Какой он аэропорт Нарьян-Мара ( 18 фото )
- 26.02.2026
- 9 077
Как там в песне - замечательный мужик вывез бабу в Геленджик. А я хоть и со своим "самоваром", но тоже не в Тулу. Мы со Светой приземлились в Нарьян-Маре. Это уникальный город в Заполярье, и между прочим, единственный город в Ненецком автономном округе. Сравнительно молодой населённый пункт. Основан в 1935 году, как поётся в песне, «у Печоры у реки», за Северным полярным кругом. Название в переводе с ненецкого означает «Красный город». Здесь проживает около 25 тысяч человек. Но для начала мы покажем местный аэропорт. Кстати, расположен он всего в 3 км к востоку от города.
А нам опять дома не сидится. Но в этот раз в преддверье выходных решили со Светой просто куда-нибудь улететь, типа экзотики захотелось, тем более у нее в этот день был День рождения. Пока, Пермь…
Летели вот на этом красном красавчике.
"С тобой хоть на край света," - сказал мне муж и заказал в мой день рождения столик в ресторане за Полярным кругом!
Улетаю в свой личный Новый год! А в душе звучит песня:
"Увезу тебя я в тундру,
Увезу к седым снегам,
Белой шкурою медвежьей
Брошу их к твоим ногам.
По хрустящему морозу
Поспешим на край земли
И среди сугробов дымных
Затеряемся вдали."
Аэропорт Нарьян-Мар является аэродромом совместного базирования. При этом в собственности НАО находятся 100% пакета акций.
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием (бетон) 2560 х 40 метров класса «В», оборудованную системой посадки II и III категории с обоих направлений посадки. Вторая полоса, грунтовая, используется для взлета и посадки АН-2. Зимой снежный покров на ней утрамбовывают для взлета на лыжном шасси.
Началом развития гражданской авиации в Ненецком округе можно считать 1933 год, когда лётчик Правилов Михаил Павлович был направлен в п. Белощелье с заданием обеспечить приём самолётов и создать аэродром. Под его руководством на льду реки Печоры была подобрана ровная площадка и оборудована простейшая маслогрейка для заправки самолётов. После этого в январе 1933 года в Нарьян-Мар начались первые полёты на самолётах Сталь-2. Строительство первого сухопутного аэродрома в Нарьян-Маре началось в 1940 году методом народной стройки. Аэропорт Нарьян-Мара начал функционировать в октябре 1941 года. Аэропорт используется как гражданский с 1981 года.
В октябре 1981 года был сдан в эксплуатацию аэровокзал (деревянное здание). приспособленное в настоящее время для размещения вспомогательных служб аэропорта. В июне 1993 года открылось новое здание аэровокзала.
На привокзальной площади установлен памятник МИ-8 (RA-24612). Ранее на этом месте в октябре 1997 года был установлен вертолет МИ-8 оз (опознавательный знак) СССР-25812, заводской номер 4574, который был изготовлен на Казанском вертолетном заводе 29.06.1974 года. Вертолет был установлен в виде памятника, в год 50-летия Нарьян-Марского объединенного авиаотряда, силами коллектива предприятия. Вертолёт наработал более 15000 часов и совершил последний полет в 1993 году по маршруту Нарьян-Мар - Песчанка (Колгуев) - Нарьян-Мар. Официально списан в 1995 году из-за выработки ресурса.
И вот в ноябре 2024 года у аэропорта Нарьян-Мара установили новый памятник уже вертолёту Ми-8Т с бортовым номером RA-24612. Машина была построена на Казанском заводе и выпущена 26 мая 1981 года. На вертолёте не раз выполнялись санитарные рейсы и поисково-спасательные операции. Многие годы он был задействован на строительстве объектов, в том числе Южного Хыльчую, Варандейского, Мядсейского, Ардалинского, Харьягинского, Северо-Хоседаюского и Западно-Хоседаюского месторождений.
Мы даже такси не стали брать, прыгнули в автобус и он доставил прямо в центр города.
