Олдтаймер Галерея. Антиквариат ( 14 фото )
- 24.03.2017
- 1 099
Теперь я рассмотрю самые старинные экспонаты "Галереи".
Экспонат номер один: Stoewer Der grosse Motorwagen 1899 года. Насколько я помню это самый старый сохранившийся автомобиль на постсоветском пространстве. Хранится в Политехническом музее. Лет несколько назад слышал байку, что за взятку руководство музея поменяло его на Форд-Т. Но судя по фото, обмен не состоялся, а взяточники задержаны и увезены на пативене).
От кареты особо не отличается, но вот передка для защиты ног от ветра не сохранилось.
Знаменитый автомобиль Яковлева и Фрезе, восстановленный по фотографиям (!) специалистами "Авто-Ревю". Машина уже известна давно, но экспонируется не чаще.
Одна из легенд о знакомстве Яковлева и Фрезе гласит, что оно состоялось на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году,
где оба видели экспонировавшийся там «Бенц» модели «Виктория». Вероятнее всего, что именно он послужил образцом
для создания первого русского автомобиля. К тому времени в Санкт-Петербурге уже появились автомобили «Бенц».
Доступ к мотору напоминает бабушкин буфет
Собственно анонсированный мной не так, чтобы особо давно "Феномобиль", точнее Phänomobil 4/9PS (1911 года).
Мощность мотора всего 11 л.с., что не так мало, учитывая максимальную облегченность кузова. В принципе нечто подобное не трудно создать и в наше время, используя стандартный мотоблок, например такой.
Почти игрушечные на вид жестяные вентиляторы принудительного охлаждения смотрятся забавно
Le Zèbre Type A (1910 год). Франция, конечно же.
Небольшой автомобиль с базой 1800 мм, одноцилиндровый мотор объемом 600 куб. мощностью 5 л.с.
см развивал 5 л.с., а цена составляла всего 3000 франков.
Экспонат номер один: Stoewer Der grosse Motorwagen 1899 года. Насколько я помню это самый старый сохранившийся автомобиль на постсоветском пространстве. Хранится в Политехническом музее. Лет несколько назад слышал байку, что за взятку руководство музея поменяло его на Форд-Т. Но судя по фото, обмен не состоялся, а взяточники задержаны и увезены на пативене).
От кареты особо не отличается, но вот передка для защиты ног от ветра не сохранилось.
Знаменитый автомобиль Яковлева и Фрезе, восстановленный по фотографиям (!) специалистами "Авто-Ревю". Машина уже известна давно, но экспонируется не чаще.
Одна из легенд о знакомстве Яковлева и Фрезе гласит, что оно состоялось на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году,
где оба видели экспонировавшийся там «Бенц» модели «Виктория». Вероятнее всего, что именно он послужил образцом
для создания первого русского автомобиля. К тому времени в Санкт-Петербурге уже появились автомобили «Бенц».
Доступ к мотору напоминает бабушкин буфет
Собственно анонсированный мной не так, чтобы особо давно "Феномобиль", точнее Phänomobil 4/9PS (1911 года).
Мощность мотора всего 11 л.с., что не так мало, учитывая максимальную облегченность кузова. В принципе нечто подобное не трудно создать и в наше время, используя стандартный мотоблок, например такой.
Почти игрушечные на вид жестяные вентиляторы принудительного охлаждения смотрятся забавно
Le Zèbre Type A (1910 год). Франция, конечно же.
Небольшой автомобиль с базой 1800 мм, одноцилиндровый мотор объемом 600 куб. мощностью 5 л.с.
см развивал 5 л.с., а цена составляла всего 3000 франков.
Материал взят: Тут