Санкции США против девяти предприятий РБ ударят и по Клайпедскому порту ( 1 фото )
- 24.04.2021
- 15 675
Глава Клайпедского порта Альгис Латакас поделился опасениями по поводу американских санкций против девяти белорусских предприятий. По его мнению, они могут ударить и литовской портовой инфраструктуре. С ним согласен и президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка. Литва и так уже теряет транзит белорусских грузов, а санкции США против РБ только ускорят этот процесс.
Эти санкции были введены еще в 2006 году, но отменены в 2015 когда Лукашенко из «последнего диктатора Европы» временно переквалифицировали в «голубя мира». Формально санкции против белорусских компаний Вашингтон не отменял, давая понять, что их в любой момент можно «разморозить». Так и случилось – после 3 июня решение Минфина США о том, что с подсанкционными компаниями РБ можно торговать, утратит свою силу, а продлевать лицензию не будут.
Причем тут литовский порт? Сегодня под горячую руку «дяди Сэма» могут попасть даже те фирмы, которые не работают в юрисдикции Соединенных Штатов. США абсолютно не задумываются о соблюдении норм международного права, размахивая санкционной дубинкой. Поэтому в Литве опасаются, что их тоже заденет. А вдруг американцы велят Литве вообще не обслуживать грузы «Белнефтехима», «Гродно Азота» и других компаний?
Не стоит упускать из виду еще один важный момент: санкции направлены на нанесение экономического ущерба. Исходя из логики американцев, белорусские компании должны сократить объемы экспорта. Сократятся объемы экспорта — сократятся объемы транзита грузов по территории Литвы. Как говорится, лес рубят — щепки летят. А «Щепками» в данном случае могут оказаться финансово-экономические показатели Клайпедского порта и «Литовской железной дороги».
Когда у белорусских грузоотправителей в Клайпедском порту возникнут проблемы, они будут знать, куда идти. Двери российской Усть-Луги для них открыты. Здесь никому и в голову не придет выполнять санкционные прихоти американского Минфина.
Эти санкции были введены еще в 2006 году, но отменены в 2015 когда Лукашенко из «последнего диктатора Европы» временно переквалифицировали в «голубя мира». Формально санкции против белорусских компаний Вашингтон не отменял, давая понять, что их в любой момент можно «разморозить». Так и случилось – после 3 июня решение Минфина США о том, что с подсанкционными компаниями РБ можно торговать, утратит свою силу, а продлевать лицензию не будут.
Причем тут литовский порт? Сегодня под горячую руку «дяди Сэма» могут попасть даже те фирмы, которые не работают в юрисдикции Соединенных Штатов. США абсолютно не задумываются о соблюдении норм международного права, размахивая санкционной дубинкой. Поэтому в Литве опасаются, что их тоже заденет. А вдруг американцы велят Литве вообще не обслуживать грузы «Белнефтехима», «Гродно Азота» и других компаний?
Не стоит упускать из виду еще один важный момент: санкции направлены на нанесение экономического ущерба. Исходя из логики американцев, белорусские компании должны сократить объемы экспорта. Сократятся объемы экспорта — сократятся объемы транзита грузов по территории Литвы. Как говорится, лес рубят — щепки летят. А «Щепками» в данном случае могут оказаться финансово-экономические показатели Клайпедского порта и «Литовской железной дороги».
Когда у белорусских грузоотправителей в Клайпедском порту возникнут проблемы, они будут знать, куда идти. Двери российской Усть-Луги для них открыты. Здесь никому и в голову не придет выполнять санкционные прихоти американского Минфина.