В России выросли продажи новых грузовых машин в 2021 году ( 4 фото )
- 23.01.2022
- 11 354
За весь 2021 год в России было продано 97,9 тысяч новых грузовых автомобилей. Таким образом, данный сегмент рынка вырос на 31% в годовом исчислении. Лидером рынка с долей 36% стала отечественная марка «КамАЗ» с 35,1 тысячи проданных авто. Интересно, что все марки в ТОП-10 демонстрируют рост, причем двузначный. Наибольший показатель роста (+62,4%) зафиксирован у китайского Shacman (Shaanxi), а наименьший - у японского Isuzu (+12,8%).
Итак, как я уже сказал выше, лидером рынка с долей 36% стал «КамАЗ» с 35,1 тысячами проданных авто. В сравнении с 2020 годом продажи грузовиков данной марки выросли на 26,6%. Второе место по продажам в России также заняла российская марка «ГАЗ». Общие объёмы продаж грузовиков этой марки составили 9,4 тысяч штук. (+37,8%). А вот дальше идут инорезы. Замкнули пятёрку лидеров шведские грузовики Scania (7,1 тысяча штук; +44,6 %) и Volvo (5,6 тысяч штук; +25,4 %), а также авто белорусской марки «МАЗ» (5,4 тысячи штук; +44,5 %). Продажи остальных производителей по итогам 2021 года не смогли преодолеть отметку в 5 тысяч машин. А так далее по списку идут: Ural (4 871 машина; +19,8 %), Mercedes-Benz (4 555 машин; +34,7 %), MAN (4 403 машин; +14,9 %), Isuzu (2 969 машин; +12,8 %), Shacman (Shaanxi) (2 759 машин; +62,4 %).
Первые две строчки модельного рейтинга на рынке новых грузовых автомобилей в 2021 году заняли два представителя Камского автозавода - KAMAZ 5490 (8213 ед., +46,9%) и KAMAZ 43118 (7601 ед., +17,2%). Всего же в десятке лидеров четыре модели бренда KAMAZ, которые суммарно занимают более четверти всего рынка (26,4%). Третью строчку сохранил «ГАЗон Next» (6690 ед., +34,7%), однако самосвал КАМАЗ-65115 немного сократил отрыв (6582 ед., -34,7%). Далее расположились магистральные тягачи Volvo FH (4142 ед., +37,6%) и Mercedes-Benz Actros (3792 ед., +31,1%), опередившие КАМАЗ-6520 (3384 ед., +4,9%). Продажи MAN TGX выросли до 2297 машин (+37,9%), Scania P разошлась тиражом в 2036 экземпляров (+57,5%), а десятым стал седельный тягач DAF серии XF (1972 ед., +23,6%).
Напомню, всего в 2021 году на российском рынке было продано 1,8 млн автомобилей. Общие продажи в годовом исчислении выросли на 6%. При этом рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России в 2021 году в сравнении с 2020 годом вырос на 4,3%. Производство в стране выросло на 10%, до 1,5 млн машин, отчасти за счет эффекта низкой базы локдауна 2020 года.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 500 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Итак, как я уже сказал выше, лидером рынка с долей 36% стал «КамАЗ» с 35,1 тысячами проданных авто. В сравнении с 2020 годом продажи грузовиков данной марки выросли на 26,6%. Второе место по продажам в России также заняла российская марка «ГАЗ». Общие объёмы продаж грузовиков этой марки составили 9,4 тысяч штук. (+37,8%). А вот дальше идут инорезы. Замкнули пятёрку лидеров шведские грузовики Scania (7,1 тысяча штук; +44,6 %) и Volvo (5,6 тысяч штук; +25,4 %), а также авто белорусской марки «МАЗ» (5,4 тысячи штук; +44,5 %). Продажи остальных производителей по итогам 2021 года не смогли преодолеть отметку в 5 тысяч машин. А так далее по списку идут: Ural (4 871 машина; +19,8 %), Mercedes-Benz (4 555 машин; +34,7 %), MAN (4 403 машин; +14,9 %), Isuzu (2 969 машин; +12,8 %), Shacman (Shaanxi) (2 759 машин; +62,4 %).
Первые две строчки модельного рейтинга на рынке новых грузовых автомобилей в 2021 году заняли два представителя Камского автозавода - KAMAZ 5490 (8213 ед., +46,9%) и KAMAZ 43118 (7601 ед., +17,2%). Всего же в десятке лидеров четыре модели бренда KAMAZ, которые суммарно занимают более четверти всего рынка (26,4%). Третью строчку сохранил «ГАЗон Next» (6690 ед., +34,7%), однако самосвал КАМАЗ-65115 немного сократил отрыв (6582 ед., -34,7%). Далее расположились магистральные тягачи Volvo FH (4142 ед., +37,6%) и Mercedes-Benz Actros (3792 ед., +31,1%), опередившие КАМАЗ-6520 (3384 ед., +4,9%). Продажи MAN TGX выросли до 2297 машин (+37,9%), Scania P разошлась тиражом в 2036 экземпляров (+57,5%), а десятым стал седельный тягач DAF серии XF (1972 ед., +23,6%).
Напомню, всего в 2021 году на российском рынке было продано 1,8 млн автомобилей. Общие продажи в годовом исчислении выросли на 6%. При этом рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России в 2021 году в сравнении с 2020 годом вырос на 4,3%. Производство в стране выросло на 10%, до 1,5 млн машин, отчасти за счет эффекта низкой базы локдауна 2020 года.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 500 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Материал взят: Тут