«Дельфин» против «Акулы»: Неизвестный чемпион советского подводного флота ( 7 фото )

Легенда в тени Акулы.

Атомные подводные крейсера проекта 667БДРМ, известные как «Дельфин», значительно уступают в популярности своим более крупным собратьям — лодкам проекта 941 «Акула». Последние часто служат символом мощи советского подводного флота. Однако парадокс заключается в том, что «Дельфин», оставаясь в тени, не только не уступает «Акуле» по ключевым параметрам, но и превосходит её по ряду критически важных характеристик.

Разработку начали в 1975 году.

Субмарины семейства «Дельфин» имеют богатую историю. Они стали результатом глубокой модернизации подлодок второго поколения 667БДР «Кальмар». Проектирование новой лодки началось в 1975 году в знаменитом ленинградском КБ «Рубин» под руководством главного конструктора Сергея Никитича Ковалёва. Инженеры применили весь комплекс передовых на тот момент технологий в области управления, вооружения и снижения шумности. Благодаря этой масштабной работе на свет появился один из первых отечественных ракетоносцев третьего поколения.

Трудились лучшие советские специалисты.

Сравнивая «Дельфина» с его предшественником «Кальмаром», в первую очередь бросаются в глаза отличия в конструкции корпуса. Подлодки проекта 667БДРМ легко узнать по увеличенному ограждению ракетных шахт и более удлинённым носовой и кормовой оконечностям. Однако различия были не только внешними. Благодаря применению новых технологий, прочный корпус и переборки «Дельфина» обладали повышенной прочностью и надёжностью. Что касается внутренней компоновки, то она оставалась классической для лодок такого класса.

Подлодка вышла заметно лучше Акулы.

Значительным достижением проекта стало существенное улучшение гидроакустической скрытности субмарины. Этого удалось добиться благодаря внедрению новых шумопоглощающих покрытий и установке пятилопастных гребных винтов со специальными обтекателями. Эти меры кардинально повысили одну из главных характеристик любой боевой подлодки — её незаметность. По уровню скрытности «Дельфин» превзошёл не только своих предшественников, но и куда более известную «Акулу». При этом ходовые качества остались на высоком уровне: надводная скорость — около 14 узлов, подводная — до 24 узлов. Рабочая глубина погружения составляет 300-400 метров, а предельная может достигать 650 метров.

Не уступает Акуле по огневой мощи.

Если сравнивать габариты, то «Акула» оказывается в 2-3 раза крупнее «Дельфина». Легендарная субмарина проекта 941 почти вдвое превосходит его по надводному водоизмещению (23.2 тыс. тонн против 11.7 тыс. тонн) и почти втрое — по подводному (около 48 тыс. тонн против 18.2 тыс. тонн). «Акула» также значительно шире и длиннее. Однако такие размеры являются скорее недостатком, так как делают лодку дороже и заметнее для систем обнаружения противника. При этом экипажи сопоставимы (160 и 140 человек), а ракетное вооружение по своей мощи вполне сравнимо. «Дельфин» несёт 16 жидкостных ракет Р-29РМ, которые, хотя и запускаются в меньшем количестве, чем у «Акулы», несут большую боевую массу (2.8 тонны против 2.55 тонн) и имеют чуть большую дальность полёта.

Стоит на страже берегов России по сей день.

Причина столь разительной разницы в размерах кроется в совершенстве ракетных комплексов. «Дельфин» был оснащён более современными, эффективными и относительно компактными жидкостными ракетами. В 1991 году подлодки этого проекта установили уникальный рекорд, успешно осуществив залповый пуск всех 16 ракет во время учений (первая попытка в 1989 году завершилась неудачей). Как и другие современные ракетоносцы, «Дельфин» способен производить пуски как из подводного, так и из надводного положения.

Грозное наследие.

Увы, в медийном пространстве размер часто имеет значение. Несмотря на выдающиеся характеристики, «Дельфины» долгие годы оставались в тени своих более внушительных «собратьев». При этом ещё в советское время было принято стратегическое решение сделать ставку именно на эти более совершенные и менее затратные субмарины. Наследие проекта живо и сегодня: из семи построенных «Дельфинов» шесть до сих пор несут службу в составе ВМФ России.

Как вы думаете, почему в массовом сознании и медиа часто побеждает «размер», а не технологическое совершенство, как в случае с «Акулой» и «Дельфином»?

Материал взят: Тут