Аэропорт Елизово ( 17 фото )
- 10.01.2024
- 4 199
Камчатский край - один из самых удаленных районов нашей страны, поэтому один из главных вопросов - как туда добраться. На Камчатке нет железных дорог и связи с материком по трассе, а морское сообщение с другими городами Дальнего Востока прекратили в свое время из-за нерентабельности. Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) - главные воздушные ворота Камчатского края. По сути, только благодаря ему жители Камчатки соединены с остальными регионами России и мира.
В соответствии с международными договорённостями (с Японией) Советская Россия не имела права держать на Камчатке военную авиацию. Вплоть до конца Второй мировой войны военная авиация на Камчатке была представлена 71-м смешанным авиационным полком 1-й ОКА ДВФ (с 1942 г. развернутым в 128-ю смешанную авиационную дивизию) и 2-м отдельным морским бомбардировочным авиационным полком погранвойск НКВД. Аэродромной сети по сути не было, использовался построенный на Халактырском озере гидроаэродром.
Аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) берет свое начало с 1 января 1948 года, когда аэропорт выделили из состава Камчатского авиаотряда. Уже в 1950-е годы ежедневно выполнялись рейсы на самолетах Ил-12 и Ил-14 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Хабаровск, а основным типом для внутренних перевозок являлся самолет Ли-2. С января 1958 года начались регулярные полеты на самолетах Ту-104 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Москва с промежуточными посадками. А в 1978 году открылись регулярные беспосадочные рейсы на самолетах Ил-62 в Москву и обратно. В 1995 году аэропорт Елизово получил статус международного.
31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Витуса Беринга (российский мореплаватель, офицер российского флота, капитан-командор). В 1725-1730 и 1733-1741 годах он руководил Первой и Второй Камчатскими экспедициями. Прошёл по проливу между Чукоткой и Аляской (впоследствии Берингов пролив), достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды. Именем Беринга названы остров, пролив и море на севере Тихого океана, а также Командорские острова. В археологии северо-восточную часть Сибири, Чукотку и Аляску (которые, как сейчас считается, соединялись ранее полоской суши) часто называют общим термином Берингия).
Лететь из Москвы до Камчатки около 9 часов.
Главная достопримечательность Камчатки видна еще до приземления. Вулканы с заснеженными вершинами вздымаются поверх низкой облачности, вызывая восторг у пассажиров. На подлете к аэропорту во всей красе предстают красавцы-вулканы Корякский и Авачинский. Сам аэропорт расположен в 29 км от Петропавловска-Камчатского, в городе Елизово. Из аэропорта в Петропавловск-Камчатский ходят рейсовые автобусы 102 и 104.
Аэропорт сертифицирован по метеоминимуму II категории ИКАО и способен принимать самолёты и вертолёты любых типов без ограничений по грузоподъёмности вплоть до полностью загруженного Боинга 747. На территории аэродрома расположено 29 мест для стоянки самолётов, 8 из которых пригодны для стоянки сверхбольших авиалайнеров. Длина взлетно-посадочной полосы - 3400 м, а ширина - 45 м.
Корякская сопка - это самый высокий действующий вулкан на юге Камчатки. Абсолютная высота - 3456 метров над уровнем моря.
Ли-2 - самолёт-памятник в сквере у аэровокзала. Когда-то они были основными и даже единственными перевозчиками пассажиров. Ли-2 - советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3. На Ли-2 устанавливались советские двигатели М-62 мощностью 1000 лошадиных сил. Название получил по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, руководившего строительством этого самолета. Самолеты выпускались в Ташкенте и в Комсомольске-на-Амуре. Всего до 1953 года было выпущено почти 5000 самолетов Ли-2 различных модификаций. В 1950-х годах на смену Ли-2 пришел другой замечательный самолет - Ил-14. Последние самолёты Ли-2 были сняты с эксплуатации в СССР в конце 1970-х.
3 ноября 2017 года было подписано соглашение о реализации проекта по строительству и эксплуатации аэропорта Елизово между «Корпорацией развития Камчатского края» и Управляющей компанией «Аэропорты Регионов», победителем инвестиционного конкурса на право модернизации аэропорта Петропавловск-Камчатский, проведенного «Корпорацией развития Камчатского края». В декабре 2020 года началось строительство нового терминала. Строительство нового комплекса позволит значительно увеличить пропускную способность воздушной гавани, это необходимое условие для развития туризма в регионе. На данный момент стройка всё ближе к финишу. Для изготовления основного каркаса здания аэровокзала было использовано более 9 тысяч тонн металла и более 30 тысяч м3 бетона высоких марок.
Бизнес зал Международного аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово).
Крупнейшим объектом нового аэропортового комплекса станет здание пассажирского терминала внутренних и международных рейсов общей площадью 50 тысяч квадратных метров. В состав терминала также войдет гостиница на 120 номеров, магазины крупных представителей торговых марок Камчатского края. Новый пассажирский терминал планируется оснастить 4 телескопическими трапами с возможностью увеличения до 8 в перспективе. Пропускная способность нового терминала составит 1145 пассажиров в час. Запуск комплекса позволит дополнительно увеличить турпоток на полуостров на 800 тыс. человек в год. По замыслу архитекторов новый аэропорт будет иметь форму вулканического кратера.
Сегодня штат АО «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)» состоит из 780 человек, работающих в различных службах.
