Пассажирам одинаково неудобно. Сходства и отличия американской и советской «барбухаек» ( 1 фото )

Когда заходит речь о советских автобусах, типа КаВЗ, основой для которых служили грузовики, часто встречаются изъявительные замечания. Бытует мнение, что подобные "шарабаны" и "барбухайки" могли придумать только в СССР, где вовсе не заботились о гражданах, тогда как на Западе во главу угла ставились безопасность и комфорт.

Между тем в США в 50-х годах также выпускались подобные модели, причём они часто предназначались для перевозки учеников школ.

Для сравнения можно взять американский автобус по прозвищу «Ботинок» 1952 года выпуска, изначально он был двухтонным грузовиком International L-150. В этом же году в Союзе выпускался ПАЗ-651 (позже он стал КАВЗ-651) на базе ГАЗ-51.

Салон американской модели очень напоминает отечественный КАВЗ: два ряда сидений, низкий потолок и сдвигающиеся вниз окна.

Основные отличия касаются водительского места - американский аналог имеет усилитель тормозов, входная дверь открывается не рычагом, а с помощью отдельной вакуумной системы. Также заокеанский автобус оснащён понижающей передачей, но такая трансмиссия являлась опцией и устанавливалась по желанию заказчика.

Как гласят подписи под фото американской модели, International заводится и вполне готов к реставрации. В России, к сожалению, большинство автобусов КАВЗ пущено на металлолом, но это уже про отношение к истории, а не про технику как таковую.

Материал взят: Тут