Ногинск, музей Мостъ ( 32 фото )
- 03.05.2022
- 11 379
Сегодня расскажу про совершенно удивительный музейчик (крохотный, всего одна комната) в Ногинске.
Музей «Мост» был создан членами Ногинского клуба туристов им. Б. Н. Левитского несколько лет назад. Когда-то узкоколейная дорога буквально спасла Глуховскую мануфактуру Морозовых.
Потом о ней на много лет почти забыли, а потом туристы, члены клуба, нашли в болоте первый «экспонат» — железнодорожный костыль, которым прибивают рельсы к шпалам.
Экскурсию в музее проводит Рустам Тикарев, организатор сообщества музей-мастерская «Мостъ». Почему собственно «мост»?
После него к нам попал фрагмент рельса, – рассказывает Рустам Тикарев. – Мы с коллегой также бродили по лесу и рассуждали, что хорошо бы найти кусочек самой железной дороги, хотя бы гвоздик. Внезапно навстречу вышел мужчина с рельсом в руках и со словами о том, что он сам его только что отыскал и с удовольствием передает находку нам. Ну не чудо ли?
Сейчас находок в музее много, болта вокруг Ногинска хранят много интересного
Почему вообще торф и откуда? Ну, торфа у нас тут в Подмосковье много. Я всю жизнь знала про нашу Шатуру, а вот в Ногинске своя история.
Богородско-Глуховская мануфактура Морозовых в конце XIX века нуждалась в топливе для своего оборудования, и его источником стали торфяники. В 1880 году началась разработка торфа, а более чем через 30 лет построили узкоколейку для доставки топлива к фабрике. Паровозы тоже работали на торфе. Во время первой мировой войны прокладывались новые участки магистрали. В 1915-1917 годы на узкоколейке использовали труд военнопленных немецких солдат.
Когда то, давным-давно из города Богородска можно было доехать до деревни Дальняя на паровозике. Это была узкоколейная железная дорога, которая шла от Глухова, через деревню Рузино, на озеро Коверши, далее мимо Калитино и Тимково к Рюминским болотам, на которых велась добыча торфа. Собственно, для этого в 1914 году она и была построена - возить торфяные брикеты для паровых машин Морозовской фабрики.
Позднее, в советские годы эта дорога была частью сети УЖД Электрогорского торфопредприятия им. Классона.
Узкоколейка от Богородска (Ногинска) оказалась востребованной среди местных жителей, которые активно ею пользовались. Многие старожилы и сейчас помнят, как ездили по ней в деревянных пассажирских вагончиках, за грибами и ягодами, а мальчишки купаться на озеро. По этой дороге возвращались домой усталые, но счастливые рабочие торфоразработок.
Просуществовала наша узкоколейка до 70-х годов, но теплые чувства и воспоминания об этой дороге, многие жители сохранили до сих пор. Ссылка
Все это было найдено в болотах под Ногинском
Например, вот это - часть «элеватора» для торфа. Рустем рассказал, что сначала не поняли, что это, хотели сразу выбросить.
А потом нашли такое фото и схему, сразу стало понятно, что это за «позвонок».
Воссоздана «избушка рабочих»
Как собственно выглядела узкоколейка
И... Главные инструменты торфоразработчиков - корзины. Самое ужасное, что основной рабочей силой там были женщины. Особенно в советское время. Особенно во время войны.
В Шатуре стоит памятник — женщина с корзиной на плече. А вес такой корзины, полной торфяных брикетов, был более 20 кг.
Работали на болотах «торфушки» и «русалки».
Рустем рассказал, что и сейчас в Ногинске торфушкой называют грязную, небрежную одежду. «Торфушки» ходили в многослойной одежде, постоянно грязной от торфяной пыли.
А работа «русалок» была ещё опаснее, они по пояс в воде оттаскивали корни деревьев от режущих механизмов.
Брикеты торфа. Ими топила вся Европа.
Немножечко еще артефактов
Патефон заводят!
Узкоколейка!
Адрес музея Ногинск, ул. Новоногинская, д. 13. Телефон: 8(965)155-18-79. Вход свободный, но нужно предварительно записываться по телефону.
Расположен он в совершенно чУдном здании
Сам клуб туристов занимает одну комнату, при нас люди собирались на майским сплав :)
Наличники есть везде и у всех моих знакомых :) У вас есть наличники?