Пассажиропоток аэропорта составляет около 200 тысяч человек в год. Обслуживает аэропорт пассажирские авиалайнеры среднего и небольшого размера. Отсюда самолёты летают в Уфу, Киров, Сыктывкар, Архангельск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Москву, Пермь, Сургут, а также выполняются полёты по маршрутам внутри региона.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
А нам опять дома не сидится. Но в этот раз в преддверье выходных решили со Светой просто куда-нибудь улететь, типа экзотики захотелось, тем более у нее в этот день был День рождения. Пока, Пермь…
Летели вот на этом красном красавчике.
"С тобой хоть на край света," - сказал мне муж и заказал в мой день рождения столик в ресторане за Полярным кругом!
Улетаю в свой личный Новый год! А в душе звучит песня:
"Увезу тебя я в тундру,
Увезу к седым снегам,
Белой шкурою медвежьей
Брошу их к твоим ногам.
По хрустящему морозу
Поспешим на край земли
И среди сугробов дымных
Затеряемся вдали."
Аэропорт Нарьян-Мар является аэродромом совместного базирования. При этом в собственности НАО находятся 100% пакета акций.
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием (бетон) 2560 х 40 метров класса «В», оборудованную системой посадки II и III категории с обоих направлений посадки. Вторая полоса, грунтовая, используется для взлета и посадки АН-2. Зимой снежный покров на ней утрамбовывают для взлета на лыжном шасси.
Началом развития гражданской авиации в Ненецком округе можно считать 1933 год, когда лётчик Правилов Михаил Павлович был направлен в п. Белощелье с заданием обеспечить приём самолётов и создать аэродром. Под его руководством на льду реки Печоры была подобрана ровная площадка и оборудована простейшая маслогрейка для заправки самолётов. После этого в январе 1933 года в Нарьян-Мар начались первые полёты на самолётах Сталь-2. Строительство первого сухопутного аэродрома в Нарьян-Маре началось в 1940 году методом народной стройки. Аэропорт Нарьян-Мара начал функционировать в октябре 1941 года. Аэропорт используется как гражданский с 1981 года.
В октябре 1981 года был сдан в эксплуатацию аэровокзал (деревянное здание). приспособленное в настоящее время для размещения вспомогательных служб аэропорта. В июне 1993 года открылось новое здание аэровокзала.
На привокзальной площади установлен памятник МИ-8 (RA-24612). Ранее на этом месте в октябре 1997 года был установлен вертолет МИ-8 оз (опознавательный знак) СССР-25812, заводской номер 4574, который был изготовлен на Казанском вертолетном заводе 29.06.1974 года. Вертолет был установлен в виде памятника, в год 50-летия Нарьян-Марского объединенного авиаотряда, силами коллектива предприятия. Вертолёт наработал более 15000 часов и совершил последний полет в 1993 году по маршруту Нарьян-Мар - Песчанка (Колгуев) - Нарьян-Мар. Официально списан в 1995 году из-за выработки ресурса.
И вот в ноябре 2024 года у аэропорта Нарьян-Мара установили новый памятник уже вертолёту Ми-8Т с бортовым номером RA-24612. Машина была построена на Казанском заводе и выпущена 26 мая 1981 года. На вертолёте не раз выполнялись санитарные рейсы и поисково-спасательные операции. Многие годы он был задействован на строительстве объектов, в том числе Южного Хыльчую, Варандейского, Мядсейского, Ардалинского, Харьягинского, Северо-Хоседаюского и Западно-Хоседаюского месторождений.
Мы даже такси не стали брать, прыгнули в автобус и он доставил прямо в центр города.
Пассажиропоток аэропорта составляет около 200 тысяч человек в год. Обслуживает аэропорт пассажирские авиалайнеры среднего и небольшого размера. Отсюда самолёты летают в Уфу, Киров, Сыктывкар, Архангельск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Москву, Пермь, Сургут, а также выполняются полёты по маршрутам внутри региона.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Материал взят: Тут