Эскалаторы на станции «Селигерская» ( 17 фото )
- 13.04.2017
- 1 656
СМУ-4 Московского метростроя завершает монтаж эскалаторов на станции метро «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Сами эскалаторы были собраны на поверхности и опущены 200-тонным краном на свои проектные положения.
Строительные проемы, которые были оставлены для монтажа эскалаторов.
Каждая машина стыковалась на поверхности из четырех секций (которые пришли в готовой комплектации) и через проем она опускалась вниз в вертикальном положении. Масса собранной машины составляла около 20 тонн. Длина машины для одного вестибюля — 20 метров, для другого — 25.
Сейчас, после установки в южном вестибюле машин по своим осям, приступили к окончательной сборке. На монтажных работах проходят практику студенты Московского строительного колледжа. В руках — блок смазки.
В работе СМУ-4 участвуют ветераны, за плечами которых уже множество собранных машин.
Так и молодые специалисты, которых у монтажников оказалось необычно много.
На момент съемки осуществляли сборку цепей и монтаж другого оборудования.
Эти два мастера давно работают в тандеме. За их плечами все последние станции с наклонами, включая Парк Победы. Там им пришлось за два месяца смонтировать эскалатор, начиная с нуля и заканчивая обкаткой.
А на самой станции камнетёсы УСР приступили к отделке станции.
В северном наклоне только закончили спуск машин. Машины опускаются по центру, потом сдвигаются в бок, на свое монтажное место. Из-за ограниченного времени аренды крана, все подготовительные операции выполняются заранее. Составляется проект производства работ — где стоит кран, какую арматуру загнуть, где подрезать. Как собрать эскалатор, как подхватить груз, повернуть и опустить. Какой вылет стрелы, какие стропы, какие силы действуют. Все это считается заранее.
На Селигерской все эти расчеты выполнил этот мастер.
Теперь машины выставят по осям и закрепят. Далее приступят к установке оборудования.
Платформа станции.
Дошел до тупиков — там почти завершилась укладка пути в тоннелях.
Завезли рельсы для дальнейшего монтажа в сторону центра.
Завершаются работы в камере съездов.
Не могу пройти мимо :))) Умеем! Можем! Строим!
Строительные проемы, которые были оставлены для монтажа эскалаторов.
Каждая машина стыковалась на поверхности из четырех секций (которые пришли в готовой комплектации) и через проем она опускалась вниз в вертикальном положении. Масса собранной машины составляла около 20 тонн. Длина машины для одного вестибюля — 20 метров, для другого — 25.
Сейчас, после установки в южном вестибюле машин по своим осям, приступили к окончательной сборке. На монтажных работах проходят практику студенты Московского строительного колледжа. В руках — блок смазки.
В работе СМУ-4 участвуют ветераны, за плечами которых уже множество собранных машин.
Так и молодые специалисты, которых у монтажников оказалось необычно много.
На момент съемки осуществляли сборку цепей и монтаж другого оборудования.
Эти два мастера давно работают в тандеме. За их плечами все последние станции с наклонами, включая Парк Победы. Там им пришлось за два месяца смонтировать эскалатор, начиная с нуля и заканчивая обкаткой.
А на самой станции камнетёсы УСР приступили к отделке станции.
В северном наклоне только закончили спуск машин. Машины опускаются по центру, потом сдвигаются в бок, на свое монтажное место. Из-за ограниченного времени аренды крана, все подготовительные операции выполняются заранее. Составляется проект производства работ — где стоит кран, какую арматуру загнуть, где подрезать. Как собрать эскалатор, как подхватить груз, повернуть и опустить. Какой вылет стрелы, какие стропы, какие силы действуют. Все это считается заранее.
На Селигерской все эти расчеты выполнил этот мастер.
Теперь машины выставят по осям и закрепят. Далее приступят к установке оборудования.
Платформа станции.
Дошел до тупиков — там почти завершилась укладка пути в тоннелях.
Завезли рельсы для дальнейшего монтажа в сторону центра.
Завершаются работы в камере съездов.
Не могу пройти мимо :))) Умеем! Можем! Строим!
Материал взят: Тут