Англичанка исправно гадит в русские тапки: украинские С-200 для ударов по России переделали британцы ( 1 фото )

Возможно, что пусковые установки «Ангара/Вега/Дубна» ВСУшники спрятали в железнодорожные вагоны

Александр Ситников


«9 июля киевским режимом предпринята безуспешная попытка нанесения ударов по объектам в Крыму, Ростовской и Калужских областях зенитными ракетами С-200 (индекс 5В28), переоборудованными в ударный вариант, с целью поражения наземных целей». Об этом говорится в докладе начальника Главного штаба ВКС РФ генерал-полковника Виктора Афзалова.

«Средствами противовоздушной обороны уничтожены две ракеты, атаковавшие Керченский транспортный переход и аэродром Морозовск», — доложил Афзалов. Двумя другими ракетами ВСУ пытались атаковать аэродром Шайковка в Калужской области. Их отклонили средствами радиоэлектронной борьбы, ракеты упали в районе населенного пункта Бытошь. Никто не пострадал.

«Начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал армии Валерий Герасимов поставил задачу начальнику Главного разведывательного управления и должностным лицам командного пункта Объединенной группировки организовать системную работу по выявлению мест хранения и подготовки, а также стартовых позиций ракет С-200 и аналогичных ударных средств противника, и планировать их упреждающее огневое поражение. В кратчайшие сроки принять дополнительные меры по повышению защиты объектов от ударов с воздуха», — говорится в телеграм-канале Минобороны РФ.

К слову, еще два месяца назад политик Олег Царев, комментируя обломки ракеты С-200, обнаруженных между селами Осадчее и Красное в Белгородской области в 50 километрах от границы, сделал, как показало время, пророческое предположение: «Судя по воронке (диаметром 15 метров и глубиной 3 метра), кто-то пошёл на переделку ракеты от ЗРК С-200 в качестве эрзац-баллистической ракеты — заменил осколочную боевую часть и электронные блоки на фугасную боевую часть. В Украине довольно большие запасы ракет такого типа в разном состоянии, но запускать их по прямому назначению не с чего — сами установки С-200 утилизированы… Восстановить ЗРК целиком очень тяжело, а отдельно пусковую — в целом возможно».

А еще Олег Анатольевич 11 мая предупредил, что это «не есть хорошо», поскольку таких ракет на складах Украины много. «Вполне вероятно, что ВСУ учатся прокладывать дорогу более сложным и серьезным вооружениям по типу крылатых ракет», — пояснил свою точку зрения политик.

В условиях, когда Запад формально не дает добро на применение натовских ракет по территории России, переделка зенитных ракет С-200 «Ангара/Вега/Дубна» под формат «земля-земля», по замыслу Банковой, вероятно, рассматривается как ответка за наши удары по военным и инфраструктурным объектам незалежной.

В этой связи возникает практический вопрос, насколько опасно украинское «оружие возмездия»? Самостийные военно-аналитические ресурсы фактически признают, что «бандеровскому инженерному гению» такие задачи не по плечу. Да, ракету С-200, с дальностью уничтожения воздушных целей под 250 км, технически и без больших проблем можно переделать в баллистическую ракету, «но сомнительно, что она попадет в цель».

Надо понимать, что Зе-команда и укро-ципсота крайне болезненно реагируют на упреки, что современная Украина ничего своего создать не может и довольствуется либо советским (читай: российским) военным наследием, пусть и модернизированным, либо западными поставками. Именно поэтому Зе-ботоферма отчаянно опровергает версию с зенитными ракетами С-200. Тем не менее некоторые вражеские ресурсы кое-что раскрыли.

В частности, согласно публикациям львовского паблика Defense Express (заблокированного в России), в составе постсоветских ВСУ некоторое время защищал жовто-блакитное небо дальнобойный зенитный ракетный комплекс С-200 М под названием «Вега-M». Затем самостийные разработчики попытались реанимировать С-200Д «Дубна» с дальностью 300 км, но не смогли из-за технических проблем.

Оказывается, работы по переделке зенитных ракет С-200 в баллистические на Украине велись давно, во всяком случае, задолго до 2014 года. Для того, чтобы поразить наземную цель на большой дальности, украинские инженеры безуспешно колдовали над блоком полуактивного целеуказания ракеты 5В28. Как показали эксперименты, дальше чем на 40 км попасть по наземному объекту было просто невозможно.

А вот в зенитных ракетах С-300/400 использовано радиокомандное средство наведения, которое позволяет запускать ракету и вести ее — в том числе и по баллистической траектории. «Таким образом, систему наведения С-200 для ударов по наземным целям на значительные дальности необходимо было кардинально переоснастить», — пишет, например, укро-эксперт Сергей Згурец.

Сам факт, что подвижки по применению ракет 5В28 пошли только после начала военной спецоперации, означает только одно: переделкой блока целеуказания теперь занимаются западные специалисты. По слухам, которые гуляют в укрнете, это британцы, которые мечтают об ударах даже по Москве. То есть «англичанка спит и видит, как опять нагадить в русские тапки».

Кроме того, укро-правдорубы жалуются, что сама ракета 5В28 является жидкостной и, как следствие, довольно сложна в эксплуатации. Заправка ракеты является тем еще квестом. «Для понимания ситуации: работа с токсичным топливом ЗРК С-200 штатно выполнялась в общевойсковом защитном комплекте», — напоминает Згурец.

На первый взгляд, это не проблема, ведь не бритты травятся, тогда как местных аборигенов англичанам не жаль по определению. Вместе с тем Defense Express намекает, что для ракеты С-200 был модернизирован двигатель под нетоксичное и более эффективное топливо, чем в первоначальном варианте. И это якобы позволило увеличить массу боевой части с 200 до 500 кг.

Но и это не все!

Сама пусковая установка «Ангара/Вега/Дубна» представляла собой, образно говоря, «трамвай», который перемещался по рельсам. Следовательно, для пусков ракет 5В28, скорее всего, используются железнодорожные вагоны, в том числе и по соображениям контрразведки. С учетом дальности полета в пределах 300−400 км от потенциальных наземных целей, а также согласно карте украинских ж/д путей, ареал возможного обитания пусковых установок имеет четкие границы.

Материал взят: Тут