Станция МЦД Есенинская ( 35 фото )

Это интересно



Станция МЦД Есенинская (D3)
Люблю такие станции электричек, когда платформа расположена буквально в лесу, когда стоя на платформе по обе стороны видишь только лес и небольшие дачные домики. И еще тишина, нет звуков машин, толп людей. В общем тихо и спокойно. Особенно круто в таких местах летом. Сегодня посмотрим на одну из таких тихих станций, на станцию МЦД "Есенинская". В рамках подготовки к МЦД её немного подновили, но все равно есть ощущение, что она застряла где-то в прошлом. Тут нет никаких элементов доступной среды, нет современной инфраструктуры, более того здесь нет даже привычных элементов, которые мы видим на старых классических станциях. Никакого подземного перехода под путями, никакого пешеходного моста над путями, ничего этого нет, переход осуществляется здесь по переходу в уровне путей. Платформа в этом месте появилась относительно недавно, в 1930 году, для обслуживания дачников. Если посмотреть на карту, то действительно вокруг расположены дачные поселки. Интересно, что и на заре появления железнодорожного транспорта, в конце позапрошлого века, некоторые платформы также строились для нужд дачников, сейчас представить себе такую роскошь не возможно, чтобы РЖД расщедрилось и организовало новую платформу рядом с каким-нибудь СНТ. До 2020 года остановочный пункт назывался "Платформа 42 км", потом его переименовали в "Есенинскую". Нет, великий русский поэт не бывал в этих краях, просто так совпало, что в 2020 году отмечалось 125 со дня рождения Есенина и железная дорога идет в Рязанскую губернию, где и родился поэт. Местные жители были не очень рады переименованию, но когда у нас прислушивались к людям?

Немного старых фото для понимания того, что было сделано для обновления платформы. Это кассовый павильон. Обратите внимание на цвет, а также на то, что у лестницы слева нет пандуса.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Реконструкция по РЖДшному. Просто покрасили павильон в серый с красной полосой. Казалось бы... красота, но реконструкция павильона этим не завершилась.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Ну и фото самой платформы времен "зеленого периода" творчества РЖДшных художников.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Компоновка станции МЦД "Есенинская" максимально проста, одна единственная островная платформа, и в ее торцах по два выхода по обе стороны железной дороги. Начнем с выходов 1 и 2. Собственно вот они, выход 1 находится на заднем плане, выход 2 здесь, на переднем. Выходы обозначают вот такие рамки с лайтбоксами в верхней части. Рамки сварены криво, места приварки горизонтальных элементов подкрасили краской, причем совершенно другого цвета. Обратите внимание на пандус, судя по архивным фото, здесь была просто лестница, пандус же сделали просто накидав на лестницу асфальт и раскатав его. Новые технологии в деле!

Станция МЦД Есенинская (D3)
Рядом с выходом 2 расположена остановка автобуса. Никаких опознавательных знаков на ней нет, но на Яндекс картах написано, что здесь останавливается автобус 32 маршрута.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Здесь же расположен кассовый павильон. Да да, тот самый. Он был когда-то зеленым, потом серым с красной полосой. Надпись "КАССА" была красной в последней итерации... но вот пришло время МЦД и все выкрасили в темно-серый. Выглядеть павильон стал довольно страшно. Причем в солнечную погоду хорошо видны подтеки и следы от покраски. Ужас какой-то. И это обещанное обновление станций, о котором говорил Собянин. Лучше бы не трогали.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Станция МЦД Есенинская (D3)
Вот такой бесхитростный переход здесь через пути, даже нет светофора. С безопасностью тут не очень.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Чтобы снять с себя ответственность, железнодорожники повесили предупредительные знаки. Здесь также висит навигационный лайтбокс на рамке из стальной трубы. Рамка выполнена не в пример аккуратнее, тех, что мы видели чуть раньше. Почему там нельзя было сделать также?

Станция МЦД Есенинская (D3)
На платформу с уровня перехода ведет небольшая лесенка и пандус. Формально требования к безбарьерной среде выполнены. Кстати, обратите внимание на ограждения торца платформы и лестничного схода. Оно выполнено в стиле первых двух диаметров. Будут ли его менять на решетчатый настил? Надеюсь, что нет. =)

Станция МЦД Есенинская (D3)
Смысла идти и смотреть выход 1 особо не было, там просто парковка и через дорогу начинаются дачи, никакой транспортной инфраструктуры на той стороне нет..