Вокруг тоже прекрасное
и таинственное
Прекрасный музей! И люди, которые сделали его.
Музей «Мост» был создан членами Ногинского клуба туристов им. Б. Н. Левитского несколько лет назад. Когда-то узкоколейная дорога буквально спасла Глуховскую мануфактуру Морозовых.
Потом о ней на много лет почти забыли, а потом туристы, члены клуба, нашли в болоте первый «экспонат» — железнодорожный костыль, которым прибивают рельсы к шпалам.
Экскурсию в музее проводит Рустам Тикарев, организатор сообщества музей-мастерская «Мостъ». Почему собственно «мост»?
После него к нам попал фрагмент рельса, – рассказывает Рустам Тикарев. – Мы с коллегой также бродили по лесу и рассуждали, что хорошо бы найти кусочек самой железной дороги, хотя бы гвоздик. Внезапно навстречу вышел мужчина с рельсом в руках и со словами о том, что он сам его только что отыскал и с удовольствием передает находку нам. Ну не чудо ли?
Сейчас находок в музее много, болта вокруг Ногинска хранят много интересного
Почему вообще торф и откуда? Ну, торфа у нас тут в Подмосковье много. Я всю жизнь знала про нашу Шатуру, а вот в Ногинске своя история.
Богородско-Глуховская мануфактура Морозовых в конце XIX века нуждалась в топливе для своего оборудования, и его источником стали торфяники. В 1880 году началась разработка торфа, а более чем через 30 лет построили узкоколейку для доставки топлива к фабрике. Паровозы тоже работали на торфе. Во время первой мировой войны прокладывались новые участки магистрали. В 1915-1917 годы на узкоколейке использовали труд военнопленных немецких солдат.
Когда то, давным-давно из города Богородска можно было доехать до деревни Дальняя на паровозике. Это была узкоколейная железная дорога, которая шла от Глухова, через деревню Рузино, на озеро Коверши, далее мимо Калитино и Тимково к Рюминским болотам, на которых велась добыча торфа. Собственно, для этого в 1914 году она и была построена - возить торфяные брикеты для паровых машин Морозовской фабрики.
Позднее, в советские годы эта дорога была частью сети УЖД Электрогорского торфопредприятия им. Классона.
Узкоколейка от Богородска (Ногинска) оказалась востребованной среди местных жителей, которые активно ею пользовались. Многие старожилы и сейчас помнят, как ездили по ней в деревянных пассажирских вагончиках, за грибами и ягодами, а мальчишки купаться на озеро. По этой дороге возвращались домой усталые, но счастливые рабочие торфоразработок.
Просуществовала наша узкоколейка до 70-х годов, но теплые чувства и воспоминания об этой дороге, многие жители сохранили до сих пор. Ссылка
Все это было найдено в болотах под Ногинском
Например, вот это - часть «элеватора» для торфа. Рустем рассказал, что сначала не поняли, что это, хотели сразу выбросить.
А потом нашли такое фото и схему, сразу стало понятно, что это за «позвонок».
Воссоздана «избушка рабочих»
Как собственно выглядела узкоколейка
И... Главные инструменты торфоразработчиков - корзины. Самое ужасное, что основной рабочей силой там были женщины. Особенно в советское время. Особенно во время войны.
В Шатуре стоит памятник — женщина с корзиной на плече. А вес такой корзины, полной торфяных брикетов, был более 20 кг.
Работали на болотах «торфушки» и «русалки».
Рустем рассказал, что и сейчас в Ногинске торфушкой называют грязную, небрежную одежду. «Торфушки» ходили в многослойной одежде, постоянно грязной от торфяной пыли.
А работа «русалок» была ещё опаснее, они по пояс в воде оттаскивали корни деревьев от режущих механизмов.
Брикеты торфа. Ими топила вся Европа.
Немножечко еще артефактов
Патефон заводят!
Узкоколейка!
Адрес музея Ногинск, ул. Новоногинская, д. 13. Телефон: 8(965)155-18-79. Вход свободный, но нужно предварительно записываться по телефону.
Расположен он в совершенно чУдном здании
Сам клуб туристов занимает одну комнату, при нас люди собирались на майским сплав :)
Наличники есть везде и у всех моих знакомых :) У вас есть наличники?
Вокруг тоже прекрасное
и таинственное
Прекрасный музей! И люди, которые сделали его.
Материал взят: Тут