BMW 320i E36 1995-го года с пробегом 410 км ( 10 фото )
- 04.01.2017
- 1 849
Примерно за 50 тысяч евро в России сейчас можно купить абсолютно новый заряженный седан BMW M3 актуального поколения, с 431-сильным мотором и динамикой разгона 0-100 км/ч всего за 4,1 секунды. А вот в Нидерландах за эти же деньги (49950 евро) выставили на продажу — седан BMW 320i E36 1995-го года с пробегом всего 410 км.
Под капотом машины — классическая рядная "шестерка" M52B20 рабочим объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с., которая работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 5HP18. Максимальная скорость данной версии составляет 214 км/ч, а на разгон до первой "сотни" уходит 10,9 секунд: не слишком шустрый аппарат, даже по тогдашним мерках. При этом, средний расход топлива в смешанном цикле — 9,6 л/100 км.
Комплектация у этой 320i — довольно неплохая: есть легкосплавные диски, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, полный электропакет и даже парктроник. Для отделки интерьера использован качественный серый велюр — сейчас такой материал практически не встречается. Ну и особо хочется отметить цвет — зеленый "металлик": очень популярная раскраска именно в середине 90-х годов.
Ну а что касается цены, то, на мой взгляд, она слишком завышено для заурядной "трешки", пусть даже со столь мизерным пробегом. Ведь это не новая M3 E36 или экзотическая Alpina B8 и вряд ли она имеет существенную историческую и коллекционную ценность.
Под капотом машины — классическая рядная "шестерка" M52B20 рабочим объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с., которая работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 5HP18. Максимальная скорость данной версии составляет 214 км/ч, а на разгон до первой "сотни" уходит 10,9 секунд: не слишком шустрый аппарат, даже по тогдашним мерках. При этом, средний расход топлива в смешанном цикле — 9,6 л/100 км.
Комплектация у этой 320i — довольно неплохая: есть легкосплавные диски, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, полный электропакет и даже парктроник. Для отделки интерьера использован качественный серый велюр — сейчас такой материал практически не встречается. Ну и особо хочется отметить цвет — зеленый "металлик": очень популярная раскраска именно в середине 90-х годов.
Ну а что касается цены, то, на мой взгляд, она слишком завышено для заурядной "трешки", пусть даже со столь мизерным пробегом. Ведь это не новая M3 E36 или экзотическая Alpina B8 и вряд ли она имеет существенную историческую и коллекционную ценность.