Полировка фар: какой способ лучше ( 2 фото )
- 19.07.2023
- 5 213
Полировка фар – процедура, к которой приходится прибегать многим автомобилистам. Со временем оптика мутнеет и желтеет, из-за чего хуже пропускает лучи света. Исправить проблему несложно, и сделать это можно несколькими способами. Самыми популярными способами полировки стали механический и химический. Давайте разбираться, какой из них подходит лучше.
Передние фары автомобиля с завода покрыты защитным лаком, который обеспечивает долговечность поверхности. Однако, даже он подвержен возникновению микродефектов под воздействием пескоструя, механического воздействия и других факторов. В результате пластик становится мутным и жёлтым, а работа фронтальной оптики становится менее эффективной.
Правильная полировка позволяет вернуть фарам прежнюю прозрачность. Классический способ предусматривает зачистку повреждённого слоя при помощи наждачной бумаги. Сперва используют материал с высокой абразивностью, а затем доводят результат малоабразивной наждачкой. Для защиты фар от дальнейших повреждений наносится специальный лак.
Технология химической "полировки" передней оптики появилась относительно недавно. Она предусматривает удаление помутневшего слоя при помощи специального устройства, в которое залита жидкость. Воздействие парами химического состава позволяет придать пластику прозрачность без прямого механического воздействия. Способ стал популярным, но есть ли у него недостатки?
Принцип химического восстановления фар заключается в плавлении верхнего защитного слоя поверхности. Под воздействием разогретых паров пластик немного растекается и сам заполняет микроповреждения. Именно поэтому способ хорошо проявляет себя в случае, когда фары не сильно мутные. На жёлтой оптике, потерявшей прозрачность, хорошего результата будет добиться сложно.
Многие специалисты в области детейлинга используют комбинированную технологию восстановления фар. Сперва поверхность обрабатывается наждачной бумагой, после чего на неё воздействуют химией. Начальный этап позволяет убрать самые значительные повреждения, а второй – подплавить пластик. В результате удаётся вернуть прозрачность даже тем фарам, которые сильно изношены.
Химическая полировка – более щадящий способ, так как не предусматривает снятия заводского защитного слоя. Однако, он подходит только для "лёгкого" восстановления. Пожелтевшие фары, потерявшие прозрачность, придётся полировать механическим или комбинированным методом.
Передние фары автомобиля с завода покрыты защитным лаком, который обеспечивает долговечность поверхности. Однако, даже он подвержен возникновению микродефектов под воздействием пескоструя, механического воздействия и других факторов. В результате пластик становится мутным и жёлтым, а работа фронтальной оптики становится менее эффективной.
Правильная полировка позволяет вернуть фарам прежнюю прозрачность. Классический способ предусматривает зачистку повреждённого слоя при помощи наждачной бумаги. Сперва используют материал с высокой абразивностью, а затем доводят результат малоабразивной наждачкой. Для защиты фар от дальнейших повреждений наносится специальный лак.
Технология химической "полировки" передней оптики появилась относительно недавно. Она предусматривает удаление помутневшего слоя при помощи специального устройства, в которое залита жидкость. Воздействие парами химического состава позволяет придать пластику прозрачность без прямого механического воздействия. Способ стал популярным, но есть ли у него недостатки?
Принцип химического восстановления фар заключается в плавлении верхнего защитного слоя поверхности. Под воздействием разогретых паров пластик немного растекается и сам заполняет микроповреждения. Именно поэтому способ хорошо проявляет себя в случае, когда фары не сильно мутные. На жёлтой оптике, потерявшей прозрачность, хорошего результата будет добиться сложно.
Многие специалисты в области детейлинга используют комбинированную технологию восстановления фар. Сперва поверхность обрабатывается наждачной бумагой, после чего на неё воздействуют химией. Начальный этап позволяет убрать самые значительные повреждения, а второй – подплавить пластик. В результате удаётся вернуть прозрачность даже тем фарам, которые сильно изношены.
Химическая полировка – более щадящий способ, так как не предусматривает снятия заводского защитного слоя. Однако, он подходит только для "лёгкого" восстановления. Пожелтевшие фары, потерявшие прозрачность, придётся полировать механическим или комбинированным методом.
Материал взят: Тут