Аэропорт Череповца ( 14 фото )
- 20.11.2025
- 25 175
Череповец - это крупнейший город Вологодской области. Даже областной центр - Вологда - уступает ему по размерам. Расположен Череповец на берегах двух рек: Шексны и Ягорбы. Официальная версия названия города сегодня такая. Если разобрать слово «Череповец» на части и проследить их происхождение, то славянский корень «череп» означает «холм, возвышенность», а часть «вец» - это старинное слово «весь», то есть «деревня». В 10 веке первыми на берега Шексны и Ягорбы пришли финно-угорские племена, поэтому древнее название могло звучать как «Чере-по-весь» - «селение на горе, основанное племенем вепсов» или «поселение вепсов на рыбной горе». На данный момент аэропорт Череповца самый крупный во всей Вологодской области. Кроме того, он единственный в регионе, осуществляющий международные перевозки.
Решение о строительстве аэродрома в Череповце было принято через 10 лет после основания в стране авиации. 9 февраля 1923 года появился воздушный флот, первым маршрутом стала авиалиния «Москва - Нижний Новгород». Вскоре было решено открыть новый маршрут «Ленинград - Череповец», для чего и был построен аэродром в 3 км от города вблизи деревни Матурино, примерно в трех километрах от города. 10 августа 1934 года на нем совершил посадку первый самолет, позже появились внутренние авиалинии, связавшие Череповец с Белозерском, Шолой, Кирилловым и некоторыми другими населенными пунктами.
В 1970 году было принято решение о строительстве нового аэропорта в 22 км от Череповца рядом с деревней Ботово. Новый аэропорт был введен в строй в 1981 году, регулярные полеты стали осуществляться с 1982 года. Спустя четыре года аэропорт переехал на свое новое место.
В 1991 году череповецкий аэропорт стал структурным подразделением Череповецкого металлургического комбината, а с 21 мая 2002 года его преобразовали в «Авиапредприятие Северсталь». Новый собственник выделил значительные средства на модернизацию аэродромного хозяйства.
Пропускная способность терминала - 120 пассажиров/час.
14 июля 2020 год в аэропорту Череповец состоялось торжественное открытие нового терминала. В 2002 году было образовано авиапредприятие «Северсталь». В 2006-м была реконструирована взлетно-посадочная полоса, заменено светосигнальное оборудование, произведен монтаж радиотехнической системы посадки. Появились новые объекты: обновленный аэровокзал, здания инженерно-авиационной и поисково-спасательной службы.
В 2017 году напротив аэропорта был установлен памятник самолету ИЛ-103 (бортовой № RA-61915). Самолёт был выпущен 25 января 1998 года. С 27 января 1999 года Ил-103 (бортовой № RA-61915) находился в эксплуатации у Клуба любителей авиации. 24 июля 2006 года произошла авария, в результате которой самолёт был повреждён и восстановлению не подлежал. А через 11 лет после аварии Ил-103 получил вторую жизнь в качестве монумента возле череповецкого аэропорта.
Чуть дальше установлены еще два борта. Первый памятник самолету ЯК-40. Самолет родился на авиазаводе в Саратове в 1976 году, получив «имя» СССР-88180 (бортовой номер 88180) и заводской номер 9622047 (через 16 лет перерегистрирован как RA-88180). RA-88180 обитал где-то на Дальнем Востоке. Эксплуатировался с 1976 года Благовещенским объединенным авиаотрядом Дальневосточного управления гражданской авиации. С 2003 года самолет стал летать над череповецким небом. Ещё один памятник в аэропорту Череповца - Bombardier CRJ200LR RA-67231 а/к «Северсталь». А появился он на этом месте в июне 2020 год.
Длинна ВПП составляет 2500 метров. Она способна принимать отечественные самолеты второго класса Ту-134, Як-42, Ан-12, первого класса ТУ-154, западные Boeing 737 , Airbus A320 и их модификации.
В 2024 году "Авиапредприятие Северсталь" перевезло более полумиллиона пассажиров. За 5 лет пассажиропоток увеличился более, чем на 100 тысяч человек.
В 2024 году пассажиропоток аэропорта составил 307,3 тыс. человек. В 2025 году уверен будет больше, толька я в этом году два раза прилетал в Череповец.
Ещё по теме:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Решение о строительстве аэродрома в Череповце было принято через 10 лет после основания в стране авиации. 9 февраля 1923 года появился воздушный флот, первым маршрутом стала авиалиния «Москва - Нижний Новгород». Вскоре было решено открыть новый маршрут «Ленинград - Череповец», для чего и был построен аэродром в 3 км от города вблизи деревни Матурино, примерно в трех километрах от города. 10 августа 1934 года на нем совершил посадку первый самолет, позже появились внутренние авиалинии, связавшие Череповец с Белозерском, Шолой, Кирилловым и некоторыми другими населенными пунктами.
В 1970 году было принято решение о строительстве нового аэропорта в 22 км от Череповца рядом с деревней Ботово. Новый аэропорт был введен в строй в 1981 году, регулярные полеты стали осуществляться с 1982 года. Спустя четыре года аэропорт переехал на свое новое место.
В 1991 году череповецкий аэропорт стал структурным подразделением Череповецкого металлургического комбината, а с 21 мая 2002 года его преобразовали в «Авиапредприятие Северсталь». Новый собственник выделил значительные средства на модернизацию аэродромного хозяйства.
Пропускная способность терминала - 120 пассажиров/час.
14 июля 2020 год в аэропорту Череповец состоялось торжественное открытие нового терминала. В 2002 году было образовано авиапредприятие «Северсталь». В 2006-м была реконструирована взлетно-посадочная полоса, заменено светосигнальное оборудование, произведен монтаж радиотехнической системы посадки. Появились новые объекты: обновленный аэровокзал, здания инженерно-авиационной и поисково-спасательной службы.
В 2017 году напротив аэропорта был установлен памятник самолету ИЛ-103 (бортовой № RA-61915). Самолёт был выпущен 25 января 1998 года. С 27 января 1999 года Ил-103 (бортовой № RA-61915) находился в эксплуатации у Клуба любителей авиации. 24 июля 2006 года произошла авария, в результате которой самолёт был повреждён и восстановлению не подлежал. А через 11 лет после аварии Ил-103 получил вторую жизнь в качестве монумента возле череповецкого аэропорта.
Чуть дальше установлены еще два борта. Первый памятник самолету ЯК-40. Самолет родился на авиазаводе в Саратове в 1976 году, получив «имя» СССР-88180 (бортовой номер 88180) и заводской номер 9622047 (через 16 лет перерегистрирован как RA-88180). RA-88180 обитал где-то на Дальнем Востоке. Эксплуатировался с 1976 года Благовещенским объединенным авиаотрядом Дальневосточного управления гражданской авиации. С 2003 года самолет стал летать над череповецким небом. Ещё один памятник в аэропорту Череповца - Bombardier CRJ200LR RA-67231 а/к «Северсталь». А появился он на этом месте в июне 2020 год.
Длинна ВПП составляет 2500 метров. Она способна принимать отечественные самолеты второго класса Ту-134, Як-42, Ан-12, первого класса ТУ-154, западные Boeing 737 , Airbus A320 и их модификации.
В 2024 году "Авиапредприятие Северсталь" перевезло более полумиллиона пассажиров. За 5 лет пассажиропоток увеличился более, чем на 100 тысяч человек.
В 2024 году пассажиропоток аэропорта составил 307,3 тыс. человек. В 2025 году уверен будет больше, толька я в этом году два раза прилетал в Череповец.
Ещё по теме:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Материал взят: Тут