После прыжка с самолета на высоте 7000 метров у летчика Ивана Чиссова не раскрылся парашют: как ему удалось выжить ( 3 фото )
- 17.04.2022
- 9 804
Штурман Иван Михайлович Чиссов до момента того уникального случая, который произошел с ним 25 января 1942 года, уже успел много чего повидать.
В первые месяцы войны досталось ему, как впрочем и всем остальным, что называется, по полной.
Чиссов Иван Михайлович
Были в его послужном списке и многочисленные полеты в сложных метеорологических условиях, и неоднократные бои с превосходящими силами люфтфаффе, из которых самолет штурмана Чиссова всегда выходил победителем, и сложная посадка на подбитом самолете.
В общей сложности с июня 1941 г. по январь 1942 г. штурман Чиссов на самолете Ил-4 (ДБ-3Ф) под командованием старшего лейтенанта Н.П. Жугана совершил 47 успешных боевых вылетов.
Самолет Ил-4 (ДБ-3Ф) 25 января 1942 года экипажу Н.П. Жугана предстояло уничтожить скопление немецких самолетов на аэродроме Смоленск, а так же другой силы противника по пути следования.
После успешного бомбометания при возвращении на базу самолет Н.П. Жугана был атакован вражескими зенитными установками с земли. В результате чего левый двигатель загорелся. Запаса живучести могло хватить для посадки на свой аэродром, если бы не группа из двух «мессершмиттов», которая стала расстреливать и без того слабо управляемый бомбардировщик.
Два стрелка на нашем самолете при ведении ответного огня погибли.
А когда самолет перевернулся и стал пикировать, старший лейтенант Н.П. Жуган приказал штурману Чиссову покинуть самолет с парашютом.
Вот как сам Иван Михайлович Чиссов описывал тот эпизод:
Так в перевёрнутом состоянии самолёта я и вывалился из него. А истребитель тут как тут. Почувствовал ожог в левой ноге. Решил парашют не раскрывать. Падаю с нераскрытым. И когда стал различать землю, это где-то метров 700, дёрнул за кольцо. Но что это? Кольцо с тросиком в руке, а парашют не раскрылся! Вот тут и пришла мысль — всё, конец. Потом уже сообразил, что тросик, соединяющий вытяжное кольцо с затвором парашюта, оказался перебитым.
Ивану Чиссову тогда повезло. В рубашке родился!
Он упал на склон оврага, густо засыпанного снегом, и скатился под уклон.
Придя в себя И. Чиссов услышал в далеке петухов. Понял, что жив, только кровь заливала горло, рот и уши.
Через какое-то время подошли люди с носилками и унесли его. Ими оказались кавалеристы генерала П.А. Белова, которые наблюдали с земли за воздушной баталией и сразу же поспешили на помощь нашему штурману.
После многочисленных операций И.М. Чисов пошел на поправку, но больше летать не смог. Запретили медики.
Его направили в штурманское училище, где он до конца войны обучал летчиков штурманской науке.
За свой подвиг Иван Михайлович Чиссов был награжден орденом «Красного Знамени».
Наградной лист на Чиссова Ивана Михайловича
Умер в 1986 году.
Выжил тогда и командир старший лейтенант Н.П. Жуган, дослужившись до звания генерал-майора авиации, он пережил своего боевого товарища на 31 год.
В первые месяцы войны досталось ему, как впрочем и всем остальным, что называется, по полной.
Чиссов Иван Михайлович
Были в его послужном списке и многочисленные полеты в сложных метеорологических условиях, и неоднократные бои с превосходящими силами люфтфаффе, из которых самолет штурмана Чиссова всегда выходил победителем, и сложная посадка на подбитом самолете.
В общей сложности с июня 1941 г. по январь 1942 г. штурман Чиссов на самолете Ил-4 (ДБ-3Ф) под командованием старшего лейтенанта Н.П. Жугана совершил 47 успешных боевых вылетов.
Самолет Ил-4 (ДБ-3Ф) 25 января 1942 года экипажу Н.П. Жугана предстояло уничтожить скопление немецких самолетов на аэродроме Смоленск, а так же другой силы противника по пути следования.
После успешного бомбометания при возвращении на базу самолет Н.П. Жугана был атакован вражескими зенитными установками с земли. В результате чего левый двигатель загорелся. Запаса живучести могло хватить для посадки на свой аэродром, если бы не группа из двух «мессершмиттов», которая стала расстреливать и без того слабо управляемый бомбардировщик.
Два стрелка на нашем самолете при ведении ответного огня погибли.
А когда самолет перевернулся и стал пикировать, старший лейтенант Н.П. Жуган приказал штурману Чиссову покинуть самолет с парашютом.
Вот как сам Иван Михайлович Чиссов описывал тот эпизод:
Так в перевёрнутом состоянии самолёта я и вывалился из него. А истребитель тут как тут. Почувствовал ожог в левой ноге. Решил парашют не раскрывать. Падаю с нераскрытым. И когда стал различать землю, это где-то метров 700, дёрнул за кольцо. Но что это? Кольцо с тросиком в руке, а парашют не раскрылся! Вот тут и пришла мысль — всё, конец. Потом уже сообразил, что тросик, соединяющий вытяжное кольцо с затвором парашюта, оказался перебитым.
Ивану Чиссову тогда повезло. В рубашке родился!
Он упал на склон оврага, густо засыпанного снегом, и скатился под уклон.
Придя в себя И. Чиссов услышал в далеке петухов. Понял, что жив, только кровь заливала горло, рот и уши.
Через какое-то время подошли люди с носилками и унесли его. Ими оказались кавалеристы генерала П.А. Белова, которые наблюдали с земли за воздушной баталией и сразу же поспешили на помощь нашему штурману.
После многочисленных операций И.М. Чисов пошел на поправку, но больше летать не смог. Запретили медики.
Его направили в штурманское училище, где он до конца войны обучал летчиков штурманской науке.
За свой подвиг Иван Михайлович Чиссов был награжден орденом «Красного Знамени».
Наградной лист на Чиссова Ивана Михайловича
Умер в 1986 году.
Выжил тогда и командир старший лейтенант Н.П. Жуган, дослужившись до звания генерал-майора авиации, он пережил своего боевого товарища на 31 год.
Материал взят: Тут