Гелевый аккумулятор — преимущества, недостатки и зарядка ( 1 фото )
- 09.11.2021
- 8 083
Любой аккумулятор требует периодической подзарядки, вне зависимости от типа устройства. Гелевые не входят в число исключений. У автомобилистов возникает много вопросов - можно ли заряжать такое оборудование и в чем преимущество гелевой АКБ? Перед тем, как разбираться в этих тонкостях, следует вспомнить, что вообще собой представляет аккумулятор. Это источник тока, преобразующий энергию химическую в электрическую. Еще одна функция - накапливание энергии на продолжительный срок.
В автомобильной промышленности можно встретить несколько типов АКБ, все они отличаются по составу и особенностям действия. Самыми распространенными можно считать стационарные батареи типа AGM и типа GEL. Первые представляют собой распространенные АКБ, в основе которых предусмотрен пористый заполнитель-сепаратор из стекловолокна. Его пропитывают электролитом, чтобы не использовать жидкость. GEL - технология создания, которая предполагает использование электролита в виде геля. В составе этого материала есть кремний.
Преимущества. Главный плюс на фоне остальных типов АКБ - гелевый электролит не способен вытекать, что обеспечивает дополнительную безопасность и устойчивость к вибрации. Это позволяет ставить аккумулятор вертикально. Если сравнивать с кислотным электролитом, гелевый не разлагается и не кристаллизуется. Использовать такое оборудование можно в экстремальных погодных условиях - от -35 до +50 градусов. Гелевая АКБ держит глубокий разряд и не выделяет газ - масса электролита не будет теряться, как и производительность батареи.
Недостатки. Эффективность рекомбинации газов в таких установках меньше, чем в АКБ типа AGM. Так как в основе лежит плотная среда, подвижность ионов здесь ниже, что сказывается на параметрах заряда-разряда батареи. Еще один нюанс - гелевый аккумулятор не переносит короткое замыкание. Последний минус - большие токи с такой установки не снять из-за повышенного внутреннего сопротивления.
Зарядка. Используются гелевые аккумуляторы не только в автомобильной технике. Но все они объединены тем, что нужно правильно подходить к эксплуатации и заряду. Если устройство длительное время простаивало, емкость начинает сокращаться, а электролит испаряется. В большинстве случаев, такие установки не обслуживаются, поэтому их отправляют на свалку. Но если аккумулятор не сел до конца, есть способ его оживить.
Сперва нужно провести тест и определить, насколько пострадала батарея. Для этого стоит провести замер остаточного напряжения. Если показатель выше 9 В, значит восстановление возможно. Напомним, что нормальным считается напряжение в пределах 12.6 - 13.4 В. Процесс восстановление не сложный:
- Снять пластину или заглушки с верхней части корпуса вместе с пробками для залива.
- В шприц набрать дистиллированную воду и иглой небольшими порциями заливать в отвертстия, пока на поверхности не образуется жидкость. На этом этапе процедуру можно завершить - дать устройству постоять 3 часа. Если вода за это время полностью впиталась, следует добавить еще.
- Подключить АКБ с открытыми отверстиями к зарядному устройству, чтобы напряжение не выходило за рамки 14 – 14.4 В. Величина тока не должна быть больше 1/10 емкости АКБ. После полноценного заряда и отстоя напряжение должно сохраняться на уровне 12.6 - 12.8В.
Итог. Гелевые аккумуляторы давно используются в автомобильной сфере. Такие батареи имеют свои особенности обслуживания, в том числе и зарядки.
Материал взят: Тут