Управляет аэропортом УК «Аэропорты Регионов». По итогам 2022 года аэропорт обслужил 832,1 тыс. пассажиров. Вот в этом году и мы внесли свою лепту в общую статистику.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 600 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 5536 9177 1972 2396
В соответствии с международными договорённостями (с Японией) Советская Россия не имела права держать на Камчатке военную авиацию. Вплоть до конца Второй мировой войны военная авиация на Камчатке была представлена 71-м смешанным авиационным полком 1-й ОКА ДВФ (с 1942 г. развернутым в 128-ю смешанную авиационную дивизию) и 2-м отдельным морским бомбардировочным авиационным полком погранвойск НКВД. Аэродромной сети по сути не было, использовался построенный на Халактырском озере гидроаэродром.
Аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) берет свое начало с 1 января 1948 года, когда аэропорт выделили из состава Камчатского авиаотряда. Уже в 1950-е годы ежедневно выполнялись рейсы на самолетах Ил-12 и Ил-14 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Хабаровск, а основным типом для внутренних перевозок являлся самолет Ли-2. С января 1958 года начались регулярные полеты на самолетах Ту-104 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Москва с промежуточными посадками. А в 1978 году открылись регулярные беспосадочные рейсы на самолетах Ил-62 в Москву и обратно. В 1995 году аэропорт Елизово получил статус международного.
31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Витуса Беринга (российский мореплаватель, офицер российского флота, капитан-командор). В 1725-1730 и 1733-1741 годах он руководил Первой и Второй Камчатскими экспедициями. Прошёл по проливу между Чукоткой и Аляской (впоследствии Берингов пролив), достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды. Именем Беринга названы остров, пролив и море на севере Тихого океана, а также Командорские острова. В археологии северо-восточную часть Сибири, Чукотку и Аляску (которые, как сейчас считается, соединялись ранее полоской суши) часто называют общим термином Берингия).
Лететь из Москвы до Камчатки около 9 часов.
Главная достопримечательность Камчатки видна еще до приземления. Вулканы с заснеженными вершинами вздымаются поверх низкой облачности, вызывая восторг у пассажиров. На подлете к аэропорту во всей красе предстают красавцы-вулканы Корякский и Авачинский. Сам аэропорт расположен в 29 км от Петропавловска-Камчатского, в городе Елизово. Из аэропорта в Петропавловск-Камчатский ходят рейсовые автобусы 102 и 104.
Аэропорт сертифицирован по метеоминимуму II категории ИКАО и способен принимать самолёты и вертолёты любых типов без ограничений по грузоподъёмности вплоть до полностью загруженного Боинга 747. На территории аэродрома расположено 29 мест для стоянки самолётов, 8 из которых пригодны для стоянки сверхбольших авиалайнеров. Длина взлетно-посадочной полосы - 3400 м, а ширина - 45 м.
Корякская сопка - это самый высокий действующий вулкан на юге Камчатки. Абсолютная высота - 3456 метров над уровнем моря.
Ли-2 - самолёт-памятник в сквере у аэровокзала. Когда-то они были основными и даже единственными перевозчиками пассажиров. Ли-2 - советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3. На Ли-2 устанавливались советские двигатели М-62 мощностью 1000 лошадиных сил. Название получил по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, руководившего строительством этого самолета. Самолеты выпускались в Ташкенте и в Комсомольске-на-Амуре. Всего до 1953 года было выпущено почти 5000 самолетов Ли-2 различных модификаций. В 1950-х годах на смену Ли-2 пришел другой замечательный самолет - Ил-14. Последние самолёты Ли-2 были сняты с эксплуатации в СССР в конце 1970-х.
3 ноября 2017 года было подписано соглашение о реализации проекта по строительству и эксплуатации аэропорта Елизово между «Корпорацией развития Камчатского края» и Управляющей компанией «Аэропорты Регионов», победителем инвестиционного конкурса на право модернизации аэропорта Петропавловск-Камчатский, проведенного «Корпорацией развития Камчатского края». В декабре 2020 года началось строительство нового терминала. Строительство нового комплекса позволит значительно увеличить пропускную способность воздушной гавани, это необходимое условие для развития туризма в регионе. На данный момент стройка всё ближе к финишу. Для изготовления основного каркаса здания аэровокзала было использовано более 9 тысяч тонн металла и более 30 тысяч м3 бетона высоких марок.
Бизнес зал Международного аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово).
Крупнейшим объектом нового аэропортового комплекса станет здание пассажирского терминала внутренних и международных рейсов общей площадью 50 тысяч квадратных метров. В состав терминала также войдет гостиница на 120 номеров, магазины крупных представителей торговых марок Камчатского края. Новый пассажирский терминал планируется оснастить 4 телескопическими трапами с возможностью увеличения до 8 в перспективе. Пропускная способность нового терминала составит 1145 пассажиров в час. Запуск комплекса позволит дополнительно увеличить турпоток на полуостров на 800 тыс. человек в год. По замыслу архитекторов новый аэропорт будет иметь форму вулканического кратера.
Сегодня штат АО «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)» состоит из 780 человек, работающих в различных службах.
Управляет аэропортом УК «Аэропорты Регионов». По итогам 2022 года аэропорт обслужил 832,1 тыс. пассажиров. Вот в этом году и мы внесли свою лепту в общую статистику.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 600 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 5536 9177 1972 2396
Материал взят: Тут