Петербургское метро – больное место города ( 1 фото )
- 02.04.2021
- 7 082
Метро играет в Петербурге ключевую транспортную роль. Но пассажиры то и дело жалуются на работу многих станций. Например, на «Петроградской» начинается капитальный ремонт эскалатора.
Такие работы там производят каждые пять лет, а то и чаще. Хотя по регламенту делать это необходимо раз в 15 лет. Столь частый ремонт говорит о том, что ремонтируют станцию некачественно.
Ранее «Петроградскую» ремонтировали в 2013 и 2017 годах. Подрядчиком выступила компания ЗАО «Метро-контракт». Ее совладельцы - «Метро-контракт» и ОАО «Метрострой».
В 2013 году стоимость работ составила более 146 млн рублей. Продолжалось все это год, в течение которого станция была закрыта. Вот только ремонт был сделан некачественно, поэтому в 2017 году работы начались заново.
«Петроградская» - не единственная проблемная станция. «Проспект Славы» и «Дунайская» были открыты несколько лет назад, но из 12 траволаторов там работают только два. То есть новые станции строятся годами, вводятся в эксплуатацию, но не могут функционировать нормально.
Та же история и на «Беговой», которую открыли к ЧМ по футболу. Там траволаторы не проработали и трех месяцев, хотя станция работает всего пару лет.
Петербургское метро – больное место города. Пока пассажиры испытывают массу неудобств, подрядчики наживаются на средствах, выделенных на ремонт.
Такие работы там производят каждые пять лет, а то и чаще. Хотя по регламенту делать это необходимо раз в 15 лет. Столь частый ремонт говорит о том, что ремонтируют станцию некачественно.
Ранее «Петроградскую» ремонтировали в 2013 и 2017 годах. Подрядчиком выступила компания ЗАО «Метро-контракт». Ее совладельцы - «Метро-контракт» и ОАО «Метрострой».
В 2013 году стоимость работ составила более 146 млн рублей. Продолжалось все это год, в течение которого станция была закрыта. Вот только ремонт был сделан некачественно, поэтому в 2017 году работы начались заново.
«Петроградская» - не единственная проблемная станция. «Проспект Славы» и «Дунайская» были открыты несколько лет назад, но из 12 траволаторов там работают только два. То есть новые станции строятся годами, вводятся в эксплуатацию, но не могут функционировать нормально.
Та же история и на «Беговой», которую открыли к ЧМ по футболу. Там траволаторы не проработали и трех месяцев, хотя станция работает всего пару лет.
Петербургское метро – больное место города. Пока пассажиры испытывают массу неудобств, подрядчики наживаются на средствах, выделенных на ремонт.