каждый холодный пуск расходует большое количество энергии, а за 10-15 минут движения батарея просто не успевает восполнить заряд. Ситуацию усугубляют постоянно работающие фары, печка или кондиционер.

При таком режиме эксплуатации начинается сульфатация пластин, что ведет к потере емкости и быстрому выходу батареи из строя. Исправить ситуацию могут только длительные поездки или периодическая подзарядка от стационарного зарядного устройства.

Стратификация электролита

При расслоении электролита он теряет однородность, что приводит к снижению емкости батареи и выходу ее из строя. Фото: habrastorage.org

Стратификация, или расслоение, — это процесс разделения компонентов электролита на отдельные фракции. Серная кислота, как более тяжелая, оседает вниз, а вода поднимается вверх. Электролит теряет свою однородность, что провоцирует сульфатацию, уменьшение емкости и, в конечном итоге, поломку АКБ.

Данный процесс возникает из-за хронических недозарядов, частых коротких поездок или длительного хранения батареи в разряженном состоянии.

Менял аккумулятор чаще, чем раз в 5 лет?

Материал взят: Тут