ArtiomStankiewicz
Почему ведущие катки у танков Вермахта располагались впереди? ( 2 фото )
Несложно заметить принципиальное отличие наших и немецких танков. Бронированные машины Вермахта обладали передними ведущими катками. Конструктивные особенности техники Вермахта объясняются расположением узлов и агрегатов, а также рядом других причин.
Конструктивные особенности немецких танков
Отличительной чертой большинства танков германского производства времен ВОВ было размещение трансмиссии в передней части, сразу за лобовой броней.
По центру монтировалась башня. Под ней размещался вал, идущий к заднему моторному отсеку. Конструктивной схемой техника обязана базе Panzer II, являющейся логическим продолжением Panzer I.
За основу создатели немецких танков взяли Vickers 6 ton и Renault FT-17. У этих машин мотор находился сзади. Английский танк отличался кормовым размещением двигателя.
Движение на редуктор, размещенный впереди, передавалось через вал. Французская техника начала века оснащалась передним катком большого диаметра. Трансмиссия помещалась в кормовой части машины.
Примечательно, что британская машина заинтересовала Советский Союз.
Танки британского и французского производства схожи только в использовании передних катков большого диаметра. Это техническое решение повышает проходимость танка, упрощает преодоление препятствий в виде рвов и траншей. При этом оптимальным является решение сделать этот каток ведущим. Он первым контактирует с грунтом, тянет танк вперед.
Назначение техники
Основным назначением техники Вермахта был прорыв вражеских оборонительных линий. Машину не должны были останавливать траншеи и окопы. Этому способствовал как раз передний ведущий каток.
Подобный принцип технической компоновки использовали американцы. Их примеру следовала японская и итальянская оборонная промышленность.
Многие государства со слаборазвитым танкостроением до 1943 года активно использовали в качестве базовой конструкцию Vickers 6 ton. Отчасти это объясняется тем, что принципиальное изменение компоновки танка повлекло бы за собой большие финансовые расходы. Ведь вся бронированная техника, имеющаяся на вооружении, имела описанную выше компоновку.
Конструктивные особенности немецких танков
Отличительной чертой большинства танков германского производства времен ВОВ было размещение трансмиссии в передней части, сразу за лобовой броней.
По центру монтировалась башня. Под ней размещался вал, идущий к заднему моторному отсеку. Конструктивной схемой техника обязана базе Panzer II, являющейся логическим продолжением Panzer I.
За основу создатели немецких танков взяли Vickers 6 ton и Renault FT-17. У этих машин мотор находился сзади. Английский танк отличался кормовым размещением двигателя.
Движение на редуктор, размещенный впереди, передавалось через вал. Французская техника начала века оснащалась передним катком большого диаметра. Трансмиссия помещалась в кормовой части машины.
Примечательно, что британская машина заинтересовала Советский Союз.
Танки британского и французского производства схожи только в использовании передних катков большого диаметра. Это техническое решение повышает проходимость танка, упрощает преодоление препятствий в виде рвов и траншей. При этом оптимальным является решение сделать этот каток ведущим. Он первым контактирует с грунтом, тянет танк вперед.
Назначение техники
Основным назначением техники Вермахта был прорыв вражеских оборонительных линий. Машину не должны были останавливать траншеи и окопы. Этому способствовал как раз передний ведущий каток.
Подобный принцип технической компоновки использовали американцы. Их примеру следовала японская и итальянская оборонная промышленность.
Многие государства со слаборазвитым танкостроением до 1943 года активно использовали в качестве базовой конструкцию Vickers 6 ton. Отчасти это объясняется тем, что принципиальное изменение компоновки танка повлекло бы за собой большие финансовые расходы. Ведь вся бронированная техника, имеющаяся на вооружении, имела описанную выше компоновку.
Взято: Тут
2000