На заводе в Елабуге выпустили пилотную партию Aurus ( 4 фото )
- 11.03.2021
- 6 505
Стало известно, что первая пилотная партия российских автомобилей премиум-класса Aurus Senat уже выпущена на заводе «Соллерс» в Елабуге. Сейчас машины проходят последние испытания в НАМИ. Правда, к продаже они не предназначены. Но ничего, скоро и первые заказчики всё-таки дождутся своего счастья. По плану клиентам автомобили начнут поставлять с мая этого года. Кстати, стоимость Aurus Senat в базовой комплектации составляет 18 млн рублей. Автомобили первой серийной партии будут представлены только с высоким уровнем опционального исполнения. Цена на них будет в районе 22 млн рублей.
Напомню, длина Aurus Senat составляет 5,6 м, а колесная база равна 3,3 м. Он получил гибридную силовую установку, состоящую из бензинового двигателя мощностью 598 л. с. и 40-сильного электромотора. Автоматическая трансмиссия с девятью ступенями разработана российской фирмой KATE. До 100 км/час машина способна разогнаться за 6 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. А ещё, здесь же, в Елабуге, будут собирать и вторую модель бренда Aurus - внедорожник Komendant. Официальной премьеры этой модели также пока не было.
Для справки. Российский проект «Кортеж» (рыночное название Aurus) - это первый российский бренд премиальных автомобилей, созданный с нуля специалистами НАМИ. Проект был запущен в 2014 году. Из бюджета на него выделили около 12 млрд рублей. Производитель намерен создать на базе единой платформы серию машин: седан, лимузин, кабриолет, минивэн и внедорожник. По неподтвержденной информации, НАМИ сможет выпускать от 150 до 200 автомобилей в год. Акционерами Aurus выступают ФГУП НАМИ (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ Tawazun (36%) и Sollers (0,5%). Пока автомобили поштучно производятся на мощностях московской площадки НАМИ. Спецверсии автомобилей Aurus используются в гараже особого назначения ФСО для поездок президента и премьер-министра.
А я пока лишь своими глазами видел только колеса на Aurus, на заводе SКAD из Красноярского края. Может когда-нибудь, увижу и другие части машины на производстве. Да, это намёк :).
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 490 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Напомню, длина Aurus Senat составляет 5,6 м, а колесная база равна 3,3 м. Он получил гибридную силовую установку, состоящую из бензинового двигателя мощностью 598 л. с. и 40-сильного электромотора. Автоматическая трансмиссия с девятью ступенями разработана российской фирмой KATE. До 100 км/час машина способна разогнаться за 6 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. А ещё, здесь же, в Елабуге, будут собирать и вторую модель бренда Aurus - внедорожник Komendant. Официальной премьеры этой модели также пока не было.
Для справки. Российский проект «Кортеж» (рыночное название Aurus) - это первый российский бренд премиальных автомобилей, созданный с нуля специалистами НАМИ. Проект был запущен в 2014 году. Из бюджета на него выделили около 12 млрд рублей. Производитель намерен создать на базе единой платформы серию машин: седан, лимузин, кабриолет, минивэн и внедорожник. По неподтвержденной информации, НАМИ сможет выпускать от 150 до 200 автомобилей в год. Акционерами Aurus выступают ФГУП НАМИ (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ Tawazun (36%) и Sollers (0,5%). Пока автомобили поштучно производятся на мощностях московской площадки НАМИ. Спецверсии автомобилей Aurus используются в гараже особого назначения ФСО для поездок президента и премьер-министра.
А я пока лишь своими глазами видел только колеса на Aurus, на заводе SКAD из Красноярского края. Может когда-нибудь, увижу и другие части машины на производстве. Да, это намёк :).
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 490 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Материал взят: Тут