Автомобильные датчики, которые часто врут водителю ( 1 фото )

Каждое современное авто оснащается большим количеством различных датчиков, обеспечивающих правильную оценку текущей обстановки, предупреждая о различных неисправностях и поломках. Однако они могут давать сбои и ломаться. Эксперты анонсировали ТОП автомобильных датчиков, которые довольно часто дают неправильные показания.

Датчик температуры мотора. Это устройство устанавливается в патрубок, который прикреплён к головке цилиндра силового агрегата. Устройство показывает температуру не мотора, а охлаждающей жидкости. Проблему усугубляет тот факт, что на многих версиях автомобилей используется пластиковый патрубок.

Датчик скорости. Спидометры многих потребительских моделей настраивают так, чтоб параметр скорости был больше фактической. Это делается для безопасности на автотрассе. Вследствие этого авто двигается медленней чем считает автомобилист, наблюдая показания панели датчиков.

Датчик давления масла. Это больше касается старых образцов авто. На них это устройство функционирует не так, как нужно подшипникам коленвала. Из-за этого датчик во многих случаях не может предупредить об увеличении давления даже до значения в 0.6 бара.

Датчик кислорода. Когда в цилиндрах наблюдается неравномерное распределение топлива либо воздуха, этот датчик может врать. Дело в том, что практически невозможно добиться полностью равномерного распределения горючего, а также газа. Оно зависит от массы факторов. В идеале каждый цилиндр должен иметь собственный лямбда-зонд. Но автопроизводители вследствие рациональности не делают этого.

Датчик детонации. Проблема связана с тем, что по причине разного удаления силовых цилиндров, датчик их «слышит» по-разному. В итоге наблюдаются ошибки в предоставляемых показаниях.

Датчик салонной температуры. Единичные такие устройства в бюджетных авто обычно работают некорректно. Чем больше таких датчиков, тем точнее будут значения.

Материал взят: Тут