Прощание с «восьмёркой»: почему BMW сворачивает производство 8 Series ( 3 фото )

Концерн BMW во второй раз за свою историю прощается с моделью «восьмёрка», поскольку не находит для неё перспектив в будущем. Последние автомобили 8 Series текущего поколения с индексами G14, G15 и G16 покинут сборочную линию завода в немецком Дингольфинге уже в текущем месяце.

Первое поколение E31 производилось с 1989 по 1999 год и со временем превратилось в одну из самых знаковых классических моделей марки — это был настоящий гранд-турер с весьма мощными для той эпохи атмосферными силовыми агрегатами V8 и V12.

Возвращение BMW 8 Series состоялось лишь в 2018 году. Однако изящества оригинальной «восьмёрки» в ней не было и в помине, ведь новинка являлась не самостоятельным проектом, а скорее маркетинговым ходом: по сути, она унаследовала место семейства 6 Series третьего поколения, предложив клиентам те же варианты кузовов (купе, кабриолет и четырёхдверный седан Gran Coupe), но по более высокому ценнику. Версии BMW M8 в кузове купе, кабриолет и седан получили собственные заводские индексы — F92, F91 и F93.

В 2022 году всё семейство BMW 8 Series прошло через рестайлинг, после чего встал вопрос о его дальнейшей судьбе. Появлялись слухи, что следующая «восьмёрка» станет полностью электрической и будет доступна исключительно в четырёхдверном исполнении, а купе и кабриолет канут в лету. Вероятно, такие планы у компании действительно были, однако в 2023 году начался общемировой спад спроса на электромобили, что привело к отмене множества нишевых проектов в этом сегменте.

Почему BMW не желает создать новую «восьмёрку», вдохновлённую культовым купе поколения E31 — с выдающимся дизайном и мотором V12, остаётся загадкой. Возможно, в этом не видят коммерческой выгоды. Тащить же в будущее текущую версию 8 Series тоже бессмысленно — продажи этих машин идут вяло, поскольку они являются лишь более массивными и дорогими альтернативами седану BMW 5 Series.

О скором исчезновении BMW 8 Series из продаж сообщалось ещё в октябре прошлого года, а на этой неделе немецкое издание Auto Motor und Sport подтвердило, что выпуск модели будет окончательно остановлен в апреле.

Подходит к концу и жизненный цикл родстера BMW Z4 актуального поколения G29, который собирается на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. В ближайшее время его производство будет свёрнуто (если уже не свёрнуто), а следующего поколения не планируется.

Отказ от нишевых моделей должен повысить финансовую стабильность компании BMW в нынешние непростые для автопроизводителей времена, когда необходимо учитывать массу зачастую противоречивых требований к новинкам как со стороны покупателей, так и со стороны регуляторов в разных регионах — Европа диктует одни нормы, США другие, а Китай третьи.

Возможно, когда нынешняя, изрядно всех утомившая геополитическая нестабильность уляжется и вести международный бизнес станет проще, BMW вновь захочет разработать новую «восьмёрку», но пока наступит пауза.

Считаете ли вы, что BMW принимает правильное решение, отказываясь от нишевых моделей вроде 8 Series в пользу финансовой стабильности?

Материал взят: Тут