Станция МЦД Есенинская (D3)
Переместимся к другому торцу платформы. Здесь у нас находятся выходы 3 и 4. Снова такие же "ворота" с лайтбоксами и больше ничего.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Все абсолютно также, как с той стороны, только предупреждающих знаков нет, а это значит, что через пути можно идти, сделав музыку в плеере погромче и надвинув капюшон как можно ниже... Естественно это шутка, при переходе железки нужно быть внимательным, и это уже не шутка. Уже несколько раз видел кресты у подобных переходов в уровне путей. Это конечно дичь само по себе, установка крестов вне кладбищ, но это говорит о том, что случаи со смертельными исходами тут уже были.

Станция МЦД Есенинская (D3)
На платформу идет лестница и пандус. Обратите внимание какие урны поставили тут, не новые модные, а самые дешманские.

Станция МЦД Есенинская (D3)
На платформу можно пройти беспрепятственно, тут нет никаких турникетов.

Станция МЦД Есенинская (D3)
К запуску третьего диаметра на станции не только выкрасили будку касс, но и установили привычные атрибуты новой станции: навигационные лайтбоксы, и привычные уже светильники.

Станция МЦД Есенинская (D3)
А также погодный модуль, чтобы спрятаться от непогоды, так как сплошного навеса над всей платформой тут нет.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Модуль типовой конструкции. Я так понимаю, что был разработан дизайн подобного павильончика, с возможностью его модификации в зависимости от станции. Его можно удлинить, добавив несколько секций или даже сделать половинчатым там где это необходимо, например для установки на узких боковых платформах. Собран павильон не очень аккуратно, но это, похоже общая беда на всех МЦДшных станциях. А вот скамейки довольно неплохие.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Лайтбоксы со схемой диаметра.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Радует, что это полноценные лайтбоксы, а не убогие картонки, как мы видели на других станциях. Почему везде нельзя было сразу сделать хотя бы навигацию в виде полноценных лайтбоксов, не понятно.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Обозначение путей, предупреждающие таблички, все на месте.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Пассажир должен самостоятельно оплатить проезд, приложив свою карту "Тройка" вот к такому валидатору. Если у вас нет транспортной карты, то вам придется бежать в тот серый страшный проклятый старый дом кассовый павильон и покупать себе билет там. Одно из преимуществ электричек, включенных в новые диаметры - это конечно возможность оплаты проезда московской транспортной картой "Тройка". Это удобно.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Занятно, что валидаторы на новых диаметрах, отличаются от подобных на D1 и D2. Наверное опыт использования валидаторов на первых двух диаметрах выявил недостатки и конструкция была усовершенствована.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Удобно, что оплатить проезд можно практически всеми возможными на сегодняшний день электронными способами.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Честно говоря не обратил внимания загорается ли "галочка" и "крестик" во время прикладывания билета, но скорее всего да, иначе зачем тогда они. =)

Станция МЦД Есенинская (D3)
Валидвторы стоят с обоих концов платформы, их довольно много, очередей к ним быть не должно.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Еще одно заметное сооружение на платформе - навес. Он локальный, накрывает только часть платформы по длине, но зато накрывает на всю ширину. На архивном фото в начале этот навес был покрыт зеленым поликарбонатом, как на станции МЦК "Деловой центр", сейчас навес накрыли стальным профлистом.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Естественно, металлоконструкции не забыли выкрасить в темно-серый.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Навигация.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Лавок под навесом нет, только "ромашки" вокруг колонн.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Станция МЦД Есенинская (D3)
Общий вид навеса.

Станция МЦД Есенинская (D3)
Собственно мы посмотрели все то немногое, что есть на платформе. Я так понимаю, что если даже станцию ждет полноценная реконструкция с конкорсами и всеми делами, то это будет очень и очень не скоро, так как и в нынешнем виде она вполне себе удобна для местных жителей. Единственный серьезный вопрос тут - небезопасный переход через пути. Возможно тут стоит установить светофор, для большей безопасности пешеходов. Хотя встречал информацию, что РЖД собирается построить здесь нормальный полноценный переход. Скорее всего надземный, может быть типовой конструкции, как на станции МЦД "Ипподром" Тут подобная конструкция будет вполне уместна. Единственный минус - это то, что переход будет всего один и жителям, привыкшим к выходу в другом торце платформы, будет не очень удобно и они будут стараться попасть на платформу, перебегая пути, там, где они привыкли. Снова вопрос к безопасности...

Станция МЦД Есенинская (D3)
А мы садимся в подъехавший поезд и едем дальше.

Станция МЦД Есенинская (D3)
P.S.
Все архивные фото взяты из открытых источников

КРАТОВО <<< ЕСЕНИНСКАЯ >>> ФАБРИЧНАЯ

НАЗЕМНОЕ МЕТРО

Материал взят: Тут

Другие новости

Навигация