BMW i4 может уйти с конвейера в 2027 году, уступив место новому седану i3 ( 5 фото )

По предварительной информации, производство модели может быть завершено уже в 2027 году. Её позицию в модельном ряду косвенно займёт новый седан BMW i3.

На фото: BMW i4

Немецкий концерн BMW представил лифтбек i4 в 2021 году, а первое обновление для него состоялось весной 2024-го. Самая мощная версия с индексом i4 M60 появилась относительно недавно, дебютировав в конце весны 2025 года. Теперь же появились предположения, что эта пятидверка может покинуть модельный ряд баварского бренда в ближайшем будущем — уже в следующем году.

Британское издание Autocar, ссылаясь на собственные источники в компании, сообщает, что в 2027 году с конвейера завода в Мюнхене сойдёт последний экземпляр полностью электрического лифтбека. После этого дилерам останется лишь распродать остатки BMW i4, и тогда модель официально завершит свой жизненный цикл. На данный момент стартовая цена пятидверки на домашнем рынке в Германии составляет 58 200 евро, что эквивалентно примерно 5,8 млн рублей по текущему курсу.

Вполне вероятно, что у BMW i4 в будущем появится преемник. Ранее топ-менеджер компании Йоахим Пост в интервью изданию отмечал, что BMW 4 Series является важной моделью для бренда, подчеркнув, что для неё «найдётся место в формирующейся линейке BMW Neue Klasse». Подробности о возможной будущей новинке пока не раскрываются.

На фото: салон BMW i4

Ожидается, что нишу лифтбека i4 в линейке косвенно займёт новый седан BMW i3, представленный на днях. Напомним, эта модель стала вторым представителем «зелёного» семейства Neue Klasse, первенцем которого выступил кроссовер iX3, дебютировавший в начале осени 2025 года. Пока четырёхдверка представлена лишь в одной комплектации — i3 50 xDrive.

Седан BMW i3 построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, оснащён полным приводом и, соответственно, двухмоторной силовой установкой (по одному электродвигателю на каждую ось). Как сообщили в компании, совокупная отдача этой системы составляет 469 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 645 Нм.

Ёмкость тяговой батареи BMW i3 пока не раскрывается (у родственного iX3 она составляет 108,7 кВт*ч). Согласно предварительным данным, максимальный запас хода на одном заряде у такого седана может достигать 900 км по циклу WLTP. Пиковая мощность зарядки аккумулятора — 400 кВт, что позволяет за 10 минут пополнить запас энергии на пробег до 400 км.

Серийный выпуск полностью электрического BMW i3 стартует на заводе в Мюнхене в августе текущего года. По всей видимости, к 2027 году его производственные мощности планируется расширить за счёт линий, которые освободит BMW i4. Отметим, что в дальнейшем баварцы также представят и новую версию «углеводородного» седана BMW 3 Series, в основу которого ляжет модернизированный вариант платформы CLAR.

Как вы считаете, правильное ли решение — заменить лифтбек i4 на седан i3, или BMW теряет уникальный кузов в своём электропарке?

Материал взят: Тут