Внедорожник-амфибия Herzog Conte Schwimmwagen 1979 года ( 6 фото )
- 28.12.2022
- 9 351
Herzog Conte Schwimmwagen, 1979 год. Попытка немецкого производителя Herzog создать внедорожник-амфибию на базе Ford Granada Mk 1. Производство прекращено через год из-за низкого спроса.
Уберите детей от экранов. Иначе они не будут спать ночью и испортят себе художественный вкус на всю жизнь. Перед вами – самый уродливый автомобиль-амфибия всех времён и народов. И да, он производился серийно.
Модель Conte Schwimmwagen («плавающая машина»), была представлена компанией Herzog в 1979 году. Базой для неё послужил Ford Granada первого поколения, а двигателей на выбор предлагалось целых два — 2,3-литровый мощностью 114 л.с. и 2,8-литровый мощностью 135 л.с. Благодаря этому, несмотря на жуткую аэродинамику и порядочную массу в 2340 кг, на суше автомобиль разгонялся до приличных 160 км/ч.
Принцип движителя был типовой: сухопутный привод вращал колёса, а в морской среде переключался на винт. Решётки воздухозаборника располагались над передними фарами — достаточно высоко для того, чтобы туда не попала вода. Выхлопная труба тоже торчала высоко и не к месту — прямо около запаски на заднем борту.
Conte Schwimmwagen существовал в двух версиях — с мягким верхом и с жёсткой крышей. Правда, этот дизайнерский трюк не помог, потому что у покупателей, к несчастью Herzog, были глаза. Производство шедевра продолжалось ровно год, количество изготовленных экземпляров неизвестно.
Уберите детей от экранов. Иначе они не будут спать ночью и испортят себе художественный вкус на всю жизнь. Перед вами – самый уродливый автомобиль-амфибия всех времён и народов. И да, он производился серийно.
Модель Conte Schwimmwagen («плавающая машина»), была представлена компанией Herzog в 1979 году. Базой для неё послужил Ford Granada первого поколения, а двигателей на выбор предлагалось целых два — 2,3-литровый мощностью 114 л.с. и 2,8-литровый мощностью 135 л.с. Благодаря этому, несмотря на жуткую аэродинамику и порядочную массу в 2340 кг, на суше автомобиль разгонялся до приличных 160 км/ч.
Принцип движителя был типовой: сухопутный привод вращал колёса, а в морской среде переключался на винт. Решётки воздухозаборника располагались над передними фарами — достаточно высоко для того, чтобы туда не попала вода. Выхлопная труба тоже торчала высоко и не к месту — прямо около запаски на заднем борту.
Conte Schwimmwagen существовал в двух версиях — с мягким верхом и с жёсткой крышей. Правда, этот дизайнерский трюк не помог, потому что у покупателей, к несчастью Herzog, были глаза. Производство шедевра продолжалось ровно год, количество изготовленных экземпляров неизвестно.
Материал взят: Тут